Le camion-benne à chargement arrière Shacman de 25 m³ est un véhicule de collecte des déchets intégrant la collecte, le compactage et le transport. Son système hydraulique pousse les déchets en vrac dans une chambre de compression pour un compactage puissant, augmentant considérablement la capacité de chargement et réduisant les temps de transport.
Le Camion à ordures à chargement arrière Shacman Doté d'une structure compacte et d'une excellente étanchéité, il empêche les fuites de déchets et toute contamination secondaire. Facile d'utilisation, sûr et fiable, il constitue un équipement essentiel pour améliorer l'efficacité de l'assainissement et l'hygiène environnementale. Il est largement utilisé dans les villes, les villages et les zones résidentielles pour la collecte et le transport des déchets ménagers.
Le camion-benne à chargement arrière Shacman de 25 m³ est une solution fiable et efficace pour la collecte des déchets en zones urbaines et périurbaines. Il est construit sur un empattement de 4 350 + 1 400 mm et est propulsé par un moteur diesel Euro 3 WP10.380E32 de 380 ch et d'une cylindrée de 9,726 litres, associé à une boîte de vitesses à 9 rapports Fast RTD-11509C.
Le véhicule est équipé de pneus 12.00R20 (11 au total), d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 300 litres et de la climatisation, d'un port USB, d'une direction assistée et de trois places assises. La partie supérieure est une benne à ordures de 25 m³, l'arrière est doté d'un mécanisme de basculement. Le chargement et le déchargement du camion peuvent être effectués de trois manières différentes.
Camion à ordures à chargement arrière Shacman 25 m³ (également appelé camion de compactage des déchets Shacman 6x4, camion de collecte des déchets à chargement arrière Shacman F3000, camion compacteur à ordures Shacman 25 m³, camion à ordures à chargement arrière divisé Shacman, camion compacteur à ordures Shacman à 10 roues) est un nouveau type de véhicule d'assainissement spécialement conçu pour la collecte, le transport et l'évacuation des déchets.
Le véhicule dans son ensemble adopte une vanne multivoies électrohydraulique importée et un automate programmable (PLC), et utilise un circuit logique pour garantir que chaque instruction de fonctionnement est exécutée séquentiellement, ce qui réduit le taux de panne, évite les accidents causés par une mauvaise manipulation et améliore la fiabilité.
L'interface entre la poubelle et le dispositif de remplissage est équipée d'un joint en caoutchouc sur mesure, comprimé et scellé par un mécanisme de verrouillage hydraulique pour une étanchéité optimale. Un bac de récupération des eaux usées, conçu spécifiquement pour cette fonction, assure une double protection, prévenant efficacement les fuites d'eaux usées et toute contamination secondaire.
Un bouton d'arrêt d'urgence est installé pour immobiliser le compacteur dans n'importe quel état ou position, assurant ainsi la sécurité des opérateurs et de l'équipement.
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Camion à ordures à chargement arrière Shacman 25 m³ |
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Description du véhicule |
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Dimensions générales |
10500 X2 550 X 3400 mm |
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Poids à vide |
13500 kg |
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Marque du châssis |
Shacman |
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Type de traction |
6x4, Conduite à gauche |
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Spécifications des pièces supérieures |
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Volume de la poubelle |
25 cbm |
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Matériau et épaisseur |
Côté: 4 mm Q345; Bas : 5 mm |
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Réservoir d'eaux usées |
200L |
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Type de bac de remplissage des ordures arrière
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mécanisme de basculement de la poubelle suspendue |
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Système de contrôle |
Air à commande électrique |
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PLC |
Importation PLC (automate programmable) |
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Description du châssis |
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Empattement |
4350+1400 mm |
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Spécifications des pneus |
12.00R20 ( 10+1 ) |
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Moteur |
Taper |
En ligne 6 -cylindre 4 temps, suralimenté, refroidi par échangeur |
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Modèle |
WP10.380E32 |
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Niveau d'émission |
Euro 3 |
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Déplacement/production |
9,726 L / 280 kW |
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puissance en chevaux |
380 ch |
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boîte de vitesses |
Modèle |
RTD-11509C |
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Système de freinage |
Frein à air intégral |
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Facultatif |
Une alarme arrière et une caméra peuvent être équipées. |
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On peut choisir une vanne multidisque italienne. |
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Vous pouvez choisir entre des poubelles de 240 L (simple ou double) ou des poubelles standard de 660 L et 1100 L avec système de levage. |
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» . Détails et avantages du produit :
1. Conception des conteneurs et des structures
Le conteneur du camion-benne à chargement arrière Shacman est fabriqué en acier haute résistance et résistant à l'usure, garantissant durabilité, résistance à la corrosion et une excellente étanchéité. Sa grande capacité permet de charger une plus grande quantité de déchets en une seule fois, réduisant ainsi la fréquence des collectes. L'excellente étanchéité du camion empêche les fuites de déchets et la propagation des odeurs, prévenant ainsi efficacement la pollution secondaire et contribuant à la propreté de l'environnement urbain.
2. Système de compression hydraulique
● Le camion compacteur à chargeur arrière Shacman utilise des distributeurs électrohydrauliques et un système de commande programmable par automate programmable (PLC), combinant ainsi les avantages des commandes électroniques et hydrauliques. Cette commande électrohydraulique intégrée résout efficacement les problèmes d'interface entre les systèmes hydrauliques et électriques, améliorant ainsi la fiabilité opérationnelle.
● Son fonctionnement est simple, commandé soit depuis la cabine, soit depuis le panneau de commande arrière, garantissant un haut niveau de sécurité et de fiabilité.
3. Large gamme d'applications
● Rues urbaines et zones résidentielles : Utilisé pour la collecte et le transfert centralisés des déchets ménagers quotidiens, améliorant l'efficacité de l'assainissement et contribuant au maintien d'un environnement urbain propre.
● Zones commerciales et grands marchés : Permet l'élimination rapide de grands volumes de déchets à haute densité, évitant ainsi la pollution et les perturbations de la circulation causées par l'accumulation de déchets.
● Usines et zones rurales : Adaptée à la collecte centralisée des déchets industriels et ménagers mixtes et des déchets dispersés, elle permet de réduire les délais et les coûts de transport tout en respectant les normes environnementales.
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