Camion de pompiers à mousse léger HOWO 160 ch

Le Camion de pompiers d'intervention rapide HOWO Mini est un véhicule de secours d'urgence hautement agile et entièrement fonctionnel, conçu pour les interventions incendie en milieu urbain. Propulsé par un moteur Yuchai de 160 ch, associé à un système de transmission 4x2 pour véhicules légers et une boîte de vitesses à 6 rapports, il offre une flexibilité exceptionnelle pour traverser les routes urbaines étroites et encombrées et répondre rapidement aux incendies de petite envergure.

Il est équipé d'un réservoir d'eau de 2500 L et d'un réservoir de mousse de 1000 L pour couvrir divers scénarios de lutte contre les incendies. Équipé d'une pompe à incendie de marque chinoise de qualité supérieure, il atteint une pression de service de 1,3 à 2,5 MPa et un débit maximal de 40 L/s, capable de traiter efficacement la plupart des types d'incendies courants. Le canon à eau rotatif à 360° offre une portée de tir de 55 m, augmentant considérablement l'efficacité de la lutte contre les incendies sur site.

Construit avec un châssis en acier haute résistance et une superstructure en alliage d'aluminium, ce camion de pompiers HOWO de 160 ch allie conception légère et durabilité à long terme. Des systèmes d'avertissement et d'éclairage entièrement LED garantissent une conduite et une utilisation nocturnes en toute sécurité. Sa cabine de 2+4 places favorise une collaboration fluide de l'équipe lors des missions.

-----Matériau de la citerne: Acier au carbone, acier inoxydable, alliage d'aluminium, matériau PP

-----Pompe à incendie: Selon le corps de la citerne et la distance de projection, optionnel marque américaine Darley

-----Optionnel : Tuyauterie, dévidoir, échelle en aluminium, modèle de joint (type chinois, européen, américain)

✦Ⅰ.Paramètres du produit pour le camion-citerne d'incendie HOWO«««

✦Ⅱ.Système de pompe à incendie du camion-citerne d'incendie HOWO « « «

C'est le véritable « cœur » du camion de pompiers. L'ensemble du système se compose de : moteur → transmission → prise de force (PTO) → arbre de transmission → pompe à incendie CB10/40 XZ. Le moteur entraîne non seulement le véhicule, mais détourne également la puissance via la prise de force pour alimenter spécifiquement la pompe à incendie, mettant l'eau sous pression et la distribuant pour la lutte contre les incendies. Simultanément, le camion de pompiers léger HOWO peut également mélanger des agents moussants pour le sauvetage d'urgence dans des situations d'incendie spéciales.

1. Vérification de la correspondance de puissance : La vitesse de sortie de la prise de force (PTO) doit correspondre à la vitesse nominale de la pompe CB10/40 XZ. La marge de puissance doit être réservée pour éviter une puissance insuffisante et empêcher la pompe d'échouer à atteindre sa pression nominale à pleine charge.

2. Alignement coaxial de l'arbre de transmission : Les trois arbres de transmission (boîte de vitesses, prise de force, pompe d'incendie) doivent être coaxiaux. Un défaut d'alignement provoquera des vibrations, usera rapidement les roulements de l'arbre de transmission ainsi que la garniture mécanique de la pompe, entraînant des fuites et des bruits anormaux.

3. Spécifications d'installation de la surface d'étanchéité : Nettoyez les anciens joints et les impuretés des surfaces d'assemblage de la boîte de vitesses et de la prise de force, ainsi que des surfaces de bride du corps de pompe. Appliquez le mastic d'étanchéité de manière uniforme et utilisez des joints en papier d'étanchéité neufs. Ne réutilisez pas les anciens joints afin d'éviter toute prise d'air et fuite d'huile.

4. Disposition de la tuyauterie : Maintenez le tuyau d'aspiration aussi court que possible avec un minimum de coudes. Des coudes excessifs sur le tuyau augmenteront la résistance à l'aspiration et réduiront directement la capacité d'admission d'eau. Toutes les liaisons par bride doivent être équipées de joints d'étanchéité en caoutchouc complets.

5. Câblage électrique : Les circuits du dispositif d'amorçage à double piston, du pressostat et du contacteur d'eau résiduelle doivent être reliés à la terre de manière fiable. La fonction du contacteur d'eau résiduelle doit être correctement raccordée et une protection contre le fonctionnement à sec doit être prévue pour éviter que la pompe ne tourne à sec et ne brûle les garnitures.

✅Après l'installation : Effectuez un test de pression d'étanchéité, un essai à vide et un test complet d'amorçage à l'eau pour confirmer l'absence de fuite d'air ou d'infiltration avant la mise en service.

✦Ⅲ.Méthode de dérivation de l'eau｜CB10/40 XZ « « «

Les pompes centrifuges ne peuvent pas aspirer l'eau automatiquement ; l'air à l'intérieur du corps de pompe doit d'abord être évacué pour créer un vide avant que l'eau ne soit forcée dans la pompe par la pression atmosphérique. Ce processus est appelé amorçage. Cette pompe est équipée d'un dispositif d'amorçage électrique à double embrayage et double piston, prenant en charge deux scénarios de fonctionnement :

Scénario 1 : Aspiration d'eau à partir de sources externes telles que des étangs et des fossés (auto-amorçage)

1. Garez le camion de pompiers en toute sécurité, engagez le dispositif de prise de force (PTO) et fermez toutes les vannes de sortie. Raccordez le tuyau d'aspiration au filtre à eau et placez-le dans l'eau, en veillant à ce que le tuyau d'aspiration ne soit pas immergé dans la vase pour éviter d'aspirer des sédiments qui pourraient endommager la turbine.

2. Appuyez sur l'interrupteur d'amorçage. La pompe à vide à double piston fonctionnera, évacuant l'air du corps de pompe et de la tuyauterie.

3. Une fois que le manomètre indique une montée en pression, l'amorçage est terminé et le mécanisme d'amorçage se désengagera automatiquement. Coupez immédiatement l'amorçage et ajustez le régime moteur pour distribuer l'eau sous pression.

✅Profondeur d'auto-amorçage maximale : Ne dépassez pas la profondeur d'amorçage, ≥5, sinon l'amorçage échouera.

Scénario 2 : Réservoir d'eau monté sur véhicule / Alimentation en eau par borne d'incendie municipale (aucun amorçage sous vide requis)

Les réservoirs d'eau et les bornes d'incendie disposent d'une alimentation sous pression intégrée. Il suffit d'ouvrir la vanne correspondante pour que l'eau remplisse naturellement le corps de pompe. Ajustez la vitesse de la pompe pour distribuer l'eau ; aucun dispositif d'amorçage n'est nécessaire.

❗Problème courant pour les débutants : L'amorçage échoue à plusieurs reprises ? Dans 90 % des cas, le problème ne vient pas d'une pompe défectueuse, mais d'un joint de tuyau qui fuit. L'air pénètre et empêche l'établissement du vide. Vérifiez l'étanchéité des joints, des raccords et des vannes.

✦Ⅳ.Système de pompe à incendie du camion-citerne d'incendie HOWO « « «

Interdictions d'utilisation :

❌ Engager la prise de force (PTO) pendant que le véhicule est en mouvement.

❌ Démarrer la pompe à eau sans être au point mort et sans avoir serré le frein à main.

❌ Ne jamais faire fonctionner la pompe à incendie à sec pendant une période prolongée sans eau.

❌ Oublier de couper le mécanisme d'amorçage une fois l'amorçage terminé ; un fonctionnement continu brûlera l'ensemble piston d'amorçage.

❌ Ne pas laisser la vase se déposer directement dans le tuyau d'aspiration ; la boue et le sable pénétreraient dans le corps de pompe et endommageraient la turbine et les joints.

❌ En conditions de haute pression, la fermeture rapide et brutale de la vanne de sortie provoquera un coup de bélier, endommageant le corps de la pompe et le manomètre.

Entretien de routine (simple et facile à effectuer, prolonge la durée de vie de plusieurs fois)

1. Après chaque utilisation, vidangez l'eau résiduelle de la chambre de la pompe (à l'aide du bouchon de vidange), en particulier dans les environnements à basse température, afin d'éviter le gel et la fissuration du corps de la pompe ; rincez la chambre de la pompe pour éliminer la boue et les impuretés.

2. Vérification du niveau d'huile : Avant chaque utilisation, vérifiez le voyant de niveau d'huile sur le corps de la pompe et la boîte de vitesses ; si l'huile est émulsionnée et blanche, cela indique que de l'eau s'est infiltrée dans les joints, ce qui nécessite une inspection et un remplacement immédiats de ces derniers. Changez l'huile de lubrification des engrenages conformément au calendrier.

Inspection mensuelle simple :

♦ Vérifiez que les joints d'étanchéité aux interfaces ne présentent pas de signes de vieillissement ou de fissuration. ·

♦ Testez le dispositif d'amorçage pour confirmer que la vitesse d'amorçage est normale. ·

♦ Testez le fonctionnement du pressostat et du commutateur d'eau résiduelle. ·

♦ Vérifiez l'absence de fuite au niveau de la garniture d'étanchéité de l'arbre de la pompe ; un léger goutte-à-goutte est normal, tandis qu'un goutte-à-goutte important indique un dommage du joint et nécessite un remplacement.

✅ Stockage à long terme : Vidangez et séchez la chambre de la pompe ; appliquez un traitement antirouille sur les brides et les pièces métalliques ; ne laissez pas d'eau stagner à l'intérieur de la pompe pendant de longues périodes.