Camion aspirateur Isuzu 8 000 litres Gully Sucker

Le camion aspirateur Isuzu 8 000 litres est un véhicule professionnel de traitement des boues profondément personnalisé basé sur le nouveau châssis FVR GIGA d'Isuzu. Il combine la technologie avancée et le processus de fabrication d'Isuzu avec les fonctions pratiques des équipements professionnels de traitement des boues, fournissant des solutions de traitement des boues efficaces, respectueuses de l'environnement et sûres pour l'assainissement urbain, l'irrigation agricole, le traitement des eaux usées industrielles et d'autres domaines.

Le véhicule adopte un châssis FVR GIGA, un empattement de 4 500 mm, équipé d'un moteur diesel 6HK1-TCG61 de 240 CV, d'une boîte de vitesses FAST à 8 vitesses, qui fournit une base solide pour la personnalisation du camion d'aspiration de boues. Le corps supérieur est un réservoir d'aspiration de 8 cbm, en acier au carbone, résistant à la corrosion et à l'usure. Équipé d'une pompe à vide haute performance et d'un système de tuyaux d'aspiration optimisé, il peut aspirer rapidement et efficacement les boues, les excréments et autres saletés dans le réservoir. Le système de tuyaux d'aspiration est raisonnablement disposé, ce qui réduit la perte d'énergie et la résistance et améliore l'efficacité de l'aspiration.

Principales caractéristiques :

----ISUZU FVR GIGA diesel châssis, performances parfaites

----Moteur ISUZU 6KH1 , performances super puissantes et fiables, aucune révision dans les 100 000 km

----Belle forme, structure rationnelle

----Célèbre en Chine pompe à vide pompe super puissante et efficace pour l'entrée et la sortie

---- Performances solides, durables et parfaites

La partie spéciale du camion d'aspiration des eaux usées est composée d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe d'aspiration à vide, d'un réservoir sous pression, d'une partie hydraulique, d'un système de gestion de réseau, d'un manomètre à vide et d'un dispositif de lavage de vitres pour eaux usées. . Le camion est équipé d'une pompe d'aspiration à vide haute puissance et d'un système de commande hydraulique de haute qualité. La tête du réservoir est coulée une seule fois, le réservoir peut être ouvert par l'arrière et les doubles sommets peuvent être déchargés. La saleté présente dans le réservoir peut être directement évacuée par le couvercle arrière. Il présente les caractéristiques d'un vide poussé, d'un tonnage important, d'un rendement élevé et d'une gamme d'utilisations plus large.

Principe de fonctionnement : Le principe de fonctionnement du camion aspirateur est basé sur le principe de pression négative sous vide. Lorsque le camion aspirant commence à fonctionner, la pompe à vide fonctionne pour extraire l'air dans le réservoir d'aspiration, formant un certain état de vide, c'est-à-dire que la pression dans le réservoir est inférieure à la pression atmosphérique. A ce moment, le tuyau d'aspiration est placé dans les eaux usées ou les boues. Étant donné que le tuyau d'aspiration est toujours immergé dans la surface du liquide, sous l'action de la pression atmosphérique, les eaux usées entreront automatiquement dans le réservoir d'aspiration par le tuyau d'aspiration. ‌

Dans le processus de fonctionnement spécifique, le camion aspirant a généralement la fonction d'auto-amorçage et d'auto-vidange. Lorsque les eaux usées du réservoir doivent être évacuées, l'air est évacué en continu dans le réservoir d'eaux usées via un dispositif spécifique. Parce qu’il n’a aucune issue, il est comprimé, ce qui fait que la pression dans le réservoir est supérieure à la pression atmosphérique. Les eaux usées sont évacuées du réservoir par le siphon et le tuyau d'aspiration sous l'action de l'air comprimé. Cette conception permet au camion aspirant de collecter et de transporter efficacement diverses substances liquides, telles que les excréments, la boue, le pétrole brut, etc., et est particulièrement adapté à l'aspiration et au transport des boues d'égout.

En bref, le principe de fonctionnement du camion d'aspiration de boues Isuzu FVR GIGA série 8 mètres cubes est d'aspirer les boues, les excréments et autres déchets de la source via le système d'aspiration sous vide, de les stocker dans un réservoir spécial sur le véhicule, puis évacuer les déchets contenus dans le réservoir vers le site de traitement désigné. Ce qui suit est un processus de travail détaillé :

1. Phase de démarrage et de préparation

• Démarrez le véhicule : Le conducteur démarre d'abord le véhicule pour s'assurer que le moteur, le système de transmission et les autres composants fonctionnent correctement.

• Connectez la prise de mouvement : Grâce au dispositif de prise de mouvement du véhicule, la puissance du moteur est transmise à la pompe à vide pour fournir une source d'énergie pour l'opération d'aspiration ultérieure.

2. Phase d'aspiration sous vide

• Démarrez la pompe à vide : Lorsque la prise de mouvement est connectée avec succès, la pompe à vide commence à fonctionner et génère une forte pression négative (vide).

• Raccorder le tuyau d'aspiration : Le conducteur connecte une extrémité du tuyau d'aspiration à la source de boues ou de matières fécales, et l'autre extrémité à l'entrée du réservoir.

• Démarrer l'aspiration : Sous l'action de la pompe à vide, les boues, les matières fécales et autres saletés sont aspirées dans le tuyau d'aspiration et pénètrent dans le réservoir par le tuyau. À ce moment, l'air dans le réservoir est extrait pour former un environnement de pression négative, ce qui aide à inhaler en douceur la saleté.

3. Étape de sortie et de traitement

• Transport jusqu'au site de traitement : Lorsque les saletés dans le réservoir atteignent une certaine quantité, le conducteur transporte le véhicule jusqu'au site de traitement des boues désigné.

• Rejet des saletés : Par la sortie des eaux usées du réservoir, les saletés sont évacuées dans l'équipement de traitement pour un traitement ultérieur ou une réutilisation.

• Nettoyage et entretien : Une fois la décharge terminée, le conducteur doit nettoyer et entretenir le tuyau d'aspiration, le réservoir et les autres composants pour garantir le fonctionnement stable à long terme de l'équipement.