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Isuzu ELF automatic rear loader garbage truck

Camion de poubelle à charge arrière ISUZU NPR à vendre

Le compacteur de chargeur arrière ISUZU 700p 10cbm de CEEC est utilisé pour la collecte et l'élimination des ordures Avec empattement 4175 mm, moteur 4HK1 190HP, émission Euro 6 diesel 5193 ml, boîte de vitesses ISUZU MLD 6-Shift, avec A / C, USB, assistance en direction, 3 sièges Le haut du corps est une poubelle de 10cbm, l'arrière est un mécanisme de retournement du seau, il existe 4 méthodes pour faire fonctionner le chargement et le déchargement du camion.

Délai de mise en œuvre:
60 Days
Capacité de travail:
10cbm
Puissance du moteur:
190HP
Type de moteur:
Isuzu 4HK1-TCG61
Transmission par essieu:
4x2,LHD
boîte de vitesses:
Isuzu MLD 6-shift gearbox,manual
Remarques:
10cbm garbage bin，with 4 operation methods

Enquête maintenant

L'isuzu 10-La camion compacteur de déchets de mètres cubes est un équipement à haute efficacité spécialement conçu pour la gestion des déchets urbains Il utilise une technologie de compression avancée pour réduire considérablement le volume de déchets, améliorant ainsi l'efficacité du transport, diminuant le nombre de déplacements de transport et abaissant les coûts opérationnels Construit sur le châssis Isuzu NPR, ce véhicule est équipé d'un moteur 4HK1 de 190 ch et d'une transmission à six vitesses, offrant des performances électriques robustes et des capacités de conduite stables Avec sa conception compacte et son fonctionnement facile, leIsuzu 10Compacteur de déchets hydrauliques CBMconvient à la collecte des ordures et aux transports dans divers environnements, y compris les villes et les cantons

Isuzu NPR rear loader truck

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Spécifications du produit:

Isuzu NPR rear loader truck

ISUZU 10cbm de charge arrière Spécifications de camion à ordures
Modèle de châssis	QL1110an Type de conduite: 4 * 2 conduite à main gauche
Moteur	Faire: Isuzu
	Moteur diesel à injection directe à 4 temps diesel
	Modèle de moteur:4HK1-TCG61, Norme d'émission euro 6
	4 cylindres en ligne avec de l'eau refroidie, turbocompressée et refroidisseur
	Sortie maximale:189HP / 139KW
	Couple maximum: 507 nm
	Déplacement:5 2 L
Transmission	Isuzu MLD, 6 attaquants et 1 manuel inversé
Châssis	Cadre: Cadre d'échelle parallèle de profil U et sous-trame renforcé
	Suspension avant: 8 PCS Printemps à feuilles semi-elliptiques
	Suspension arrière: 10 + 6 PCSSEMI-ELLIPTIQUE Spring
	Tanque de carburant: 100 L de capacité avec bouchon de carburant de verrouillage
Pilotage	Direction assistée, direction hydraulique avec une assistance électrique
Freins	Frein de service: frein à air comprimé à double circuit
	Frein de stationnement (frein d'urgence): énergie de printemps, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et les roues arrière
	Abs
Roues et pneus	Tire: 7 PC 235 / 75R17 5
	Facultatif: 8 25R20
Cabine de conducteur	Isuzu NPR Wide Cab, avec trois sièges, A / C, verre électrique, serrure centrale
Dimensions mm	Base de roues	4175 mm
	Durée globale	7400 mm
	Largeur globale	2300 mm
	Hauteur globale	2640 mm
Poids kg	Frein	6900 kg
	Capacité de chargement nominale	4000 kg
	Poids brut du véhicule (GVW)	11000 kg
	Capacité de chargement de l'essieu avant	4000 kg
	Capacité de chargement de l'essieu arrière	7000 kg
Corps compacteur	Volume de corps (M3)	10
	Volume de remplissage (M3)	2
	Temps d'un cycle de remplissage (s)	≤25
	Temps de levage de remplissage (s)	8-10
	Temps de décharge (s)	≤40
	Pression du système hydraulique (MPA)	18
	Capacité des eaux usées avant / arrière (L)	250+150
	Système de contrôle	Can-bus (électrique) et manuel (hydraulique)

Isuzu NPR rear loader truck

Isuzu Radio Nationale Publiquechargeur arrière camion Normes de fabrication requises:

1. Technologie de traitement de l'acier à haute tension

—— Sélection et formation de matériaux: L'acier à haute tension est utilisé et une coupe et une flexion au laser / plasma précis sont effectuées pour différentes pièces (telles que le plancher 4 mm, panneau latéral 3 mm)

—— Technologie de montée: Processus de soudage de la couture pleine, en utilisant un équipement de soudage automatisé pour assurer une connexion ferme entre le support en U (4 mm d'épaisseur) et la structure du corps

Isuzu NPR rear loader truck

2. Fabrication et intégration du système hydraulique

—— Précision Usinage: Le cylindre hydraulique adopte une conception à double action, la paroi intérieure est plaquée au chromée pour une protection contre la corrosion et le tuyau d'huile doit répondre à la norme de résistance à la pression de 4 fois la pression de travail du système

— - Test de pression: Test de pression stricte du système hydraulique (pression de travail de 170 barre) pour assurer aucune fuite et fiabilité à long terme

— - Intégration du lecteur PTO: S'adapter à la prise de force de camion d'origine ou à un système d'entraînement personnalisé pour assurer une correspondance transparente de la pompe hydraulique (30–80 cm³ / REV) et la puissance du châssis

Isuzu NPR rear loader truck

3. Développement du système de contrôle électronique

— - Contrôle d'automatisation de PLC: Concevoir des modes de fonctionnement complet / semi-automatique / manuel, intégrer le bouton d'arrêt d'urgence, le buzzer de la communication et le dispositif d'alerte de sécurité

—— Isolement du circuit: indépendamment du circuit de camions pour assurer la stabilité et la sécurité du système de contrôle

Isuzu NPR rear loader truck

4. Processus de revêtement et anti-corrosion

—— Traitement de la surface: Le sablage pour éliminer la rouille et le désuptation du prétraitement pour assurer la propreté du substrat

— - Revêtement de la couche de la couche: Deux couches d'amorce + une couche de couche de finition, épaisseur de film sèche ≥ 60 microns, pour améliorer la résistance aux intempéries et la résistance à la corrosion

Isuzu NPR rear loader truck