Le 6CBM feu eau Le camion est construit sur une base robuste Cabine double HOWO châssis. Il allie une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Moteur haute puissance WP.10.340E32, il peut s'attaquer à toutes sortes de routes difficiles. s équipé d'un 4 000 L Ce nettoyeur haute pression est équipé d'un réservoir d'eau de grande capacité, d'une pompe à incendie professionnelle, d'une longue portée de pulvérisation et d'un panneau de commande à langue sélectionnable. De plus, il offre diverses configurations optionnelles pour répondre à différents besoins.
Capacité de travail:
6 CBMDimensions ( mm ):
8300×2550×3600mmEmpattement ( mm ):
4600 mmPuissance du moteur:
340HPType de moteur:
WP.10.340E32Transmission par essieu:
4x2boîte de vitesses:
HW, manual, 10 F & 2 RRemarques:
Tank capacity can be customizedLe 6CBM feu eau camion est construit sur une base robuste Cabine double HOWO châssis. Il allie une excellente puissance et des émissions respectueuses de l'environnement. Moteur haute puissance WP.10.340E32, il peut s'attaquer à toutes sortes de routes difficiles. s équipé d'un 4 000 L Ce nettoyeur haute pression est équipé d'un réservoir d'eau de grande capacité, d'une pompe à incendie professionnelle, d'une longue portée de pulvérisation et d'un panneau de commande à langue sélectionnable. De plus, il offre diverses configurations optionnelles pour répondre à différents besoins.
Le COMMENT camion de pompiers avec cabine indépendante offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger le matériel de lutte contre l'incendie. cabine indépendante Il peut accueillir 5 pompiers et est équipé d'un système de climatisation réversible pour assurer le confort du conducteur quelles que soient les conditions météorologiques.
Fabricant: Groupe CEEC Trucks
Caractéristiques:
1. Châssis du camion : Châssis de camion Sinotruk Howo, modèle 6x4, 6x6
WP modèle de 340 ch et Euro 2,3
2. Matériau du réservoir :
Acier inoxydable de 4 à 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée
Vous pouvez choisir entre l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium ou le polypropylène.
3. Corps de la citerne : Conçu pour les agents extincteurs à eau, mousse et poudre sèche
4. Pompe à incendie :
Pompe à incendie centrifuge CB10/40, débit 40 L/s, portée supérieure à 55 m
CB10/40 en option,
CB10/60
Pompe à incendie Darley également disponible
5. Conception spéciale :
Température de fonctionnement optimisée : de -41 °C à +48 °C
℃ jour et nuit, avec une hauteur de travail efficace supérieure à 5000 m
Système de mousse CAFS et système de poudre sèche en option
Équipements complets de lutte contre l'incendie et de sauvetage pour un travail aisé, l'extinction des incendies et le sauvetage des personnes.
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COMMENT feu eau camion |
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Modèle de véhicule |
CEEC 5 25 03MXF |
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Caractéristiques principales |
Manufacture |
Groupe CEEC Trucks |
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Dimensions hors tout (L*l*H) |
86 00×2 53 0× 33 60 mm |
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Poids total autorisé en charge (PTAC) |
250 00 kg |
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Poids à vide |
125 00 kg |
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volume du réservoir d'eau |
6 000 litres |
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Cabine |
Célibataire Cabine 2 places, avec climatisation, vitres électriques et port USB. |
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Cabine indépendante |
5 pompiers |
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Empattement |
4600 mm |
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Type de conduite |
4*2 |
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Modèle Chiassis |
COMMENT |
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Transmission |
HW 10 -vitesse avant, 2 vitesses arrière |
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Nombre d'essieux |
2 |
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Spécifications des pneus |
12h00 R 20 18PR |
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Nombre de pneus |
6 pièces avec 1 roue de secours |
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Moteur |
Modèle de moteur |
WP.10.340E32 |
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Type de carburant |
Diesel |
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Déplacement/puissance |
9,839 L / 340 Ps |
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Couple maximal |
1 6 00N·m |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Norme d'émission (TAS) |
EURO 3 |
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Performances de feu |
Eau t capacité du réservoir |
4 000 L |
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pompe à incendie |
Marque chinoise de premier plan |
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Modèle : CB10/ 6 0 |
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débit : 6 0L/S |
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Moniteur d'incendie |
Chine t marque d'exploitation |
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Modèle : PL8/48 |
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Pression de service : 1,0 MPa |
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Couler: 48 L/S |
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Distance du jet d'eau : ≥ 6 5 m |
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Angle de rotation : 360° horizontalement, -45° à 70° en inclinaison |
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Entrée de la pompe à incendie |
1 unité, diamètre : 100 mm |
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Sortie de pompe à incendie |
2 unités, diamètre : 65 mm 2 unités, diamètre : 85 mm |
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Configurations standard |
Panneau de commande de la pompe à eau en anglais, garde-boue noir, avec gyrophare, échelle amovible, coffre arrière incliné vers le haut à environ 45 degrés, toutes les interfaces du véhicule et des accessoires sont de type britannique, avec un rouleau de 30 m de tuyau haute pression noir. . |
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Groupe CEEC Département R&D pour la conception :
Apparence 100% personnalisée, conception de la capacité du réservoir d'eau et de mousse, boîte de rangement pour les outils de lutte contre l'incendie, et même la taille totale du camion peuvent être personnalisées.
Système de réservoirs : La partie avant abrite le local technique où sont rangés, à portée de main, divers équipements de lutte contre l'incendie (tuyaux d'incendie, extincteurs, haches, clés, marteaux, pioches, etc.). Au centre se trouvent une cuve à eau en acier au carbone de 9 m³ et une cuve à mousse de 3 m³, toutes deux équipées de trappes de visite.
♦ Grâce à son système antigel à circulation automatique (fonctionnement à -30 °C), il peut supporter une durée de pulvérisation continue jusqu'à 3 00 secondes (mode source d'eau unique).
♦ Standard CB10/ 6 0 pompe centrifuge à montage central ( 6 0 L/s à 1,0 MPa), groupe de pompes Hale HPX ou Rosenbauer NH30 en option (débit augmenté à 40 L/s) .
♦ W portée du canon à eau 6 5 m (CC)/ 4 8 m (pulvérisation), rapport de mélange de mousse réglable de 3 % à 6 %, pour obtenir une suppression rapide des incendies de classe A/B.
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Modèle de pompe à incendie |
Pression |
Pression de service maximale |
débit |
vitesse nominale |
Rapport de vitesse |
Pression maximale |
Temps d'amorçage |
Tête |
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CB10/ 6 0-RS |
1,0 MPa |
1. 380 MPa |
6 0 L/s |
3 2 00± 3435 r/min |
1:1. 5 4 |
≥0. 40 MPa |
≤10s |
4 0 m |
1. Puissance et adaptabilité au terrain :
♦ Adoptant un châssis lourd HOWO , Il peut faire face à des terrains extrêmes tels que les montagnes, la boue, la glace et la neige.
♦ La garde au sol minimale est optimisée à 250 mm, et les angles d'attaque et de fuite sont respectivement de 30° et 20°. .
♦ E assurer le passage du camion de pompiers Howo à quatre roues motrices dans les bâtiments effondrés ou sur les lieux d'incendies de forêt.
♦ Équipé de W P10 . 340 E 32 moteur diesel turbocompressé, avec une boîte de vitesses à engrenages synchrones à 10 rapports, l'efficacité de la distribution du couple à bas régime est augmentée de 15 %.
2. H débit élevé et longue portée :
♦ Le 60 Réservoir d'eau en acier au carbone 00L (acier inoxydable 316L en option) adopte une conception de structure antidéflagrante à double couche avec une résistance à la pression de 1,2MPa.
♦ Grâce à son système antigel à circulation automatique (fonctionnement à -30 °C), il peut supporter une durée de pulvérisation continue jusqu'à 3 00 secondes (mode source d'eau unique).
♦ Standard CB10/ 4 0 pompe centrifuge à montage central ( 4 0 L/s à 1,0 MPa), groupe de pompes Hale HPX ou Rosenbauer NH30 en option (débit augmenté à 40 L/s) .
♦ W portée du canon à eau 5 5 m (CC)/ 4 8 m (pulvérisation), rapport de mélange de mousse réglable de 3 % à 6 %, pour obtenir une suppression rapide des incendies de classe A/B.
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Modèle de moniteur d'incendie |
Couler |
Gamme |
Pression nominale |
Rotation du tangage |
Rotation horizontale |
Poids |
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PL8/48 |
48 L/s |
eau ≥70m, mousse ≥60m |
0,80 MPa |
-45° ~ +70° |
0 ~ 360° |
27 kg |
♦ Maintenance du système électrique : L'entretien est effectué toutes les 500 heures d'utilisation, comprenant le remplacement du filtre à gazole (avec fonction de séparation huile-eau), le nettoyage des dépôts de carbone de la vanne EGR (nettoyage par ultrasons) et la détection du jeu axial du turbocompresseur (valeur standard 0,03-0,08 mm).
♦ Entretien du système d'eau : Chaque trimestre, l'intérieur du réservoir est nettoyé sous haute pression (≥10MPa), le clapet anti-retour est testé pour son étanchéité (taux de fuite <0,1L/min) et la canalisation est testée par impulsion (maintenue à 1,5 fois la pression de service).
♦ Inspection des éléments structuraux : Tous les six mois, les soudures du châssis sont inspectées par contrôle magnétique (en particulier au niveau de la fixation de la suspension arrière), les boulons en U des ressorts à lames sont resserrés (couple standard ±5 %) et le jeu du joint universel de l'arbre de transmission est mesuré (jeu angulaire <15°).
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