Le mini-camion de pompiers polyvalent ISUZU est doté d'un poste de conduite à deux rangées de 2+4 sièges, dont 4 sièges pour ARI. Il est équipé d'un moteur diesel 4KH1CN6LB de 88 kW et 120 ch, ainsi que d'une boîte manuelle MSB à 5 rapports (5 avant et 1 arrière). L'arrière du poste de pilotage est adapté à la lutte contre les incendies : plus de membres d'équipage, une puissance importante, de bonnes performances mécaniques, une structure et un agencement raisonnables, un dispositif d'éclairage télescopique, une utilisation et une maintenance aisées, et répond aux exigences des combats réels.
Origine du produit:
China CEEC TrucksDélai de mise en œuvre:
80 daysCapacité de travail:
7.6m working heightDimensions ( mm ):
6600 × 2000 × 3320Empattement ( mm ):
3360Puissance du moteur:
120 HPType de moteur:
ISUZU 4KH1CN6LBTransmission par essieu:
4x2, LHDboîte de vitesses:
MSB 5-shift with 5F & 1RRemarques:
Front mounted with 4tons towing winchCamion de pompiers d'urgence de type mini Isuzuadopte le châssis de camion PT1073BUHAY de type II.Camion de pompiers Isuzuéquipé d'une cabine d'équipage à deux rangées de sièges, pouvant transporter 2+4 passagers, y compris le conducteur.Camion de pompiers multifonctionnel ISUZUConfortable et pratique à conduire, il est équipé du treuil électrique américain Champion d'origine, capable de tracter environ 4 tonnes de marchandises. Il utilise le générateur Honda japonais SHT11500 d'une puissance de 10 kW. Le toit est également équipé d'un système d'éclairage de levage YZH4-5.0CF, capable de soulever jusqu'à 7,6 mètres du sol. Le compartiment à équipements, en alliage d'aluminium, peut contenir pas moins de 90 équipements de secours.Camion de pompiers de sauvetage IsuzuDoté d'une apparence innovante, d'une conception scientifique et rationnelle, d'une utilisation pratique et d'un affichage complet des instruments, il est entièrement équipé d'accessoires et d'outils, et adopte des structures rotatives et de traction, une conception compacte et un accès facile, le rendant plus proche des besoins réels de lutte contre les incendies.Camion de pompiers Isuzu mini ELFest un véhicule spécial de lutte contre l'incendie idéal pour les forces de lutte contre l'incendie d'urgence et diverses équipes professionnelles de lutte contre l'incendie et de sauvetage.
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Le cadre principal de laCamion de pompiers à attache rapide IsuzuLe boîtier est soudé avec un acier 20# de haute qualité, protégé par un blindage au dioxyde de carbone, pour une structure globale robuste, solide et fiable. Le boîtier d'équipement interne est constitué de profilés en alliage d'aluminium haute résistance pour la construction du châssis principal, la jupe est entièrement protégée et la structure de la pédale est élégante et fiable. La surface intérieure du boîtier est recouverte d'une plaque en alliage d'aluminium anodisé à grands motifs, tandis que les bordures d'angle en aluminium et d'autres procédés garantissent les performances du boîtier d'équipement tout en alliant esthétique et légèreté.
Conformément aux besoins et aux procédures de lutte contre les incendies, le camion de pompiers ISUZU Rescue International a adopté une conception humanisée pour fixer tous les équipements au véhicule grâce à des pinces spéciales antirouille, antivibrations, antichute et antirayures. L'équipement est bien agencé, compact, solidement fixé et marqué. Chaque équipement peut être utilisé en deux temps, être ramassé et placé à proximité, manipulé par plusieurs personnes, sans interférence.
La peinture de finition du camion de pompiers Isuzu est pulvérisée avec une couche de finition de haute qualité, conforme à la norme GB/T3181 « Paint Film Color Standard » (couleur des films de peinture) R03, stipulée dans la norme GB7258. La cabine et la carrosserie sont peintes en rouge feu, l'intérieur du local technique en gris clair, la porte à enroulement en aluminium en couleur aluminium, le châssis noir, les jantes argentées et les ailes et pare-chocs gris.Les performances de lutte contre l'incendie du véhicule répondent aux exigences de la norme GB7956 ; le châssis a passé la certification nationale obligatoire du produit ; et les émissions du moteur répondent à la norme nationale VI.
01,FeuTrchâssis uck :
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Modèle |
Paramètres |
autres |
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Châssis |
ISUZU mini ELF |
Application au feu |
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PTAC |
7300 kg |
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Modèle de moteur |
4KH1CN6LB |
ISUZU |
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Puissance du moteur |
120 CV |
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Empattement |
3360 mm |
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Type de conduite |
4x2/6 roues |
Main gauche |
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Transmission |
MSB 5 équipes |
Manuel |
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Norme d'émission |
2999 ml |
Euro 6 |
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02,ÉquipageCabine: |
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Capacité |
Toit plat, cabine double rangée avec quatre portes |
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Sièges |
2+4 |
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Côté conducteur |
De série avec conduite à gauche |
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Structure |
Structure entièrement soudée en métal, résistance globale à la corrosion, mesures d'absorption des chocs, dispositif d'inclinaison vers l'avant, avec climatisation |
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Équipé |
Ensembles complets de tableau de bord ISUZU pour contrôleur de camion |
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Contrôleur de sirène et d'alarme |
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Interrupteur d'alimentation supplémentaire |
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03, Kit pour le haut du corps: |
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Configuration |
Structure de châssis intégrée, symétrique des deux côtés. Des caissons d'équipement sont disposés de chaque côté, à l'avant, au milieu et à l'arrière du chariot, et une grue à flèche articulée est montée à l'arrière. Des portes à enroulement en alliage d'aluminium sont installées de chaque côté du chariot ; une porte basculante est située sur la partie inférieure de la porte à enroulement ; et une échelle est installée à l'arrière droit de la carrosserie. |
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04, Boîte à outils: |
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Matériel |
Le cadre extérieur et la peau extérieure du chariot sont en acier de haute qualité (Q235A), le cadre intérieur est constitué de profilés en alliage d'aluminium à haute résistance et la plaque inférieure est constituée de plaques en alliage d'aluminium anodisé. |
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Porte |
Les portes à volet roulant des deux côtés adoptent une structure de verrouillage en alliage d'aluminium, qui présente de bonnes fonctions d'étanchéité et de protection contre la poussière. |
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plaque d'immatriculation |
Fixé avec des pièces structurelles métalliques, solides et durables |
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Foot Padel |
La jupe inférieure du volet roulant est équipée d'une pédale en aluminium à pliage continu. L'ouverture et la fermeture de la pédale sont assurées par un limiteur de charnière à double ressort de tension, garantissant une sécurité optimale. Le chariot de la porte relevable, situé au-dessus de la roue arrière, est assisté par un vérin à gaz et conforme à la norme GB11567. Chaque pédale peut supporter un poids ≥ 150 kg. |
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05, Équipement électrique: |
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Électrique supplémentaire |
Système électrique indépendant |
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Éclairage auxiliaire |
Les boîtiers d'équipement sont équipés de bandes d'éclairage LED |
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Éclairage latéral clignotant |
Des feux clignotants rouges et bleus sont installés des deux côtés de la carrosserie |
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Dispositif d'avertissement en cabine |
Une longue rangée de feux d'avertissement rouges, installée sur le dessus de la cabine ; une sirène électronique, avec alimentation≥100W, installé en cabine, avec son boîtier de commande sous l'avant du conducteur |
06,Équipement spécial
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Système d'éclairage
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Système de levage |
YZH4-5.0CF |
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Pouvoir |
4x1000W |
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Hauteur de levage |
7,6 m |
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Angle de rotation |
Horizontal 360°Verticale 330° |
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Modèle de levage |
Pneumatique |
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Autres |
Boîtier de commande |
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Treuil de remorquage |
Capacité |
5 tonnes |
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Pouvoir |
24 V |
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Longueur du câble en acier |
28 m |
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Diamètre du câble en acier |
10,2 mm |
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Générateur |
Marque |
Honda SHT11500 |
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Puissance nominale |
11,5 kVA |
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Tension nominale |
220V / 400V |
Au cœur du camion de lutte contre l'incendie à éclairage multiple de secours Isuzu, le système d'éclairage télescopique multiple équipé d'un générateur de marque japonaise HONDA SHT11500, dont les spécifications détaillées sont les suivantes :
| MODÈLE | SHT11500(HA) |
| Groupe électrogène | |
| Puissance nominale | 10 kVA |
| Puissance maximale | 11,5 kVA |
| Tension | 220/380V |
| Facteur de puissance | 0,8 |
| Fréquence | 50 Hz |
| Forme d'onde électronique | Onde sinusoïdale |
| Mode d'excitation | Conversion de fréquence numérique |
| Régulation de tension | ±1% |
| sortie CA | 2 prises / bornes |
| Écoulement direct | sans |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | GX630-HONDA |
| Types de | Moteur à essence OHV à quatre temps refroidi par air |
| Force du cheval | 21 CV |
| Système d'allumage | Allumage à transistor TCI |
| Régime moteur | 3000 tr/min |
| Système d'avertissement d'huile | avec |
| Capacité d'huile (L) | 1.6 |
| Consommation de carburant | 5,4 L/h (pleine charge) |
| Méthode de démarrage | Démarrage électrique |
| Bruit | 74 dB |
| Autre | |
| Capacité du réservoir de carburant | 38L |
| Dispositif de protection | avec |
| Jauge de carburant | avec |
| Indicateur d'alimentation | avec |
| Voltmètre | avec |
| Minuteur | avec |
| Temps de travail continu | 8H |
| Dimensions (L * l * H) | 924*665*636/804 (roues) |
| Poids | 165 kg |
Camion de pompiers d'urgence ISUZUVéhicule de secours incendie multifonction équipé d'un générateur et d'un système d'éclairage de levage. Il est principalement utilisé pour les opérations de secours de nuit ou dans des conditions de faible luminosité, lors de situations complexes telles que les accidents de la route, les effondrements de bâtiments et les catastrophes naturelles. Son équipement principal, le système d'éclairage de levage, comprend généralement les trois éléments suivants :
1.Mât d'éclairage télescopique :en utilisant la technologie d'entraînement hydraulique ou électrique, il peut atteindre 7,6 mètres de levage vertical, garantissant que la portée d'éclairage couvre la zone centrale de sauvetage avec un rayon de 50 à 100 mètres ;
2.Module de source lumineuse combinée :intégré avec des projecteurs LED haute luminosité, la puissance du groupe unique 1000 watts, des projecteurs et des feux d'avertissement stroboscopiques pour répondre aux besoins composites d'éclairage de grande surface, de positionnement précis et de transmission de signaux d'avertissement ;
3.Système d'alimentation électrique indépendant :Équipé d'un générateur HONDA SHT11500 monté sur camion ou d'une batterie lithium grande capacité pour assurer un éclairage continu de 8 à 12 heures. Certains modèles prennent également en charge une alimentation externe ou une fonction de charge auxiliaire solaire.
En utilisation normale, le camion de pompiers Isuzu équipé d'un dispositif d'éclairage à levage télescopique améliore l'efficacité du sauvetage grâce à trois modes :
1. Fournir un éclairage sans ombre sur le lieu de l’accident la nuit pour éviter les blessures secondaires ;
2. Fumée et poussière pénétrantes lors d'un sauvetage dans des tunnels/espaces souterrains ;
3. Assister les opérations de drones/équipements d'imagerie thermique par mauvais temps.
Comparé à l'éclairage classique des camions de pompiers, son intensité lumineuse peut atteindre 20 000 à 50 000 lumens et il permet une rotation à 360° et un réglage de l'angle d'inclinaison, améliorant considérablement la précision et la sécurité des opérations de démolition, de recherche et de sauvetage, de soins médicaux et autres. Il s'agit d'un équipement technique essentiel au système moderne de secours incendie complet.
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