Isuzu giga 6x4 chargeur arrière commercial

Précautions

1. Gestion du système électrique

——Maintenance des émissions Euro VI

● º Le système SCR doit tester régulièrement le volume d'injection d'urée (il est recommandé de vérifier l'état d'atomisation de l'injecteur tous les 5000 km)

● º utiliser un équipement spécial pour tester la charge de carbone DPF chaque trimestre, et l'intervalle de régénération est recommandé de ne pas dépasser 300 heures

● º Utiliser un diesel standard national VI (teneur en soufre <10 ppm), et il est recommandé d'installer un préfiltre de carburant

——Système de turbocompresseur

● º après le début du froid, un préchauffage inactif est requis pendant 3 minutes (étendu à 5 minutes lorsque la température ambiante est <10 ●)

● º Avant de s'arrêter, garder le ralenti bas pendant 2 minutes pour empêcher le joint d'huile de roulement de turbine de coké

Lex

2 Fonctionnement du système hydraulique

——Se comporteracteuroptimisation du cycle

● ºavoïde plus de 3 compacteuropérations (intervalle recommandé> 2 minutes)

● ºonitor la température de l'huile hydraulique (plage normale de 35 à 75 ●) et démarrez la dissipation de chaleur auxiliaire lors de la surchauffe

● ºPeheat l'huile hydraulique à plus de 20 ● Avant le fonctionnement de l'hiver (équipé d'un dispositif de chauffage électrique)

——Système de contrôle intelligent

● Le programme ºPLC est strictement interdit d'être réécrit en privé, et la mise à niveau du système nécessite une autorisation du fabricant

● ºhen fonctionne en mode manuel, la course de la tige de poussée doit être avancée par étapes (0-25% -50% -75% de course complète)

● º Vérifiez la précision du capteur de pression chaque semaine (l'étalonnage est requis pour l'erreur> 5%)

3 Contrôle de la sécurité structurelle

——Surveillance de la résistance du réservoir

● ºEstablish un système d'inspection des fissures de fatigue de soudure (Focus sur l'inspection de la soudure anneau de tête arrière)

● ºMesure la rondeur du réservoir chaque trimestre (déviation admissible ≤3 ‰ diamètre)

● º Corrosion Le taux dépasse 0 3 mm / an, et le revêtement anti-corrosion doit être mis à jour

——Gestion de la distribution des charges

● º Le centre de gravité de la charge doit être contrôlé à moins de ± 200 mm du centre géométrique du réservoir

● ºhen travaillant en inclinaison latérale, le capteur de pente doit verrouiller automatiquement la fonction de levage lorsqu'elle dépasse 15 °

● º équipé avec un système de liaison de capteur de pesée, le processus de compression est automatiquement coupé lorsqu'il est surchargé de 10%

4 Réponse à des conditions de travail spéciales

——Environnement à basse température (en dessous de -20 ●)

● º Replace l'huile hydraulique avec un type de température à basse température HVLP46 (point de versement -45 ●)

● ºinstall Un dispositif de préchauffage d'admission du moteur

● º La capacité de la batterie doit être augmentée à plus de 200h

— - Route de la montagne

● º activation forcée du retardateur lors de la descente (combinée avec le freinage du moteur)

● º Le seuil de surveillance de la température de l'huile du boîtier de transfert est abaissé à 90 ●

● º a ajouté une barre de stabilisatrice latérale au système de suspension (avertissement lorsque l'angle de rouleau est> 5 °)

5 Renforcement du cycle de maintenance

——Nœuds de maintenance profonds

● º chaque 600 heures: Vérifiez le dégagement axial du vilebrequin (valeur limite 0 3 mm)

● ºEvery 1200 heures: remplacement forcé de l'huile de vitesse hyperbolique dans la boîte de vitesses

● º chaque 2400 heures: Finge à part le système hydraulique (la propreté du NAS atteint le niveau 8)

● º il est recommandé d'établir un système de maintenance prédictif basé sur les données du bus CAN, et d'obtenir un taux de précision d'avertissement de défaut> 85% en collectant plus de 300 paramètres tels que la courbe de couple du moteur et la pulsation de pression hydraulique.