L'isuzu Radio Nationale Publique tout entraînement Le camion de compacteur à ordures est un équipement à haute efficacité spécialement conçu pour la gestion des déchets urbains Il utilise une technologie de compression avancée pour réduire considérablement le volume des ordures, làEn améliorant l'efficacité du transport, en diminuant le nombre de déplacements de transport et en réduisant les coûts opérationnels Construit sur l'isuzu Elfe tout entraînementchâssis, thE Chargeur arrière des orduresest équipé de 190hp 4hk1 moteur et le MLD6- Transmission de vitesse, offrant des performances électriques robustes et des capacités de conduite stables Avec sa conception compacte et son fonctionnement facile, leIsuzu hors routecompacteur de déchets hydrauliques convient à la collecte des ordures et aux transports dans divers environnements, y compris les villes et les cantons.
Origine du produit:
China CEEC TrucksCapacité de travail:
10CBMDimensions ( mm ):
7400x2300x2640Empattement ( mm ):
4175Puissance du moteur:
190HPType de moteur:
Isuzu 4HK1Transmission par essieu:
4X4,LHDboîte de vitesses:
Isuzu MLD 6-speed,manualRemarques:
Semi-sealed bucket flip mechanismL'isuzu Radio Nationale Publique tout entraînement Le camion de compacteur à ordures est un équipement à haute efficacité spécialement conçu pour la gestion des déchets urbains Il utilise une technologie de compression avancée pour réduire considérablement le volume des ordures, làEn améliorant l'efficacité du transport, en diminuant le nombre de déplacements de transport et en réduisant les coûts opérationnels Construit sur l'isuzu Elfe tout entraînementchâssis, thE Chargeur arrière des orduresest équipé de 190hp 4hk1 moteur etle MLD6- Transmission de vitesse, offrant des performances électriques robustes et des capacités de conduite stables Avec sa conception compacte et son fonctionnement facile, leIsuzu hors routecompacteur de déchets hydrauliquesconvient à la collecte des ordures et aux transports dans divers environnements, y compris les villes et les cantons
● Chine Best Isuzu Waste Compactor Truck Factory
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Spécification:
Isuzu NPR hors routeRoreilleLgoadGarbageTmêlée ouverte | ||
Modèle de châssis | ISUZU ELF 190HP | |
Moteur | Faire: Isuzu | |
Moteur diesel à injection directe à 4 temps diesel | ||
Modèle de moteur:4HK1-TCG61, Norme d'émission euro 6 | ||
4 cylindres en ligne avec de l'eau refroidie, turbocompressée et refroidisseur | ||
Sortie maximale:189HP / 139KW | ||
Couple maximum: 507 nm | ||
Déplacement:5 2 L | ||
Transmission | Isuzu MLD, 6 attaquants et 1 manuel inversé | |
Système d'entraînement | Drive gauche / droite(système hors route) | |
Châssis | Cadre: Cadre d'échelle parallèle de profil U et sous-trame renforcé | |
Suspension avant: 8 PCS Printemps à feuilles semi-elliptiques | ||
Suspension arrière: 10 + 6 PCSSEMI-ELLIPTIQUE Spring | ||
Tanque de carburant: 100 L de capacité avec bouchon de carburant de verrouillage | ||
Pilotage | Direction assistée, direction hydraulique avec une assistance électrique | |
Freins | Frein de service: frein à air comprimé à double circuit | |
Frein de stationnement (frein d'urgence): énergie de printemps, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et les roues arrière | ||
Abs | ||
Roues et pneus | Tire: 7 PC 235 / 75R17 5 | |
Facultatif: 8 25R20 | ||
Cabine de conducteur | Isuzu NPR Wide Cab, avec trois sièges, A / C, verre électrique, serrure centrale | |
Dimensions mm | Base de roues | 4175 mm |
Durée globale | 7400 mm | |
Largeur globale | 2300 mm | |
Hauteur globale | 2640 mm | |
Poids kg | Frein | 6900 kg |
Capacité de chargement nominale | 4000 kg | |
Poids brut du véhicule (GVW) | 11000 kg | |
Capacité de chargement de l'essieu avant | 4000 kg | |
Capacité de chargement de l'essieu arrière | 7000 kg | |
Corps compacteur | Volume de corps (M3) | 10 |
Volume de remplissage (M3) | 2 | |
Temps d'un cycle de remplissage (s) | ≤25 | |
Temps de levage de remplissage (s) | 8-10 | |
Temps de décharge (s) | ≤40 | |
Pression du système hydraulique(MPA) | 18 | |
Capacité des eaux usées avant / arrière (L) | 250+150 | |
Système de contrôle | Can-bus (électrique) et manuel (hydraulique) | |
Normes de technologie de fabrication clés
1. Précision camion fabrication de corps
● Positionnement de balayage laser 3D (± 0 Tolérance à 5 mm)
● NATATION DE SOUDANT ROBOT (Taux de réussite de détection des défauts de soudure ≥99 8%)
● Ligne de revêtement électrophorétique de la cathode (résistance au spray salin ≥1000h)
2. Fabrication du système hydraulique
● Cylindre de perfection (rondeur ≤0 01 mm)
● Groupe de soupape de contrôle (temps de réponse ≤ 50 ms)
● Banc de test de pression dynamique (test de fatigue de 200 heures)
3. Production de système de contrôle intelligent
● Composants électroniques de qualité automobile (température de fonctionnement -40 ● ~ 85 ●)
● Laboratoire de compatibilité électromagnétique
● Architecture de mise à niveau OTA (prise en charge de la mise à jour du micrologiciel distant)
4. Intégration spéciale de l'équipement
● Centre d'usinage de liaison à six axes (Précision d'usinage de la boîte de vitesses Din6 Niveau)
● Système de pré-installation du pipeline 3D (Réduisez l'ajustement sur place de 70%)
● Détection dynamique de l'équilibre (vibration ≤0 05 mm à 3000 tr / min)
Quels processus de fabrication de haute qualité?
1. Matériaux et processus de soudage
Acier de résistance: Le poubelleet les composants clés utilisent l'acier au manganèse Q345 ou l'acier de carbone de haute qualité avec une épaisseur de 5 mm La résistance structurelle est assurée par un processus de soudage complet entièrement scellé
Conception légère: La structure de la plaque de faisceau de boîte est adoptée pour réduire le poids mort tout en améliorant la capacité de charge
2. Intégration du système hydraulique
Réglage de la précision: Les composants hydrauliques (tels que les vannes et les cylindres à plusieurs voies) doivent être strictement adaptés et la vanne de pression (16MPA) doit être ajustée avant de quitter l'usine pour assurer la stabilité du système
Traitement de prévention des fuites: Le pipeline utilise des tuyaux d'huile hydraulique à haute densité et le cycle d'étanchéité du DLI britannique est utilisé à l'interface pour réduire le risque de fuite
3. Processus d'étanchéité et anti-corrosion
Conception du réservoir des eaux usées: Les ports de décharge de grand diamètre empêchent le blocage, et l'intérieur de la boîte est tapissé d'acier inoxydable ou enduit de couche anti-corrosion de goudron de charbon époxy pour prolonger la durée de vie
Traitement post-soudage: Collez les pièces de soudage et vaporisez la peinture à base d'eau pour améliorer la prévention de la rouille et l'adhésion
4 Test et inspection de qualité
Avant de quitter l'usine, il doit passer des tests de charge (tels que le cycle de compression, la stabilité du déchargement), les tests d'étanchéité et la vérification d'aptitude de la route pour assurer la conformité à la protection de l'environnement et aux normes de sécurité.
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