BEIBEN 6*4 Prime Mover, 380HP Towing TRUCK HEAD 2638 2538/6Ã4/3450+1450/Short Cab/LHD Dimension 6935*2495*3340mm, technologie Mecedes Benz largement exportée en Afrique Congo, Côte d'Ivoire, Tanzanie, etc
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T/T, West UnionPrix du marché:
$45600Prix:
$40,000/48,900Origine du produit:
China CEECPort d\'expédition:
Shanghai SeaportDélai de mise en œuvre:
30 DaysCamion de remorquage Beiben 2538 NG80B au prix le plus bas à vendre
Les clients du Kenya, du Congo, de l'Algérie et du Cameroun ont choisi les fonctionnalités avancées du moteur principal Beiben 2538 :
â CABINE allemande BENZ actros .La cabine du beiben NG80 camion tracteur a été conçue par la même équipe de conception de Mercedes Actros, et est similaire à l'Actros. Propre, simpliste et confortable avec une cabine couchette complète.
â Moteur Weichai de renommée mondiale . Le camion remorque North Benz est propulsé par un moteur 12L WP12E40 / WP12E50 répondant aux normes d'émission Euro IV et Euro V. . Le moteur WP12 est conçu avec l'AVL autrichien et utilise BOSCH Common Rail comme système de carburant, similaire à MAN et Cummins.
â Boîte de vitesses ZF.Choisissez entre la boîte de vitesses manuelle ZF à 9 rapports ou la boîte de vitesses manuelle FAST efficace à 12/16 rapports. Pour un confort ultime, il existe l'option du FAST F-SHIFT AMT
â Benz Essieu avant et arrière . Les tracteurs BEIBEN V3 sont équipés de l'essieu avant VR-4 (7,5T) et de l'essieu arrière HL-7 (16T). Le 6x4 est également équipé de l'essieu traversant HD-7. Essieux avant et arrière sous licence Mercedes Benz pour camions et bus.
â Créateur de direction ZF 8098 .Tous les camions BEIBEN V3 sont équipés d'une direction ZF 8098 engrenage. Il s'agit du même boîtier de direction qui équipe certains camions Mercedes, MAN, IVECO, Scania et Volvo.
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| Empattement (mm) |
3450+1450 |
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| Poids à vide (kg) |
9200 |
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| Vitesse maximale :(Km/h) |
â¥90 |
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| Moteur |
Modèle |
WD615.38, refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne droite, turbocompressé, |
| Type de carburant |
diesel |
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| Taux minimum de consommation de carburant (g/(kW.h)) |
225g/Kw.h |
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| Puissance nominale / rotation (KW/(tr/min) |
250 kW/2 200 tr/min |
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| Émission |
EUROâ¡ |
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| Couple maximum/vitesse de rotation (N.m/(r/min)) |
1750Nm/1200-1600 tr/min |
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| Déplacement (ml) |
11596 |
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| Capacité du camion-citerne (L) |
400 |
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| Embrayage |
Modèle |
#430, Disque de friction sec unique, suralimentation hydraulique |
| Boîte de vitesses |
Modèle |
RT11509C, type mécanique, 9 vitesses avant. |
| Rapport de vitesse |
15,53/12,08/9,39/7,33/5,73/4,46/3,48/2,71/2,10/1,64/1,28/1,00 R1:14,86 R2:3,33 |
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| Système de freinage |
Frein de service |
L'écart de freinage peut être ajusté automatiquement, système de freinage pneumatique à double circulation |
| Freinage assisté |
Frein sur échappement du moteur |
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| Frein de stationnement |
Ressorts de potentiel appuyant sur les roues centrales et arrière |
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| Système de direction |
Modèle |
ZF8098, circulation entière en type à bille, surpression hydraulique |
| Système de suspension |
Suspension avant |
Ressort à lames non libres, amortisseur télescopique avec suspension à barre stabilisatrice, |
| Suspension arrière |
Ressort de stabilisation debout non libre, suspension de stabilisation, |
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| Cadre |
Forme de ventre de poisson, largeur variable, sections variables |
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| Dimension de la section transversale du cadre (mm) |
317Ã70Ã8 |
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| Essieu avant (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, essieu directeur non moteur AL7/1DS-7/5.263 |
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| Essieu central et arrière (technologie Mercedes Benz) |
Frein pneumatique à double patin, carter en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction Essieu central : HD7/016DGS-13/5.263 Pont arrière : HL7/015DS-13/5.263 |
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| Pneu |
12.00R20 radiale |
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| Quantité de pneu |
11 |
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| Système électrique |
Batterie |
2X12V/135Ah |
| Générateur |
28V-35A |
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| Démarreur |
5,4 kW/24 V |
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| Cabine |
Cabine longue avec couchette, structure squelette entièrement en acier, recouverte de tôle d'acier double couche ; Peut être incliné vers l'avant ; |
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| Garniture intérieure : garniture intérieure intégrée, instrument intégré, instrument numérique, climatisation intérieure, radio (avec interface USB), dossier haut/siège à absorption des chocs pour le conducteur, siège à dossier haut pour le passager. . Le volant peut être réglé. |
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| Garniture extérieure : pare-chocs routier monocouche, trois marches, avec nouveau rétroviseur. avec pare-soleil extérieur |
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| Selle d'attelage |
#90 unidirectionnel JOST |
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Camion tracteur Beiben 30T, 40T, 50T, 60T, 70T en vente
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| Moteur |
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| Modèle |
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| Puissance nominale |
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| Charge utile |
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| Type d'entraînement |
Affichage d'autres camions Beiben
â La cabine du conducteur utilise le nouveau NG80B BeiBen avec une apparence attrayante
â Cadre métallique spécifique aux poids lourds + construction à peau sollicitée, possédant le même niveau de sécurité que les automobiles européennes,
â Tracteurs Beiben 2538 utilisation Conforme aux exigences européennes de sécurité et réglementaires ECER29
â Le moulage par estampage du cadre une seule fois garantit la résistance de la poutre.
â Essieu de Bei Ben, technique unique de Benz, fiabilité croissante, économie d'huile avec taux de fréquentation élevé
â La structure renforcée convient à toutes sortes de cargaisons lourdes.
Les ingénieurs PECO recommandent le prix le plus bas du moteur principal Beiben 2538
(Les ingénieurs des PECO recommandent la vente de camions tracteurs North Benz 2538 NG80B 380HP au prix le plus bas)
(Ci-dessus, nous recommandons un fournisseur de pièces de rechange Beiben pour une garantie d'un an)
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