Le chargeur arrière compact ISUZU NKR 600P 4KH1CN6LB, un chargeur arrière exceptionnel, est parfaitement adapté à la collecte des déchets dans les centres-villes, les zones résidentielles et les sites commerciaux. Best-seller traditionnel des camions Isuzu Powerstar, il regroupe des caractéristiques remarquables qui séduisent pour les opérations impliquant des taux de compactage supérieurs sur les zones sensibles au poids. Bien connue pour son transfert de poids inégalé, sa productivité supérieure, sa durabilité exceptionnelle et ses très faibles besoins d'entretien, la série Sprinter offre des capacités allant de 3 à 25 mètres cubes.
Capacité de travail:
8 CBMModèle de camion:
CEEC5080GYSPuissance du moteur:
120HPType de moteur:
ISUZU 4KH1CN6LBEntraînement par essieu:
4x2Boîte de vitesses:
ISUZU MSB 5-shiftRemarques:
Imported hydraulic systemLe chargeur arrière compact ISUZU QL1070BUKAY, également appelé Isuzu avec le moteur 4KH1CN6LB, est le chargeur arrière le plus robuste et le plus compact de sa catégorie. Il excelle dans les endroits exigus où les véhicules plus gros ne peuvent pas circuler, ce qui le rend parfait pour les zones urbaines animées et les endroits difficiles d'accès. Le modèle Tracker s'attaque efficacement à tous les types de déchets, offrant une capacité polyvalente allant de 6 à 14 mètres cubes et doté d'une multitude d'options personnalisables.
Conçu dans un souci d'intelligence et d'économie d'espace, le chargeur arrière compact ISUZU QL1070BUKAY répond aux besoins de gestion des déchets résidentiels, commerciaux et de construction à petite échelle. Il allie une durabilité remarquable avec des exigences d'entretien minimales, garantissant des performances optimales dans les zones confinées.
Idéal pour les camions de collecte compacts, l'ISUZU QL1070BUKAY offre une fiabilité et une adaptabilité adaptées aux environnements urbains. Contactez-nous pour en savoir plus sur la manière dont le Tracker peut répondre à vos besoins spécifiques en matière de gestion des déchets. Mieux encore, les camions équipés de cette benne peuvent être conduits avec un permis standard, éliminant ainsi le besoin d'un permis poids lourd.
Les informations détaillées du châssis ISUZU (Isuzu/Qingling) QL1070BUKAY sont les suivantes :
1. Paramètres de base
Modèle d'annonce : QL1070BUKAY
Type : châssis de camion (également couramment utilisé pour les véhicules spéciaux tels que les dépanneuses)
Type de transmission : 4X2 (propulsion arrière)
Empattement : 3 815 mm
Longueur du corps : La longueur habituelle du corps est de 6,745 mètres (la longueur spécifique peut varier en fonction de la configuration supérieure)
Largeur de caisse : 2,09 mètres (ou différente selon la configuration supérieure)
Hauteur du corps Profondeur : 2,3 mètres (ou différent selon la configuration supérieure)
II. Paramètres moteur
Modèle de moteur : Qingling Isuzu 4KH1CN6LB
Marque du moteur : Qingling Isuzu
Nombre de cylindres : 4 cylindres
Disposition des cylindres : en ligne
Déplacement : 2,999 L
Norme d'émission : National VI
Puissance de sortie maximale : 88 kW
Puissance maximale : 120 chevaux
Couple maximal : 290 N·m
III. Configuration du châssis
Type de châssis : châssis spécial (adapté aux véhicules spéciaux tels que les dépanneuses)
Méthode de freinage : frein pneumatique/frein pneumatique
Pneu : généralement équipé d'un pneu à fil d'acier 7.00R16LT ou 7.50R16 (les spécifications spécifiques peuvent varier en fonction de la configuration)
Cabine : à une rangée, largeur 1 690 mm ou 1 695 mm, commande centrale des portes et fenêtres, portes et fenêtres électriques (configuration partielle)
Masse brute : en fonction de la configuration et de l'objectif spécifiques, la masse totale peut varier, mais peut généralement répondre aux besoins des marchandises légères ou moyennes
Autres configurations : peuvent inclure la climatisation d'origine, le système de freinage antiblocage ABS, la direction assistée, etc.
IV. Configuration du haut du corps (en prenant la dépanneuse comme exemple)
Taille du plateau : généralement équipé d'un plateau de 5,6 m de long et 2,4 m de large pour transporter et remorquer des véhicules défectueux
Bas : plaque inférieure à motifs de 5 mm d'épaisseur pour augmenter la capacité de charge et la résistance à l'usure
Treuil : treuil de 4 tonnes pour le remorquage et la réparation des véhicules défectueux
Garde-corps : garde-corps en alliage d'aluminium pour augmenter la sécurité et la stabilité
Autres configurations : peuvent inclure une télécommande sans fil, une visionneuse de fonctionnement, diverses lampes, une alimentation électrique de secours, une source de gaz de secours, des toilettes, des cônes et des supports routiers, des supports d'extincteur, divers crochets de chaîne de fixation et d'autres produits spéciaux (les configurations spécifiques sont personnalisées selon les besoins du client)
SPÉCIFICATION
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Paramètres du châssis
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Modèle de véhicule
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PT5070GYS
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Marque du véhicule
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POWERSTAR
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Marque du châssis
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ISUZU
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Dimensions hors tout
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6550X2200X2500mm
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Empattement/Nombre d'essieux
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3815mm/2
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Poids PTAC/bordure
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7300/5300kg
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Type de lecteur
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4x2, conduite à gauche
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Vitesse maximale
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95km/h
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Cabine
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Configuration
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Cabine simple 600P, basculement mécanique hydraulique, tableau de bord de type canal, climatiseur, 2 passagers autorisés
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Couleur
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blanc, les autres couleurs sont facultatives
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Moteur
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Modèle
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4KH1
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Émission
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Euro 6
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Tapez
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4 cylindres, en ligne, 4 temps, refroidi par eau, refroidissement intermédiaire turbo, 4 soupapes, moteur diesel
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Puissance nominale
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120CV
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Alésage x course
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115*125mm
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Pneu
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Taille
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7.00R16
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Numéro
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6+1 nos
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Essieu avant
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2,5 tonnes
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Essieu arrière
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4,8 tonnes
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Tension nominale
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12V,CC
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Transmissions
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Transmission MSB à cinq vitesses, manuelle
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Dispositif de direction
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Direction assistée
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Paramètres de la structure du compacteur de déchets
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Équipement
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Capacité de chargement
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8m3
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Système de chargement
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Mécanisé, chargement arrière
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Système hydraulique
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Marque chinoise composée d'une pompe à huile, d'un cylindre d'huile, d'une vanne avant, d'une vanne arrière, d'un manomètre, d'une boîte à huile, d'un filtre et de canalisations. La vanne avant commande le panneau poussoir et le panneau de frappe.
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Modes du pressage
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Manuel, semi-automatique, automatique, levage manuel d'utilisation de la partie arrière, chargement, poussée, pressage, poussée automatique
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Corps
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Version
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Tout en métal
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Parois latérales
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Tôle d'acier au carbone (épaisseur : 4 mm)
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En bas
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Tôle d'acier au carbone (épaisseur : 5 mm)
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Durée de cycle de remplissage(S)
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≤40
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Temps de levage du ou des remplisseurs
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8 à 10s
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Temps de décharge
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≤60
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V. Champ d'application
Le châssis ISUZU QL1070BUKAY convient à une variété de modèles et d'utilisations, en particulier aux véhicules spéciaux tels que les dépanneuses et les véhicules logistiques qui nécessitent une efficacité, une stabilité et une forte capacité de charge élevées. Ses performances moteur puissantes, sa carrosserie compacte et ses options de configuration flexibles font de ce châssis l'un des modèles les plus populaires du marché.
Le camion à chargeur arrière Isuzu NKR série Refuse, un best-seller traditionnel des camions Isuzu powerstar, possède des caractéristiques remarquables qui le rendent attrayant pour les opérations nécessitant des taux de compactage supérieurs dans les zones sensibles au poids. Reconnu comme un chargeur arrière exceptionnel, le Sprinter excelle par son transfert de poids inégalé, sa durabilité exceptionnelle, ses très faibles besoins d'entretien et sa productivité supérieure. Capable de traiter une large gamme de déchets, des ordures ménagères aux matériaux de construction résilients, il est construit pour un compactage élevé et s'impose comme le choix idéal pour les déchets résidentiels, commerciaux et de démolition. Son transfert de poids efficace améliore encore sa productivité. Conçue, testée et fabriquée pour une durabilité remarquable, notre poubelle nécessite un minimum d'entretien et offre une polyvalence, ce qui en fait le chargeur arrière le plus adaptable du marché qui répond à tous les besoins de gestion des déchets.
En résumé, le chargeur arrière à châssis ISUZU QL1070BUKAY est un véhicule doté de performances supérieures, d'une configuration flexible et d'une large applicabilité, qui peut répondre aux besoins d'une variété de véhicules cargo et spéciaux.
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