Le 23 juin 2025, un Camion cargo Isuzu NPR monté XCMG 5 tonnes grue Il a quitté lentement l'usine CEEC et est maintenant arrivé au terminal portuaire de Shanghai. Il sera expédié aux Philippines par voie maritime. Ce véhicule est un camion-grue utilisé par une entreprise de construction philippine pour son projet. Après avoir consulté notre site web CEEC, le client s'est montré très intéressé par notre camion-grue et a décidé de l'acheter après nous avoir contactés.
Voici les détails du camion-grue à flèche Isuzu NPR 5T :
Le camion-grue à flèche Isuzu 700P de 5 tonnes est un véhicule d'ingénierie performant intégrant les fonctions de transport et de levage. Il intègre la technologie de châssis éprouvée d'Isuzu et est équipé du système de grue haute performance de XCMG. Il convient à de nombreux secteurs tels que la construction, la logistique et l'administration municipale, réalisant une intégration « transport et levage » et améliorant considérablement l'efficacité du travail.
Châssis et système d'alimentation
• Structure du châssis : Basé sur le châssis à cabine simple rangée Isuzu 700P, l'empattement est de 5 200 mm, offrant une bonne stabilité de conduite et s'adaptant aux conditions routières complexes des routes urbaines et des chantiers de construction.
• Configuration d'alimentation : Équipé d'un moteur diesel 4HK1-TCG61 d'une puissance maximale de 190 chevaux, associé à une boîte de vitesses MLD à 6 rapports, la puissance de sortie est forte et fluide, et l'économie de carburant est prise en compte.
Taille de la boîte de chargement
• Spécifications du coffre de chargement : 6400 × 2130 × 500 mm, fabriqué en acier à haute résistance, avec des motifs antidérapants sur le fond de la boîte de chargement, une forte capacité de charge et peut répondre aux besoins de transport de diverses marchandises telles que les matériaux de construction et les équipements.
Système de grue
• Capacité de levage : équipé d'une grue à bras droit XCMG SQS125-4, avec une capacité de levage maximale de 5 tonnes, une hauteur de levage maximale de 12 mètres, un rayon de travail de 11 mètres et un couple de levage de 12,5 T·M, adapté aux opérations de levage de petite et moyenne taille.
• Performance opérationnelle : Conception à rotation complète à 360°, large plage de fonctionnement ; équipé de 2 stabilisateurs hydrauliques pour améliorer la stabilité de fonctionnement ; leviers de commande hydrauliques manuels des deux côtés, contrôle précis des mouvements de levage et de stabilisateur, utilisation facile.
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Camion-grue à flèche ISUZU NPR 5 tonnes |
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Paramètres techniques généraux |
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Dimensions hors tout |
90 5 0×2 2 30×3 2 50 mm |
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Poids brut du véhicule |
1 055 0 kg |
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Poids à vide |
6830 Kg |
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Spécifications du châssis |
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Marque du châssis |
ISUZU |
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Modèle d'entraînement |
4x2 |
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Cabine |
Isuzu Cabine ELF 700P , Conduite à gauche, avec climatisation |
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Nombre de passagers |
3 |
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Moteur |
Style |
4 temps à injection directe, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire, EGR |
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Modèle |
Isuzu 4HK1-TCG6 1 |
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Pouvoir |
1 39 KW/ 190 HP |
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Norme d'émission |
EURO 6 |
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Déplacement |
5193 ml |
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Vitesse nominale |
2600 tr/min |
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Couple maximal |
507 N.m |
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Vitesse de couple maximale |
1600-2600 tr/min |
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Type de carburant |
Diesel |
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Boîte de vitesse |
Isuzu MLD 6 vitesses, manuelle |
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Système de freinage |
Air br ake |
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Empattement |
5 20 0 mm |
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Chargement sur essieu avant/arrière |
35 00/ 705 0 kg |
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Avant/Arrière piste |
1680 / 1650 mm |
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Avant/Arrière ou pendaison |
1 110 /2 740 mm |
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Pneu |
2 3 5/ 75 R 17 .5 |
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Vitesse de conduite maximale |
1 10 km/h |
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Spécification de la structure supérieure |
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Carrosserie de fret |
Dimension |
64 00x2 13 0x 5 00 mm |
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Matériel |
acier au carbone Q235 |
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Épaisseur de la cargaison |
Côté 4 mm, bas 5 mm |
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Système de travail |
Type de flèche |
Droit 4 -Flèche télescopique à bras |
| Modèle de flèche |
XCMG SQS125-4 |
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Moment de levage maximal |
12,5TM |
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Capacité de levage maximale |
5 000 kg |
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Hauteur de levage maximale |
1 2 m |
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Angle de rotation |
Rotation TOUT À 360° |
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Espace d'installation |
9 0 0 mm |
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Rayon de travail maximal |
1 1 m |
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Pression de service maximale |
22 Mpa |
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Puissance recommandée |
18 kW |
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Débit maximal |
4 0( L /min) |
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Poids de la grue |
2230 (kg) |
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Capacité du réservoir d'huile |
9 0(L) |
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Autre configuration |
Système de contrôle sur 2 côtés ; palette diamant ; 5 Bras en T, etc. |
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Principe de fonctionnement
La fonction de levage du camion-grue Isuzu 700P est basée sur le système hydraulique et son processus de fonctionnement est le suivant :
1. Transmission de puissance : Le moteur entraîne la pompe hydraulique pour convertir l’énergie mécanique en énergie de pression de l’huile hydraulique.
2. Commande hydraulique : L'huile hydraulique pénètre dans le vérin hydraulique et le moteur via la vanne de commande pour entraîner l'extension, le changement d'amplitude et la rotation du bras de la grue, ainsi que le levage et l'abaissement du crochet.
3. Support de stabilisateur : Pendant le fonctionnement, les stabilisateurs hydrauliques s'étendent pour augmenter la surface de support, empêcher le véhicule de basculer et assurer la sécurité.
4. Fonctionnement manuel : L'opérateur contrôle avec précision le fonctionnement de la flèche, du crochet et des stabilisateurs grâce au joystick hydraulique.
Cas de construction
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