Le Camion-citerne à carburant tout-terrain Howo 6x6 de 12 m³ pour zones sauvages est la ville spéciale concernant carburant ing réservoir camion . Le Camion-citerne Howo équipé d'un WD modèle 6 moteur diesel turbocompressé à cylindres en ligne refroidi par eau avec une puissance maximale de 400 ch La boîte de vitesses est 10 vitesses avant et 2 vitesse arrière, équipée d'un embrayage à diaphragme renforcé. Le camion-citerne Howo Possède une puissance élevée et une bonne maniabilité, adaptée aux travaux de transport de pétrole sur diverses conditions routières.

Le volume réel du réservoir d'huile est 12 ,000 litres. L'acier au carbone Q235 est utilisé comme matériau de protection. Le corps du réservoir est en acier au carbone d'une épaisseur minimale de 5 mm. Le camion-citerne Howo est équipé de composants chinois célèbre Il comprend des pompes, des vannes et des tuyaux de marque, ainsi qu'un ensemble de distributeurs de carburant. Le réservoir d'huile est équipé d'une échelle pour faciliter son utilisation et peut être aménagé en plusieurs compartiments selon les besoins.

* Camion-citerne Howo de 16 000 litres

Camion-citerne diesel lourd Howo 6x4 *

Usine CEEC est un fabricant professionnel dans le secteur des camions,
Nous garantissons que tous nos produits sont neufs et de haute qualité.

✦ Définition et introduction du produit « « «

Fabricant: Camions CEEC

Caractéristiques du produit

1. Châssis du camion : Châssis de camion Sinotruk Howo, modèles 6x4 et 6x6

Modèle WP avec 300 ch, 340 ch, 371 ch, 380 ch, 400 ch… Euro 2,3

2. Matériau du réservoir : Acier de haute qualité de 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée
On peut choisir entre l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium ou l'acier inoxydable.

3. Prof occasionnel Compartiment: Le réservoir est divisé en 3 compartiments, qui peuvent contenir simultanément des huiles de qualités ou de catégories différentes. afin d'éviter la contamination croisée et de répondre aux besoins de transport de plusieurs catégories.

✦ Paramètres du produit pour le camion-citerne à carburant HOWO de 16 m³ « « «

✦ HOWO Off Road F Avantage du camion-citerne de carburant « « «

♦ Le Howo hors Le châssis routier peut supporter diverses conditions routières accidentées, ce qui le rend crucial pour les missions de ravitaillement nécessitant l'accès à des chantiers de construction isolés, des zones minières ou des routes non pavées.

♦ Le moteur WP12S400E201 de 400 ch offre une puissance fluide, fiable et économique sur différents terrains.

♦ Le camion-citerne Howo présente une conception hautement personnalisable et intégrée, s'adaptant avec souplesse aux divers besoins des clients et formant une unité de livraison de carburant indépendante et efficace.

♦ La forme du corps du réservoir peut être personnalisée pour répondre aux différents besoins des clients, notamment en formes rondes, ovales, rectangulaires et trapézoïdales.

♦ La partie supérieure du réservoir est équipée d'un couvercle de trou d'homme, d'une soupape de ventilation, d'un système de récupération des vapeurs d'huile et d'un garde-corps.

♦ Le fond du réservoir comporte un bac de sédimentation, et l'arrière est équipé d'une vanne de vidange.

♦ La cuve est équipée d'échelles et de passerelles permettant d'accéder aux cuves supérieure et inférieure.

♦ L'intérieur du réservoir comporte des cloisons horizontales et verticales destinées à réduire les fluctuations du liquide à l'intérieur du réservoir lors des phases d'accélération et de décélération du véhicule.

♦ La partie supérieure comprend principalement l'ouverture du réservoir, la soupape de ventilation et le système de récupération des vapeurs d'huile.

♦ L'ouverture du réservoir est un trou de diamètre φ500 destiné à la maintenance et à la réparation.

✦ Détails du camion-citerne de carburant HOWO 16000L « « «

♦ La pompe à huile est entraînée par la puissance du moteur, transmise par la prise de force (PTO), puis par un arbre de transmission.

♦ La pompe à huile est fixée au châssis via un support de montage.

♦ En fonction de l'application spécifique du camion-citerne, on peut sélectionner des pompes centrifuges, des pompes à engrenages, des pompes en acier inoxydable et des pompes en nylon à haute teneur en polymère.

♦ Les clients peuvent également choisir d'autres modèles de pompes auto-amorçantes, et nous pouvons concevoir et fabriquer des pompes selon les exigences spécifiques de chaque client.

✦ Schéma de fonctionnement du pipeline du camion-citerne Howo « « «

♦ Pompe à vide :

(1) Tournez le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions dans la direction de l'avant B);

Remarque : sur une vanne à bille à trois voies à quatre positions, le sens de fermeture est indiqué ; les deux autres positions sont indépendantes.

(2) Balle ouverte à double sens Vanne 1 pour pomper l'huile ;

(3) je f en utilisant une machine de ravitaillement , Fermez le robinet à bille bidirectionnel 1 et ouvrez le petit robinet en cuivre, conformément aux spécifications du kit de remplissage. Les procédures peuvent être réalisées grâce à une machine de ravitaillement.

♦ Pompe à vide :

(1) Connexion de la balle bidirectionnelle Vanne 2 avec un oléoduc et une source de pétrole ;

(2) Après avoir tourné le point de repère de la vanne à bille à trois voies à quatre positions sur (c), les autres vannes sont fermées pour réaliser l'auto-amorçage. .

(3 ) Autres fonctions : L'utilisateur peut ajuster et réaliser diverses fonctions selon le principe du circuit fermé.

✦ Camion-citerne Howo Dispositifs de protection de sécurité « « «

♦ Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban de mise à la terre antistatique afin d'assurer une bonne évacuation de l'électricité statique entre le véhicule et le sol pendant son fonctionnement.

♦ Une borne de mise à la terre antistatique en cuivre est soudée de chaque côté de la partie supérieure ou inférieure du réservoir de pétrole. Cette borne se connecte au dispositif de mise à la terre lors des opérations de chargement ou de déchargement du camion-citerne, créant ainsi un chemin de décharge d'électricité statique entre le réservoir et le sol.

♦ Pour éviter d'endommager le réservoir de fioul en raison d'une pression excessivement élevée ou basse, une soupape de ventilation est installée sur le trou d'homme situé en haut du réservoir.

♦ Des extincteurs sont prévus des deux côtés du réservoir de pétrole.

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