Camions CEEC personnalisés et produitsCiterne de ravitaillement en pétrole Sinocturk HOWO de 20 m³ camionExportation vers le Burkina Faso (Afrique de l'Ouest) pour le transport efficace de liquides inflammables, y comprisdiesel, essence, pétrole, kérosène, pétrole brut, carburant, huile lubrifiante, huile de goudron de houille, etc. Le camion, conçu sur la base du châssis du camion HOWO NX 6x4, est équipé d'une citerne à carburant de capacité multiple, dont le matériau peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable, un alliage d'aluminium, etc. Sa capacité de chargement efficace varie de 12 m³ à 30 m³.Un client du Burkina Faso, en Afrique, a acheté un nouveau camion-citerne HOWO LHD de 371 ch, équipé d'un moteur diesel WEICHAI WD615.47 de 371 ch et d'une boîte de vitesses manuelle à 10 rapports HW19710.Camion-citerne ovale sur mesure pour liquides inflammables non pressurisés, d'une capacité de chargement optimale de 20 000 litres, équipé d'une vanne de fond immergée pour une utilisation en toute sécurité et un arrêt d'urgence. Le camion de livraison de carburant HOWO est équipé d'une pompe à carburant 80YHCB-60 et de canalisations, garantissant ainsi les fonctions de remplissage et de vidange. Il est également équipé d'un distributeur de carburant et d'un enrouleur de tuyau de ravitaillement de 26 m de diamètre (1,5 pouce) avec pistolet. Il permet ainsi le ravitaillement en toute sécurité des voitures, camions et autres engins.

En tant que fabricant d'origine de camions-citernes, nous ne pouvons également construire que des kits de carrosserie supérieure pour camions-citernes de différents volumes, destinés à être montés sur des châssis locaux et adaptés efficacement aux châssis locaux des clients :ISUZU, Scania, Volvo, Mercedes-Benz, MAN, DAF, etc

*Camion-citerne de ravitaillement en pétrole HOWO NX 20000L

Camion-citerne rigide HOWO WD615.47 371 ch*

Usine CEEC est un fabricant professionnel dans le secteur des camions,
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.

Nom	Camion-citerne à carburant HOWO de 23 000 litres
Cabine	HW76 classique, couleur et peinture en option
Conduite	Conduite à gauche / conduite à droite, 6x4
Moteur	Moteur diesel WD615.47, 371 ch, émissions jusqu'à 9726 cm³
Transmission	HW19710 modèle 10 types de boîte de vitesses manuelle
Empattement	4500+1350 mm
Pneu	12.00R20, 10+1 unités

 

Capacité	Camion-citerne de 20 000 litres, aménagé avec deux compartiments : 10 000 L + 10 000 L.
Matériaux pour camions-citernes	Matériau en carbone, épaisseur 5 mm
Pompe à carburant	Pompe à carburant de marque chinoise de premier plan, modèle 80YHCB-60 Débit : 60 m³/h Distance : 60 m Vitesse de rotation : 960 tr/min Puissance utile : 7,5 kW
Dévidoir de tuyau	Distributeur de carburant personnalisé et enrouleur de tuyau de 20 à 36 m
Dispositif de sécurité	1. Bouton d'arrêt d'urgence et vanne sous-marine 2. Deux extincteurs de 8 kg préparés
Peinture	Peintures et logos 100% personnalisés

 

✦ Présentation du camion de ravitaillement HOWO« « «

Fabricant: Groupe CEEC Trucks

Caractéristiques:

1. Châssis du camion : Camion poids lourd SINOTRUK HOWO NXChâssis de camion, conduite à gauche, modèle 6x4

                             WD615.47Moteur diesel de 272 kW / 371 ch et émissions de 9 726 ml, norme EURO 2

                             Boîte de vitesses manuelle HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière

2. Kit de carrosserie pour camion-citerne :Conception ovale entièrement soudée, acier au carbone, épaisseur 5 mm, tête de couvercle bombée

Capacité efficace de 20 000 litres, deux compartiments de 10 000 L + 10 000 L

Dessin technique ci-dessous :

3. Système de ravitaillement:Équipée d'une pompe à carburant 80YHCB-60, elle assure un processus d'alimentation et de refoulement efficace, avec un débit de 60 m³/h.

Équipé d'un distributeur de carburant avec panneau de commande en anglais, d'un enrouleur de tuyau de 20 à 36 m et d'un pistolet de ravitaillement.

4. Peinture et logo : Forme personnalisée, utilisation efficace et pratique

5. Norme de fabrication : Norme chinoise de pointe répondant aux exigences internationales, détails ci-dessous :

 

✦ Paramètres du produit du camion-citerne HOWO 371HP« « «

 

Spécifications Advantage pour le camion-citerne à carburant HOWO NX 371HP 20000 litres
Modèle de châssis			ZZ1257N4341W	Marque du châssis	SINOTRUK
Dimensions générales			9800 x 2496 x 3048 mm	Empattement	4500+1350 mm
Voie avant/arrière			2022, 1830/1830 mm	Suspension avant/arrière	1500, 2600 mm
angle d'approche/de départ			16/15°	vitesse maximale	90 km/h
Fabricant de châssis			HOWO NX
Taxi	Configuration		NX, une cabine de luxe avec une rangée et demie (avec couchette), capacité de 3 passagers
	Couleur		Blanc, autres couleurs disponibles
Moteur	Modèle		WD615.47
	Émission		Euro 2
	Taper		Moteur diesel à 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par eau, turbocompresseur à injection directe
	Puissance nominale		371 ch
	Déplacement		9726 ml
	Couple maximal		1350 N.m
	Alésage x course		126 x 130 mm
	Fabricant		China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd
Pneu	Taille		Pneu tubeless 315.80R22.5
	Nombre		10+1 nos
Embrayage	embrayage à diaphragme φ430
Réservoir à carburant	Réservoir d'huile en fer de 400 L
Essieu avant	HF 7 tonnes
Essieu arrière	ST 16 tonnes
Formulaire de conduite	6X4
Suspension	Ressorts à lames multiples
Tension nominale	24 V CC
Transmissions	gearbox HW19710, 10 speed forward 2 reverse.
Steering device	Power assisted steering

 

 

 

 

✦HOWO 371HP fuel truck features & usage« « «

 

The main applications of Flammable Liquid transport vehicles are as follows:

Crude oil transportation: HOWO fuel bowser mainly focuses on the transportation between oil fields and refineries, with users mainly including oil fields, refineries, professional transportation companies, and other organizational users.

Refined oil transportation: Mainly concentrates on the transportation between various oil depots and gas stations for different countries.

Chemical product liquid and gas transportation: Mainly focuses on the transportation between various flammable liquid and gas depots under chemical plants and natural gas companies, with users mainly including chemical plants, natural gas companies, and professional transportation companies, etc.

Special oil fuel transportation: Mainly focuses on the transportation between special oil depots and user units, with users mainly including specialized oil production enterprises and individual transportation operators engaged in the operation of specialized oil.

 

 

Rear view fuel truck tanker body kit

 

HOWO 20cbm rigid refueling truck with rear view of the fuel tanker kit, equipped with safety fence, also 5 steps climbing ladder to top of tanker. Multiple safety English marks, including No Telephone Call, No Smoking, No Firework, Flammable Liquid. Also matched with customer logo HYDROFA.

 

HOWO NX truck cabinet

 

20000Lt fuel tanker trucks equipped with newest model HOWO NX truck cabinet, Left Hand Drive model with manual 10 shift transmission gearbox, air suspension seat comfortable long time driving. Equipped with air conditional for cooling and warm function. MP3 player, AM/FM radio all to guarantee driving safety.

 

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  Pump in and out valve with flowmeter
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  HOWO NX truck cabinet
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  Manual control valve

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  Integrated flowmeter
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  Pump in valve
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  Pump out valve

 

✦ How does HOWO Refueling Truck working« « «

 

HOWO 20cbm oil refueling truck is the specialized commercial vehicle designed to transport multiple types flammable liquid. Which mainly equipped with a power take-off device, a transmission shaft, an oil pump, valves, pipelines, a flow meter, and a pressure gauge. The components such as the flow meter and the pressure gauge can be selected based on user requirements.

 

Main working principle:Utilizing the engine power, it is output through the power take-off device and then driven by the transmission shaft to drive the oil pump. The control of the electromagnetic valve through the vehicle's gas circuit system is used to achieve the connection and disconnection of the power take-off device. The power take-off switch is located in the driver's cabin of the vehicle.

 

HOWO refueling tanker trucks Functions:

a) Transfer the fuel from the vehicle's fuel tank, after filtration and metering, to other fueling equipment.
b) Suck and inject the fuel from other containers that meet the fueling conditions into the vehicle's fuel tank.
c) Circulate and stir the fuel in the vehicle's fuel tank.
d) Use as a mobile pumping station.
e) Draw back part of the fuel from the vehicle's fueling hose (this option can be configured according to user requirements).

 

 

TheHOWO 20cbm Fuel Tanker Truckmakes use of the power take off (PTO) to get power from the WEICHAI WD615.47 diesel engine and HW19710 manual transmission gearbox, and then transfer the power to the Gear Pump, the Gear Pump driving hydraulic oil to rotate the 80YHCB-60 fuel pump working, then can realize all fuel pump in and pump out function, below showing detailed specification of fuel pump, also with other model for option:

 

Fuel Pump Model	Flow Rate（m 3 /h）	Pressure（MPa）	Speed（r/min）	Efficiency（%）	Suction Height（m）	Motor
						Model	Power (kw)
50YHCB-8	8	0.4	960	76	5.5	132S-6	3
60YHCB-15	15	0.4	960	78	6	132M 1 -6	4
60YHCB-30	28	0.6	960	72	6	132M 2 -6	5.5
60YHCB-50	45	0.6	1430	78	6.5	132M-4	7.5
65YHCB-35	35	0.6	960	70	7	160M-6	7.5
76YHCB-40	40	0.6	960	70	7	160M-6	7.5
80YHCB-60	60	0.6	960	72	7	160L-6	11
80YHCB-80	80	0.4	960	70	6.5	180L-6	15
100YHCB-100	100	0.4	960	72	5.5	200L-6	22
125YHCB-150	150	0.4	960	69	5.5	250M-6	37
150YHCB-200	200	0.4	960	70	5.5	280M-6	55

 

 

✦ How to operate HOWO Refueling Truck« « «

 

The Schedule of Tanker A & Tanker B Pump In Working Process:
Front Tanker A: Pump In Process------In cabin Pump A / 1# button ON, turn on the PTO button. Fuel pipeline one side connect with Valve A and other side connect with oil source, make sure the Fuel Outlet Valve B closed; Fuel Inlet Valve A open, close Valve E, the Four Position Three-Way Ball Valve A left side closed, close the Refueling Machine Inlet Valve & Return Valve (which connect the Refueling Dispenser & 20m Fuel Hose Gun), make sure the Submarine Valve 1 open. Then oil sucked into the pump through Fuel Inlet Valve A under negative pressure of fuel pump, then into the fuel tank.

Front Tanker B: Pump In Process ------In cabin Pump B / 2# button ON, turn on the PTO button. Fuel pipeline one side connect with Valve C and other side connect with oil source, make sure the Fuel Outlet Valve D closed; Fuel Inlet Valve C open, close Valve F, the Four Position Three-Way Ball Valve left side closed, close the Refueling Machine Inlet Valve & Return Valve (which connect the Refueling Dispenser & 20m Fuel Hose Gun), make sure the Submarine Valve 2 open. Then oil sucked into the pump through Fuel Inlet Valve C under negative pressure of fuel pump, then into the fuel tank.

 

The Schedule of Tanker A & Tanker B Pump Out Working Process:
Front Tanker A: Pump Out Process ------Make sure the Fuel Outlet Valve B open; Fuel Inlet Valve A closed, close Valve E, the Four Position Three-Way Ball Valve right side closed, close the Refueling Machine Inlet Valve & Return Valve (which connect the Refueling Dispenser & 20m Fuel Hose Gun), open the Submarine Valve 1. Then oil pumping-out the fuel pump through Submarine Valve 1 under negative pressure of fuel pump, then out of the fuel tank through Fuel Outlet Valve B (Pipeline can be connect with Valve B for discharge).

Front Tanker B: Pump Out Process ------Make sure the Fuel Outlet Valve D open; Fuel Inlet Valve C closed, close Valve F, the Four Position Three-Way Ball Valve right side closed, close the Refueling Machine Inlet Valve & Return Valve (which connect the Refueling Dispenser & 20m Fuel Hose Gun), open the Submarine Valve 2. Then oil pumping-out the fuel pump through Submarine Valve 2 under negative pressure of fuel pump, then out of the fuel tank through Fuel Outlet Valve D (Pipeline can be connect with Valve B for discharge).

 

The Schedule of Refueling Process from Fuel Dispenser and 20m 1” hose reel:
Front Tanker A: Pump Out from Fuel Dispenser Process ------Make sure the Fuel Outlet Valve B closed; Fuel Inlet Valve A closed, close Valve E, Three-Way Ball Valve point to right side 30°~45°(Which can efficiently release fuel pressure), open the Refueling Machine Inlet Valve & Return Valve (which connect the Refueling Dispenser & 20m Fuel Hose Gun), open the Submarine Valve 1. Then oil can be pumping-into the left side fuel dispenser and 20m 1” hose reel under pressure of fuel pump. Then you can operate the gun to refuel all trucks.

Front Tanker B: Pump Out from Fuel Dispenser Process ------Make sure the Fuel Outlet Valve D closed; Fuel Inlet Valve C closed, close Valve F, Three-Way Ball Valve point to right side 30°~45°(Which can efficiently release fuel pressure), open the Refueling Machine Inlet Valve & Return Valve (which connect the Refueling Dispenser & 20m Fuel Hose Gun),, open the Submarine Valve 2. Then oil can be pumping-into the left side fuel dispenser and 20m 1” hose reel under pressure of fuel pump. Then you can operate the gun to refuel all trucks.

 

Programme de ravitaillement à partir d'un enrouleur de tuyau de 15 m 2 pouces :
Citerne avant A : Procédure de pompage depuis le dévidoir de tuyau de 2 pouces ------ Assurez-vous que la vanne de sortie de carburant B est fermée ; la vanne d'entrée de carburant A est fermée ; le robinet à trois voies doit être orienté vers la droite à un angle de 30° à 45° (ce qui permet de relâcher efficacement la pression du carburant) ; fermez les vannes d'entrée et de retour de la machine de ravitaillement (qui relient le distributeur de carburant et le pistolet de ravitaillement de 20 m) ; ouvrez la vanne sous-marine 1. Ouvrez la vanne E ; le carburant peut alors être pompé dans le dévidoir de tuyau de 2 pouces de 15 m sous la pression de la pompe à carburant. Vous pouvez ensuite actionner le pistolet pour ravitailler tous les camions.

Citerne avant B : Procédure de pompage depuis l’enrouleur de tuyau de 2 pouces ------ Assurez-vous que la vanne de sortie de carburant D est fermée ; la vanne d’entrée de carburant C est fermée ; le robinet à trois voies doit être orienté vers la droite à un angle de 30° à 45° (ce qui permet de relâcher efficacement la pression du carburant) ; fermez les vannes d’entrée et de retour de la machine de ravitaillement (qui relient le distributeur de carburant et le pistolet de ravitaillement de 20 m) ; ouvrez la vanne sous-marine 2. Ouvrez la vanne F ; le carburant peut alors être pompé dans l’enrouleur de tuyau de 2 pouces de 15 m sous la pression de la pompe à carburant. Vous pouvez ensuite actionner le pistolet pour ravitailler tous les camions.