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ISUZU 10CBM refuse compactor truck for sale

Camion compacteur de déchets ISUZU NPR

Le camion compacteur d'ordures ISUZU NPR est un véhicule spécialisé modifié sur la base du châssis ISUZU NPR 4×2. Il utilise une technologie de compression bidirectionnelle avec un taux de compression supérieur à 2,5 et est équipé d'un corps en tôle d'acier spécial T420. Propulsé par un moteur diesel ISUZU 4HK1-TCG61 (avec une puissance maximale de 139 kW et un couple maximal de 507 N.m), ce camion intègre une compression efficace, un contrôle intelligent et une conception conviviale. Il convient à la collecte et au transport des déchets urbains, aux services d'assainissement et aux installations municipales, aux parcs industriels et aux zones commerciales, ainsi qu'aux occasions spéciales, offrant une solution efficace et respectueuse de l'environnement pour la gestion des déchets urbains.

Délai de mise en œuvre:
30 Days
Capacité de travail:
10 CBM
Modèle de camion:
CEEC5110ZYS
Puissance du moteur:
190 HP
Type de moteur:
4HK1-TCG61
Entraînement par essieu:
4x2, left hand drive
Boîte de vitesses:
MLD 6-speed,manual
Remarques:
Stainless steel waste water collection tanks

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Le camion poubelle à chargement arrière ISUZU NPR est un véhicule conçu et modifié par des professionnels pour la collecte et le transport des ordures, basé sur le châssis ISUZU NPR 4×2. Il est équipé d'un moteur diesel ISUZU 4HK1-TCG61, offrant une puissance maximale de 139 kW et un couple maximal de 507 N.m. Ce moteur, caractérisé par sa forte puissance et son rendement énergétique, peut répondre aux exigences de diverses conditions de fonctionnement. De plus, le véhicule est équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses et d'une capacité de charge robuste sur l'essieu arrière, garantissant stabilité et fiabilité.

ISUZU NPR 10CBM rear loader truck

Le Camion compacteur d'ordures ISUZU NPRadopte une technologie avancée de compression bidirectionnelle, qui augmente non seulement le taux de compression des déchets, mais améliore également considérablement sa capacité de chargement, ce qui en fait un choix idéal pour la gestion des déchets urbains. Avec une capacité de poubelle de 10CBM, il peut répondre adéquatement aux besoins de la plupart des tâches de collecte des ordures urbaines. L'émergence de ce modèle vise à résoudre des problèmes tels que la faible efficacité de chargement, les coûts de transport élevés et la pollution environnementale importante associée aux camions poubelles traditionnels, offrant ainsi une solution d'élimination des déchets plus efficace et plus respectueuse de l'environnement pour les villes.

SPÉCIFICATIONS DU CAMION À DÉCHETS À CHARGE ARRIÈRE ISUZU 10CBM
Modèle de châssis	QL1110AN Type de conduite : 4*2, conduite à gauche
Moteur	Marque : ISUZU
	Moteur diesel 4 temps à injection directe
	Modèle de moteur :4HK1-TCG61, norme d'émission Euro 6
	4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et refroidisseur intermédiaire
	Puissance maximale : 189HP/139KW
	Couple maximal : 507 Nm
	Déplacement : 5,2 L
Transmission	ISUZU MLD, 6 avant et 1 arrière, manuel
Châssis	Cadre : cadre d'échelle parallèle à profil en U et sous-châssis renforcé
	Suspension avant : 8 ressorts à lames semi-elliptiques
	Suspension arrière : 10+6 ressorts pneumatiques semi-elliptiques
	Réservoir de carburant : capacité de 100 L avec bouchon de carburant verrouillable
Direction	Direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique
Freins	Frein de service : frein à air comprimé à double circuit
	Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur l'arbre avant et les roues arrière
	ABS
Jantes et pneus	Pneu : 7 pièces 235/75R17.5
	Facultatif :8.25R20
Cabine du conducteur	ISUZU NPR cabine large, avec trois sièges, climatisation, vitres électriques, verrouillage centralisé
Dimensions mm	Empattement	4175 MM
	Longueur hors tout	7400 MM
	Largeur hors tout	2300 MM
	Hauteur hors tout	2640 MM
Poids kg	Poids à vide	6900 KG
	Capacité de chargement nominale	4000 KG
	Poids brut du véhicule (PTAC)	11000KG
	Capacité de chargement de l'essieu avant	4000 KG
	Capacité de chargement de l'essieu arrière	7000KG
Corps du compacteur	Volume du corps (m3)	10
	Volume de remplissage (m3)	2
	Durée d'un ou plusieurs cycles de remplissage	≤25
	Temps de levée de charge(s)	8-10
	Heure de(s) décharge(s)	≤40
	Pression du système hydraulique (Mpa)	18
	Capacité des eaux usées avant/arrière (L)	250+150
	Système de contrôle	CAN-bus (électrique) et manuel (hydraulique)

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Caractéristiques du camion poubelle à compression ISUZU :

1. Technologie de compression bidirectionnelle : Le camion à chargement arrière ISUZU NPR utilise une technologie avancée de compression bidirectionnelle, utilisant des vérins hydrauliques de haute précision et des systèmes de vannes multivoies pour obtenir une compression efficace des déchets. Cette technologie augmente non seulement la densité de chargement des déchets, mais réduit également l'occupation de l'espace pendant le transport, réduisant ainsi les coûts de transport.

2. Corps incurvé à haute résistance : le corps est construit avec des plaques d'acier spéciales T420, avec une épaisseur de plaque inférieure de 5 mm et des plaques latérales de 4 mm, garantissant durabilité et robustesse. La conception incurvée est non seulement esthétique et pratique, mais facilite également la distribution et la compression uniformes des déchets, améliorant ainsi l'efficacité de la compression.

3. Système d'exploitation intelligent : ce camion compacteur de déchets ISUZU est équipé d'un système de contrôle électronique CAN-bus avancé, permettant un contrôle intelligent de diverses fonctions du véhicule. L'interface d'exploitation est simple et intuitive, ce qui la rend facile à utiliser. Les modes automatique et manuel garantissent un déroulement fluide pendant le processus d'élimination des déchets.

4. Conception respectueuse de l'environnement et sûre : les deux réservoirs de collecte des eaux usées de ce camion compacteur de déchets ISUZU sont fabriqués en acier inoxydable 201, empêchant efficacement les fuites d'eaux usées et la corrosion. De plus, le véhicule est équipé de dispositifs de sécurité tels que des repose-pieds et des mains courantes de sécurité, garantissant la sécurité des opérateurs.

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