Camion de pompiers de sauvetage fabriqué par le châssis Isuzu FTR

Il s'agit d'un camion de pompiers à poudre sèche construit sur la base du châssis ISUZU FVR. Il est équipé d'un puissant moteur ISUZU 4HK1-TCG61 d'une cylindrée de 7.99L et d'une puissance de sortie de 240 ch. Il adopte un mode de conduite 4X2 et est équipé d'une boîte de vitesses Rapide 8. La vitesse maximale peut atteindre 90 km/h, ce qui peut s'adapter à diverses conditions routières complexes. En ce qui concerne le système de lutte contre l'incendie, le camion est équipé de deux réservoirs de stockage de poudre sèche en acier au carbone de 2 000 litres et de 12 bouteilles d'azote de 80 litres avec une pression de conception de 15 MPa.

Lee réservoir d'eau et camion de pompiers à poudre sèche Isuzu FVR présente des performances multifonctionnelles, avec un poids total de 18 000 kg, un système d'entraînement 4x2 et un moteur diesel 6HK1-TCG61 moteur d'une puissance de 221 kilowatts et d'une vitesse maximale de 90 km/h. Le véhicule est équipé d'un réservoir d'eau de 4 mètres cubes et d'un réservoir de poudre sèche 2 000 L, ainsi que d'une pompe à incendie CB10/40 avec une pression de service de 1~4 MPa et un débit de 40 litres/seconde. . De plus, le véhicule est également équipé d'un canon à eau PS 40 avec des portées de travail allant jusqu'à 55 mètres et des angles de fonctionnement de -30° à 80°, répondant aux différents besoins de lutte contre l'incendie. Dans le même temps, le camion peut également être équipé de réservoirs de différents matériaux, qui peuvent être divisés en plusieurs compartiments selon les besoins, et peut être équipé de pompes de diverses marques bien connues, ce qui présente une grande flexibilité et applicabilité.

Lee réservoir d'eau et camion de pompiers à poudre sèche Isuzu FVR présente des performances multifonctionnelles, avec un poids total de 18 000 kg, un système d'entraînement 4x2 et un moteur diesel 6HK1-TCG61 moteur d'une puissance de 221 kilowatts et d'une vitesse maximale de 90 km/h. Le véhicule est équipé d'un réservoir d'eau de 4 mètres cubes et d'un réservoir de poudre sèche 2 000 kg, ainsi que d'une pompe à incendie CB10/40 avec une pression de service de 1~4 MPa et un débit de 40 litres/seconde. . De plus, le véhicule est également équipé d'un canon à eau PS 40 et d'un canon à poudre sèche PF 30 canon à poudre sèche , avec des portées de travail allant respectivement jusqu'à 55 mètres et 13 mètres. , et des angles de fonctionnement de -30° à 80°, répondant à différents besoins de lutte contre l'incendie. Dans le même temps, le camion peut également être équipé de réservoirs de différents matériaux, qui peuvent être divisés en plusieurs compartiments selon les besoins, et peut être équipé de pompes de diverses marques bien connues, ce qui présente une grande flexibilité et applicabilité.

Il s'agit d'un camion de pompier à poudre sèche à l'azote construit sur la base du châssis ISUZU FTR. Il est équipé d'un puissant moteur ISUZU 4HK1-TC60 d'une cylindrée de 5,19 L et d'une puissance de sortie de 205 chevaux. Il adopte un mode de conduite 4X2 et est équipé d'une boîte de vitesses MLD à 6 rapports. La vitesse maximale peut atteindre 90 km/h, ce qui peut s'adapter à diverses conditions routières complexes. En ce qui concerne le système de lutte contre l'incendie, le camion est équipé de deux réservoirs de stockage de poudre sèche en acier au carbone de 2 000 litres et de 12 bouteilles d'azote de 80 litres avec une pression de conception de 15 MPa.