L'isuzu NPR 10cbm Le camion de compacteur à ordures est un équipement à haute efficacité spécialement conçu pour la gestion des déchets urbains Il utilise une technologie de compression avancée pour réduire considérablement le volume des ordures, làEn améliorant l'efficacité du transport, en diminuant le nombre de déplacements de transport et en réduisant les coûts opérationnels Construit sur le châssis Isuzu NPR, thE Chargeur arrière des orduresest équipé d'un 190HPEngine Euro 6 et une transmission à six vitesses, offrant des performances électriques robustes et des capacités de conduite stables Avec sa conception compacte et son fonctionnement facile, leIsuzu 10Compacteur de déchets hydrauliques CBM convient à la collecte des ordures et aux transports dans divers environnements, y compris les villes et les cantons.
Capacité de travail:
10cbmModèle de camion:
CEEC5110GZRPuissance du moteur:
190HPType de moteur:
Isuzu 4HK1-TCG61Entraînement par essieu:
4X2,LHDBoîte de vitesses:
Isuzu MLD 6-speed,manualRemarques:
Isuzu rear loader truck with a flip mechanismL'isuzu NPR 10cbm Le camion de compacteur à ordures est un équipement à haute efficacité spécialement conçu pour la gestion des déchets urbains Il utilise une technologie de compacteur avancée pour réduire considérablement le volume des ordures, là En améliorant l'efficacité du transport, en diminuant le nombre de déplacements de transport et en réduisant les coûts opérationnels Construit sur le châssis Isuzu NPR, thE Chargeur arrière des orduresest équipé d'un 190HPEngine Euro 6 et une transmission à six vitesses, offrant des performances électriques robustes et des capacités de conduite stables Avec sa conception compacte et son fonctionnement facile, leIsuzu 10Compacteur de déchets hydrauliques CBMconvient à la collecte des ordures et aux transports dans divers environnements, y compris les villes et les cantons
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Spécification:
Isuzu Radio Nationale PubliqueCamion de déchets à charge arrière | ||
Modèle de châssis | ISUZU ELF 190HP | |
Moteur | Faire: Isuzu | |
Moteur diesel à injection directe à 4 temps diesel | ||
Modèle de moteur:4HK1-TCG61, Norme d'émission euro 6 | ||
4 cylindres en ligne avec de l'eau refroidie, turbocompressée et refroidisseur | ||
Sortie maximale:189HP / 139KW | ||
Couple maximum: 507 nm | ||
Déplacement:5 2 L | ||
Transmission | Isuzu MLD, 6 attaquants et 1 manuel inversé | |
Système d'entraînement | Drive gauche / droite | |
Châssis | Cadre: Cadre d'échelle parallèle de profil U et sous-trame renforcé | |
Suspension avant: 8 PCS Printemps à feuilles semi-elliptiques | ||
Suspension arrière: 10 + 6 PCSSEMI-ELLIPTIQUE Spring | ||
Tanque de carburant: 100 L de capacité avec bouchon de carburant de verrouillage | ||
Pilotage | Direction assistée, direction hydraulique avec une assistance électrique | |
Freins | Frein de service: frein à air comprimé à double circuit | |
Frein de stationnement (frein d'urgence): énergie de printemps, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et les roues arrière | ||
Abs | ||
Roues et pneus | Tire: 7 PC 235 / 75R17 5 | |
Facultatif: 8 25R20 | ||
Cabine de conducteur | Isuzu NPR Wide Cab, avec trois sièges, A / C, verre électrique, serrure centrale | |
Dimensions mm | Base de roues | 4175 mm |
Durée globale | 7400 mm | |
Largeur globale | 2300 mm | |
Hauteur globale | 2640 mm | |
Poids kg | Frein | 6900 kg |
Capacité de chargement nominale | 4000 kg | |
Poids brut du véhicule (GVW) | 11000 kg | |
Capacité de chargement de l'essieu avant | 4000 kg | |
Capacité de chargement de l'essieu arrière | 7000 kg | |
Corps compacteur | Volume de corps (M3) | 10 |
Volume de remplissage (M3) | 2 | |
Temps d'un cycle de remplissage (s) | ≤25 | |
Temps de levage de remplissage (s) | 8-10 | |
Temps de décharge (s) | ≤40 | |
Pression du système hydraulique(MPA) | 18 | |
Capacité des eaux usées avant / arrière (L) | 250+150 | |
Système de contrôle | Can-bus (électrique) et manuel (hydraulique) |
Apprenons la structure du camion arrière à ordures Isuzu de haute qualité
—— Système de châssis: Camion de compacteur Garbage Isuzu NPR, équipé d'un modèle Isuzu Special Engine 4HK1, de 190 chevaux, boîte de vitesses (tel que MSB Five-Speed Gearbox) et Drive System, prend en charge les normes nationales d'émission V / National VI La configuration du châssis comprend le frein à air, l'ABS, la climatisation d'origine, la clé à distance, pour assurer la stabilité de conduite et un fonctionnement pratique
—— COMPARTIMENT DE GARBAGE: Le compartiment est composé de matériaux à haute résistance, de l'acier au carbone de haute qualité tel que de l'acier de manganèse Q345 et est formé par un soudage entièrement scellé Le volume varie de 4 mètres cubes à 20 mètres cubes La conception du compartiment comprend une structure d'arc, une plaque de poussée de compression bidirectionnelle, un réservoir d'eaux usées (volume ≥ 200L) et un dispositif d'étanchéité anti-fuite pour prévenir efficacement la pollution secondaire
—— Système hydraulique: Il se compose d'un réservoir de carburant, d'une pompe à huile, d'une valve à plusieurs voies, d'un cylindre hydraulique, d'un pipeline, etc La pression hydraulique est généralement fixée sur 16 MPA, et la puissance est obtenue à partir du moteur par le décollage de puissance pour entraîner le chargement et le déchargement, la compression, le levage et d'autres actions
—— Mécanisme de téléchargement et de déchargement et de compression: Mécanisme de chargement, mécanisme de suspension du seau à basculement arrière peut s'adapter à des poubelles standard 240L ou 660L, réaliser un chargement automatique à un bouton et terminer un déversement unique dans les 15 secondes Mécanisme de compression, pelle de poussée et gratte-ciel des ordures de compression dans les deux directions, le rapport de compression peut atteindre 1: 3, et la fonction de compactage péristaltique contrôlée par PLC peut augmenter la capacité de chargement
—— Système de contrôle: Adopte le contrôle de liaison électromécanique et hydraulique, prend en charge le contrôle électronique dans la cabine, la télécommande sans fil et le fonctionnement manuel La programmation PLC réalise le fonctionnement automatisé (tel que le contrôle automatique des gaz, la compression du cycle), le fonctionnement intégré et l'efficacité améliorée
Avantage:
Sécurité améliorée: Le camion est livré avec plusieurs caractéristiques de sécurité, y compris les caméras de recul et les systèmes d'avertissement, pour assurer la sécurité des opérateurs et des piétons
Rentable: Avec sa grande efficacité et sa durabilité, le Camion de poubelle à charge arrière ISUZU NPRoffre une solution rentable pour la gestion des déchets
Écologique: La conception efficace du camion aide à réduire la consommation et les émissions de carburant, ce qui en fait un choix respectueux de l'environnement ●
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Nous sommes fiers de fournir un service après-vente exceptionnel Notre équipe d'experts est toujours disponible pour vous aider à tous les problèmes ou préoccupations que vous pourriez avoir avec votre camion à déchets de charge arrière Nous offrons des contrôles de maintenance réguliers, des remplacements de pièces et un support technique pour garantir que votre camion reste dans un état optimal.
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