Le camion-citerne de carburant militaire Desert SHACMAN 6*6 utilise un châssis modèle S2190, un moteur WD615.50 avec un moteur super 280HP, une boîte de vitesses manuelle mécanique à 8 vitesses, un camion-citerne de carburant en acier inoxydable d'une capacité de 10 000 litres.
Paiement:
T/T, West UnionPrix:
$43,000/55,000Origine du produit:
China CEECPort d\'expédition:
Shanghai SeaportDélai de mise en œuvre:
30 DaysCamion-citerne de carburant SHACMAN 6*6 pour une utilisation dans le désert
CEEC TRUCKS est le fabricant professionnel de camions Beiben, de camions ISUZU et de camions-citernes militaires à 12 roues Shacman, garantissant que tous les produits sont 100 % neufs et d'origine chinoise. Nous pouvons vous fournir toutes les séries de camions-citernes et leurs prix.
1.Matériaux du réservoir : facultatif pour l'acier au carbone, l'acier inoxydable, le plastique de revêtement rotatif et le FRP ;
2. Forme du réservoir : Facultatif pour les carrés ronds, ovales et ronds ;
3.Fonctions : Le réservoir peut être conçu pour être constitué de chambres séparées pour charger différentes variétés d'huile ou de produits chimiques. Et peut être conçu comme une pompe d'entrée et de sortie par mesure ;
4.Pompe à huile : comptage simple en option, double comptage et camion-citerne de contrôle fiscal ;
5.Pompe : selon l'utilisation des pétroliers, vous pouvez choisir des pompes centrifuges, une pompe à engrenages, une pompe à engrenages en cuivre, une pompe en acier inoxydable, elle a un grand débit, une vitesse d'aspiration rapide et quelques autres caractéristiques.
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Nom du produit |
Camion-citerne de carburant SHACMAN 6*6 |
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Modèle de châssis |
Châssis militaire SHACMAN S2190 |
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Dimensions hors tout (mm) |
7820*2500*2950 |
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Dimensions du réservoir (mm) |
3500*2300*1830 |
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Poids (kg) |
PTAC |
25 000 |
poids de la charge utile |
14345 |
|
poids à vide |
10460 |
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Angle d'approche/départ (°) |
18/11 |
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Porte-à-faux avant/arrière (mm) |
1576/2699 |
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Type de carburant |
Diesel |
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Consommation de carburant (100 km/L) |
18 |
|
Vitesse maximale (km/h) |
78 |
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Modèle |
Moteur WD615.50 |
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Déplacement(cc) |
9726 |
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Puissance (kw/ps) |
206/280 |
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Type de moteur |
6 cylindres, en ligne, turbocompressé et après refroidissement |
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Style de conduite |
6X4 |
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Empattement (mm) |
3600+1450 |
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Bande de roulement avant (mm) |
1939 |
|
Bande de roulement arrière (mm) |
1860/1860 |
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Charge sur l'essieu avant (T) |
7000 |
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Charge sur l'essieu arrière (T) |
18 000 |
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Boîte de vitesses |
8 vitesses |
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Frein |
Frein pneumatique, assisté, surpression |
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Spécifications des pneus. |
11h00-20 |
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Pneus n° |
10+1 (pièce de rechange) |
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1. Le réservoir peut être séparé en plusieurs petits réservoirs non attachés pour remplir différents carburants 2. Matériau du réservoir : acier au carbone, acier inoxydable, FRP, etc. en option 3. Forme du réservoir : rond, carré, ovale en option 4. Pompe à huile : pompe auto-amorçante, pompe à engrenages en option 5. Compteur d'huile : simple, double, processeur fiscal en option |
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â Camion-citerne de carburant SHACMAN 10 CBM utilise le châssis Shacman offroad 6*6 et exporte vers le Congo, le Kenya, l'Équateur et le Cameroun
â Moteur WEICHAI WD615.50, émission Euro 2, fortement 280ps , et boîte de vitesses mécanique manuelle à 8 rapports
â Poids à vide environ 9 600 kg et citerne à carburant SHACMAN S2190 la capacité de chargement peut aller jusqu'à 10 CBM, principalement pour le transport et le ravitaillement en pétrole
â Cadre métallique et peau sollicitée spécifique poids lourd construction, sécurité de traitement du même niveau que les automobiles européennes
â Le matériau du corps du camion-citerne peut être de l'acier au carbone, de l'acier inoxydable, du PVC, de l'aluminium, etc.
â Pompe à carburant haute performance avec de bonnes performances
(Châssis de camions-citernes de carburant militaires Shacman S2190 en stock d'usine pour une livraison rapide)
(Des dizaines d'unités de châssis de type lourd SHACMAN 6*6 en usine pour le réaménagement du camion-citerne à carburant Shacmen, du camion-citerne à eau Shacman, du camion-benne Shacman)
Balises chaudes :