Camion de travail aérien à flèche isolée Isuzu

Applications :

Ce camion de travail aérien à flèche isolé Isuzu est basé sur le châssis Isuzu NPR et adopte un mode de conduite 4X2, qui est maniable et flexible. Equipé d'un système de levage intégré, la hauteur de fonctionnement maximale peut atteindre 21,7 mètres, le rayon de fonctionnement mesure 13 mètres et peut pivoter dans une plage de 90° et 95° sur le respectivement à gauche et à droite. La conception de l'isolation est excellente, le le seau de travail a une performance d'isolation de 20kV/5min, et le l'isolation interne peut atteindre 50kV/5min. Le bras télescopique est composé de FRP et acier, prend en charge une rotation jusqu'à 360° et améliore la sécurité et flexibilité opérationnelle. Le système d'alimentation est équipé d'un ISUZU 4HK1 Le moteur diesel, qui répond aux normes d'émission Euro VI, a un puissance de sortie de 190 chevaux et peut transporter 3 passagers en même temps temps, adapté à une variété de scénarios complexes de travail aérien.

Principales fonctionnalités :

---- Châssis ISUZU , performances parfaites

---- Moteur ISUZU, super puissant, aucune révision dans les 100 000 km.

---- La cage de travail peut être constituée d'une structure en acier ou de fibre de verre renforcée (cage isolée) ;

---- 4 stabilisateurs et support avant améliorent la stabilité et la sécurité du fonctionnement ;

---- Des dispositifs de sécurité sont disponibles, tels que des soupapes de décharge, des vannes d'équilibrage, serrures hydrauliques à double sens, système d'urgence motorisé, etc. ;

---- Un système de télécommande sans fil est disponible.

Spécification :

Camion aérien Isuzu NPR pcamion plate-forme avec flèche isolante

Le Le bras isolant du véhicule de travail aérien est généralement composé de plastique renforcé de fibre de verre (FRP) et acier, chacun étant doté caractéristiques spécifiques qui les rendent adaptés à la haute tension protection.

1. Performance d'isolation : le FRP est un matériau composite composé de résine et de fibre de verre. La résine elle-même est un bon isolant à haute résistance et peut bloquer efficacement le courant. Ce véhicule de travail aérien peut être utilisé pour des tensions de 35 000 V.

2. Résistance et légèreté : - La fibre de verre offre une excellente résistance tout en étant légère, réduisant le poids global du bras et rendant le travail aérien plus flexible.

3. Résistance à la corrosion : - Le FRP résiste à la corrosion chimique et convient aux opérations dans diverses conditions météorologiques extrêmes, prolongeant ainsi sa durée de vie.

4. Résistance structurelle : l'acier offre la résistance mécanique et la stabilité nécessaires pour garantir la capacité de charge et la stabilité opérationnelle du bras.

5. Caractéristiques complètes : en combinant le FRP avec l'acier, le bras isolant présente non seulement d'excellentes performances d'isolation, mais offre également une résistance mécanique suffisante. Cela lui permet de résister efficacement aux risques des environnements à haute tension et de protéger la sécurité des opérateurs. La conception globale doit prendre en compte à la fois l'isolation et l'aspect pratique pour garantir une utilisation fiable dans diverses conditions complexes.

Camion aérien Isuzu 190 HP pcamion à plate-forme avec flèche isolante

⢠Plage de travail
Les flèches supérieure et inférieure ainsi que la flèche télescopique contiennent des sections isolées, qui coopèrent avec un godet intérieur et extérieur isolé, rendent les opérations sous tension plus sûres et plus fiables, et peuvent réaliser une gamme complète d'opérations sous tension, conviennent aux opérations sous tension avec tension inférieure à 66 kV.
â ¢ Apparence simple et fiable
Les tuyaux et les fils d'huile au niveau du godet sont situés à l'intérieur et ne sont pas exposés à l'extérieur, il n'y a pas lieu de s'inquiéter que les tuyaux et les fils soient cassés par des branches d'arbres externes dans un environnement salissant, mettant ainsi en danger les performances du véhicule. et même la sécurité personnelle.
⢠Protection multi-isolation
La flèche supérieure et le bras de flèche inférieur sont isolés, et le godet est isolé, ce qui rend le fonctionnement de la ligne directe plus sûr et plus fiable.
⢠Table d'opération inférieure centralisée
La table d'opération inférieure est située à l'arrière du véhicule, peut contrôler les stabilisateurs, le haut et le moteur.
⢠Poignée multifonctionnelle anti-erreur de fonctionnement
La conception des deux poignées de commande principales dans le godet adopte un mécanisme de prévention des erreurs de fonctionnement. Ce n'est qu'en appuyant sur l'interrupteur de sécurité de la poignée que la machine peut être utilisée.
⢠Dispositif de détection indépendant pour stabilisateurs séparés
Différentes travées de stabilisateur ont une plage de travail différente et peuvent s'adapter à divers lieux de travail, tels que les petits espaces, qui peuvent effectuer une opération unilatérale.
⢠Dispositif de sécurité hydraulique
Équipé de diverses vannes d'équilibrage, verrous hydrauliques, etc., qui peuvent assurer la sécurité de fonctionnement même si le tube est cassé.
⢠Interverrouillé entre le haut et le bas
Les stabilisateurs ne peuvent pas être actionnés lorsque le dispositif supérieur n'est pas complètement rétracté ; L'Upper ne peut pas être utilisé lorsque les stabilisateurs ne sont pas complètement mis à la terre.
⢠Interface d'outil hydraulique
Il y a une interface dans le godet, elle fournit de l'énergie aux outils hydrauliques pendant le travail.
⢠Dispositif d'urgence
Il dispose d'une série de dispositifs de sécurité d'urgence : démarrage et arrêt du moteur, arrêt d'urgence, pompe de secours, etc.
⢠Accélérateur automatique
Commutez automatiquement l'accélérateur en fonction de différentes actions, et réduisez automatiquement l'accélérateur à l'état de ralenti sans bouger, réduisez efficacement la consommation d'énergie.