Le camion compacteur ISUZU 5CBM REFUS est de l'année 2025 nouvellement conçu pour le marché de Dubaï, et transféré dans les pays du Moyen-Orient, notamment le Yémen, Oman, la Jordanie, l'Arabie saoudite, etc Il est équipé d'un moteur diesel 4KH1CN6LB, de 88 kW et de conformité avec des standards Euro VI Euro VI Le volume de compacteur de 5cbm, avec un rapport de compactage de ≥2 5 Le camion de chargeur arrière est équipé d'un système de contrôle intelligent CAN-bus, prenant en charge les opérations automatiques et manuelles, et un système hydraulique avec une pression maximale de 18MPA.
Paiement:
T/T, West UnionOrigine du produit:
China CEECPort d\'expédition:
China Main PortDélai de mise en œuvre:
40 DaysCapacité de travail:
5CBMPuissance du moteur:
120HPType de moteur:
Isuzu 4KH1CN6LBTransmission par essieu:
4X2/4x4, LHD/RHDboîte de vitesses:
MSB 5-shift with 5F & 1RRemarques:
Customized loading for 240L binsISUZU 5 CBM MOBILE COMPACER TRUCH est construit sur le châssis de camion Isuzu NKR 600p, peut également être appelé Camion de chargeur arrière Isuzu NKR, camion compacteur à ordures Isuzu 5cbm, qui équipé d'un moteur diesel de 120 ch 4KH1CN6LB et d'une boîte de vitesses ISUZU MSB à 5 vitesses, offrant une puissance forte et un contrôle lisse Le véhicule est équipé d'un bac à ordures incurvé de grande capacité de 5 cbm, basé sur le matériau T420, une épaisseur pour le côté et le plancher de 4 mm, et les bords et le fond sont en acier résistant à la rouille à haute résistance pour assurer la durabilité Son système de contrôle électronique CAN BUS unique fonctionne en conjonction avec le système de valve hydraulique pour obtenir une compression de déchets efficace En même temps, il fournit quatre modes de fonctionnement: la boîte de commande électrique dans la cabine, le levier hydraulique manuel du côté du conducteur, la boîte de commande électrique sur les côtés gauche et droit du hayon et la tige de traction manuelle, pour assurer un contrôle de fonctionnement flexible et pratique Ce véhicule est un choix efficace et fiable pour l'élimination des ordures urbaines
Isuzu 5cbm Garbage Compacteur Truck est un type de véhicule de déchets municipal spécialement conçu sur la base du châssis japonais de la technologie Isuzu NKR ELF Camion de compacteur à poubelle Isuzu est de comprimer ou de compacter des déchets dans une taille plus gérable Ils peuvent être équipés d'un concasseur et d'un écran, ce qui les aide à garantir que les ordures sont de la bonne taille avant d'être compactées Ces camions de chargeur arrière Isuzu sont un camion de transport composé d'un corps à ordures sur son châssis Isuzu La fonction principale d'un camion à ordures est de faire la collecte de toutes sortes de déchets: les ordures, les déchets solides et les objets de recyclage et les transporter dans des installations plus grandes pour les traitements de déchets Les camions à ordures sont principalement utilisés par les tâches municipales et les exportations largement dans le monde entier

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Speficication technique du camion à ordures de gestion des déchets Isuzu:
Isuzu NKR 5 mètres cubes de gestion des déchets COMPACER TRUCH est un véhicule spécial conçu pour collecter et transporter des ordures Qui est construit sur le châssis Isuzu japonais Isuzu 600p, il est solide et stable, offrant une bonne capacité de chargement et une stabilité de conduite Cuites en treillis en forme de U Integrally Formed Avec une résistance élevée à partir de la technologie japonaise, est utilisée comme rails de guidage mobile pour les plaques de poussée des ordures, qui ont une forte capacité de compression et une bonne résistance à la déformationÉquipé d'une grande capacité réservoir d'eaux usées, combinée à un dispositif de collecte d'eaux usées de détournement, les eaux usées divulguées entre le remplissage et la boîte à ordures en raison de la défaillance de la bande d'étanchéité peuvent être drainées à un réservoir de collecte d'eaux usées dédié, qui peut effectivement empêcher la fuite causée par les eaux usées Pollution secondaire.

| Paramètres du châssis | |||
| Modèle de châssis | QL1070BUHAY | Marque de châssis | Isuzu |
| Dimensions globales | 6500×2200×2650 mm | Base de roues | 3360 mm |
| Piste de roue avant / arrière | 1504/1425 mm | Surplomb avant / arrière | 1055/2037 mm |
| Angle d'approche / de départ | 27/13° | Vitesse maximale | 80 km / h |
| Taxi | Configuration | ISUZU 600P Cabine à ligne unique, 2 sièges, avec climatiseur | |
| Couleur | blanc, autre couleur est facultative | ||
| Moteur | Modèle | 4KH1CN6LB | |
| Norme d'émission | Euro 6 | ||
| Taper | 4 cylindres, en ligne, à 4 coups, refroidis par eau, turbocompressés, refroidissement intermédiaire | ||
| Puissance nominale | 120 ch / 88kw | ||
| Déplacement | 2999ml | ||
| Max couple | 290N · M | ||
| Alésage | 95. 4×104 9 mm | ||
| Pneu | Taille | 7 00R16 | |
| Nombre | 6 + 1 n ° | ||
| Charge d'essieu avant | 2580 kg | ||
| Charge d'essieu arrière | 4720 kg | ||
| Forme de conduite | 4*2 | ||
| Transmissions | ISUZU MSB, transmission manuelle à 5 vitesses, 5 vitesses vers l'avant 1 inverse | ||
| Dispositif de direction | Direction assistée | ||
| Volant | Chemin gauche | ||
| Refuser le compacteur bodyparameters | |||
| Corps compacteur | |||
| Volume | 5cbm | ||
| Forme | en forme d'arc | ||
| Matériau des parois latérales | Acier spécial T420 (épaisseur: 4 mm) | ||
| Matériau de plancher | Acier spécial T420 (épaisseur: 4 mm) | ||
| Houleur | |||
| Bunker de chargement | All-Metal avec parois latérales et une louche de chargement | ||
| Volume | 0 8m3 | ||
| Matériau des parois latérales | En tôle en acier au carbone (épaisseur: 4 mm) | ||
| Matériau de plancher | En tôle d'acier au carbone (épaisseur: 4 mm) | ||
| Réservoir d'eaux usées | 100L, acier glucial | ||
| Éclairage de la zone de travail | 2 lampes | ||
| Mécanisme d'élevage | Deux cylindres hydrauliques | ||
| Système de compression | |||
| Caractéristiques | Diversification du mode de contrôle, compression bidirectionnelle | ||
| Max pression | 18 MPA | ||
| Rapport de compactage | 2. 5:1 | ||
| Cycle de chargement | 25-30 s | ||
| Cycle de déchargement | ≤45 s | ||
| Mode de pression | Pressage automatique | ||
| Système de contrôle | Système de contrôle de canaux CAN | ||
| Réservoir d'eaux usées | 200L, acier glucial | ||
| Système de chargement des ordures | |||
| Mécanisme de chargement | Seau triangulaire semi-scellé | ||
| Mécanisme de levage | Deux cylindres hydrauliques | ||


Les camions à ordures hydrauliques Isuzu sont des véhicules de collecte et de transport des déchets utilisés par les municipalités ou les entreprises privées pour faire la collecte de déchets et de déchets et les transporter vers les installations de recyclage les plus proches Les camions à ordures Isuzu se composent simplement de plaque de décharge, de corps, de plaque de compactage, de trémie et de diagrammes hydrauliques-pneumatiques-électriques-électriques sont produits sous forme de jeu et distribués ou installés sur des véhicules
Le hayon est situé à l'arrière du corps du compacteur de chargeur arrière Isuzu et connecté au corps avec deux charnières Lorsque cela est nécessaire, le hayon ouvre et décharge les déchets à l'intérieur Le hayon est produit à partir d'acier à haute résistance Le hayon est un ensemble avec de la trémie et de la plaque de compactage À l'aide du mécanisme de guidage, la plaque de compactage s'ouvre et fonctionne La trémie est utilisée pour charger les déchets Pour empêcher le hayon de l'ouverture accidentelle, il est connecté au corps avec deux crochets Le hayon s'ouvre à l'aide de deux cylindres hydrauliques Lorsque cela est nécessaire pour entrer dans le corps pour l'entretien, le bras de support doit être vissé et fixé

Isuzu nkr 5cbm déchet camion compacteur est principalement composé de bac à ordures scellés, de système hydraulique, de système d'exploitation et de châssis de camion Isuzu Mini 100p L'ensemble du véhicule adopte une conception entièrement scellée pour s'assurer qu'aucune pollution secondaire ne sera causée lors de la collecte et du transport des ordures Camion de compacteur des déchets Isuzu La plaque de compactage se déplace initialement vers l'arrière puis vers le bas À ce stade, la plaque de compactage compacte les déchets dans la trémie Alors que la plaque de compactage monte, elle balaie et compacte également tous les déchets dans le corps Tout en compactant les déchets dans le corps, la plaque de décharge est poussée vers le corps du camion Lorsque la plaque de compactage atteint sa position finale, le cycle de compactage est terminé Au cours de ce cycle, la pompe hydraulique fournit la pression nécessaire pour fonctionner correctement


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