Le camion poubelle à chargement arrière <3Isuzu NPR CEEC est un véhicule municipal utilisé pour la collecte des ordures, qui est modifié sur le châssis Isuzu 700P, avec un empattement de 4175 mm, un moteur diesel puissant Isuzu 4HK1-TCG61 190HP, Boîte de vitesses Isuzu MLD 6 vitesses, avec A/C, USB, assistance à la direction, le véhicule a un grand 10cbm capacité des ordures pour la collecte des déchets.
Délai de mise en œuvre:
60 DaysCapacité de travail:
10cbmModèle de camion:
CEEC5110GHYPuissance du moteur:
190HP/141KwType de moteur:
Isuzu 4HK1-TCG61Entraînement par essieu:
4x2,LHDBoîte de vitesses:
Isuzu MLD 6 forwards & 1 reverse,manualRemarques:
Isuzu 700P chassis,10cbm garbage capacityLe Camion à chargement arrière à carrosserie divisée Isuzu 10 CBM représente un véhicule de compression des déchets caractérisé par son taux de compression impressionnant, sa capacité de chargement substantielle, son efficacité opérationnelle rapide et ses niveaux sonores silencieux.Propulsé par son puissant moteur diesel, le mécanisme de chargement arrière est actionné par un système hydraulique. Le bras hydraulique est responsable du levage et du déversement de la poubelle, tandis que le système de compression interne compacte étroitement les déchets, augmentant ainsi la capacité de chargement et optimisant l'efficacité de la gestion des déchets.
Principales caractéristiques :
â Corps de différentes tailles de 3cbm à 20cbm,
â Moteur ISUZU, super puissant, performances fiables. pas de révision, dans un délai de 1 000 000 km
â TAIWAN Yonghong PLC contrôle intégré travail à haute efficacité
â Les systèmes de levage arrière différentiels sont en option.
â Peut être mis dans un conteneur de 20", 40" et expédié dans le monde entier
Camion chargeur arrière à carrosserie divisée Isuzu 10 CBM |
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Général |
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Fabricant |
PECO |
Type de conduite |
4x2, conduite à gauche |
Dimensions hors tout |
7850x2170x2500mm |
Poids brut du véhicule |
11000kg |
Poids à vide |
6500kg |
Empattement |
4175mm |
Capacité de la boîte |
10cbm |
Vitesse maximale |
95km/h |
Pneu |
235/75R17.5, 6 pièces avec 1 de rechange |
Moteur |
|
Modèle de moteur |
Isuzu 4HK1-TCG61 |
Type de moteur |
4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire turbo, moteur diesel |
Puissance en chevaux |
190ch |
Déplacement |
5 193 ml |
Norme d'émission |
Euro 6 |
Couple maximum |
510N.m |
Boîte de vitesses |
Isuzu MLD 6 avant et 1 arrière, manuel |
Corps |
|
Volume du réservoir à déchets |
10cbm |
Matériel |
Acier au carbone |
Camion-citerne pour eaux usées |
200L |
Épaisseur du côté |
4mm |
Épaisseur du fond |
5mm |
Ration de compression |
≥1:3,4 |
Système hydraulique |
|
Cylindre de bulldozer |
1 |
Cylindre racleur |
2 |
Cylindre de planche à roulettes |
2 |
Cylindre de retournement arrière |
2 |
Vérin de levage |
2 |
Réservoir hydraulique |
150L |
Pompe à huile hydraulique |
Pompe à huile Hefei Wanye |
Vanne multivoies |
Vanne multivoies Yangzhou Zhongmei |
Système de commande électrique |
|
Système d'exploitation |
Système de contrôle électrique PLC Yonghong de Taiwan et dispositif de fonctionnement manuel |
Bouton de commande électronique |
1 jeu dans la cabine, 1 jeu sur le hayon gauche et 1 jeu sur le hayon droit (3 jeux au total) |
Dispositif à commande manuelle |
1 jeu derrière la cabine |
Système de pressage |
|
Pression nominale |
18MPa |
Temps de recyclage |
≤25s |
Temps de déversement |
≤35s |
Le camion poubelle à chargement arrière Isuzu NPR 10cbm est un véhicule spécialisé conçu pour la collecte efficace et hygiénique des déchets dans les zones urbaines et suburbaines. Voici un aperçu détaillé de ses caractéristiques et capacités :
Moteur :
Le cœur de l'Isuzu ELF 10cbm est propulsé par un moteur diesel 4HK1-TCG61 fiable qui développe une puissance de 190 ch. Ce moteur est doté d'une technologie avancée d'injection de carburant pour garantir une consommation de carburant optimale, réduisant ainsi les coûts d'exploitation. Il est conçu pour durer même dans des conditions difficiles.
Conforme aux normes d'émission modernes, contribuant ainsi à purifier l'air et à réduire l'impact sur l'environnement.
La transmission manuelle MLD à 6 vitesses offre des changements de vitesse fluides, améliorant ainsi les performances et le confort du conducteur. Les engrenages conçus avec précision permettent une accélération douce et efficace.
Conception du chargeur arrière
L'ELF Isuzu'Le bras de chargement arrière est une caractéristique remarquable, capable de soulever et de vider une large gamme de conteneurs à déchets, des poubelles standards aux bennes plus grandes. La conception est intuitive et ergonomique, réduisant la fatigue de l'opérateur. Idéal pour ramasser les déchets des conteneurs ou poubelles placés dans les rues et les espaces publics.
Capacité de chargement de 10m3
La poubelle de 10 m3 de l'Isuzu ELF est capable de contenir de grandes quantités de déchets, réduisant ainsi la fréquence des déplacements vers la déchetterie.
Mécanisme de compactage
À l'intérieur de la carrosserie du camion, un puissant système de compactage garantit que les déchets sont étroitement comprimés, maximisant ainsi la capacité de chargement et réduisant le nombre de déplacements nécessaires.
Système hydraulique
Le système hydraulique de l'Isuzu ELF est alimenté par les composants suivants :
Pompe hydraulique Hefei Weiye : Connue pour sa fiabilité et son efficacité, elle fournit une action hydraulique douce et puissante.
Valve multivoie Yangzhou Zhongmei : Contrôle avec précision le débit d'huile hydraulique, garantissant un mouvement fluide et coordonné du bras du chargeur et du mécanisme du compacteur.
Système de commande électrique
Le système de contrôle électrique Yonghong PLC (Programmable Logic Controller), fabriqué à Taiwan, garantit un fonctionnement précis et fiable :
Cycle automatique : Cycles préprogrammés pour une gestion efficace et transparente des déchets.
Commande manuelle : Permet un contrôle manuel en cas de besoin, garantissant précision et flexibilité.
Dispositif de priorité manuelle
En plus du système automatique, l'Isuzu ELF dispose également d'un dispositif de commande manuelle :
Arrêt d'urgence : Fournit un moyen rapide et facile d'arrêter le fonctionnement en cas d'urgence.
Commande manuelle : Permet à l'opérateur de contrôler manuellement les fonctions clés telles que le mouvement du bras du chargeur et la pression du compacteur pour plus de précision et de contrôle.
â Moteur diesel 4HK1, super puissant
â Expert dans la production de camions compresseurs à déchets plus de 10 ans avec une bonne réputation
â Matériau en acier au carbone
â 12 mois gratuits de pièces de rechange à rotation rapide
â Boîtier de commande, panneau et manuel d'utilisation en version anglaise, pour une compréhension facile
â Service de formation pour camions de compression de déchets
Balises chaudes :