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Camion-citerne pour pompiers Howo 300 CV

Capacité de travail:
5000L
Dimensions ( mm ):
7800*2500*2850 mm
Empattement ( mm ):
4600 mm
Puissance du moteur:
300 HP
Type de moteur:
WP7H300E62
Transmission par essieu:
4*2,Left Hand Driving
boîte de vitesses:
Fast 8 Forwards & 1 Reverse
Remarques:
4×2, RHD/LHD can be optional

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Le camion-pompe à eau d'incendie Howo, construit sur le robuste châssis 4x2 de la cabine Howo V5, intègre un excellent système d'alimentation et le moteur WP7H300E62 avec 300 HP , capable d'affronter tous types de routes difficiles. Équipé d'un réservoir d'eau grande capacité de 5 000 litres et d'une pompe à incendie professionnelle, il peut pulvériser jusqu'à 60 m sur une distance de 60 m. Le panneau de commande est disponible en plusieurs langues et propose diverses configurations pour répondre à différents besoins. Ce camion-citerne Howo de 300 ch, de poids moyen, offre une protection efficace contre les incendies et se distingue par ses excellentes performances et sa flexibilité. Sa cabine V5 à double rangée offre suffisamment d'espace et de qualité pour le chargement du matériel de lutte contre l'incendie et une excellente tenue de route. Pouvant accueillir 5 pompiers, elle est climatisée pour garantir le confort du conducteur quelles que soient les conditions météorologiques.

Howo 4x2 fire fighting truck

*Camion de pompiers Howo 300HP

Camion de sauvetage incendie à double cabine Howo*

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Usine du PECO est un fabricant professionnel dans le domaine des camions,
Nous garantissons que tous les produits sont neufs et de haute qualité.

» Ⅰ. Définition et introduction du produit :

Fabricant: CEEC TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITÉE.

Caractéristiques:

1. Châssis de camion : Châssis de camion Sinotruk Howo, modèle 4X2

Modèle WP avec 300 CV et Euro 2,3

2. Matériau du réservoir : Acier inoxydable de 4 à 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée
l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium ou le matériau PP peuvent être choisis

3. Corps du pétrolier : Personnalisé pour agent ignifuge eau + mousse + poudre sèche

4. Pompe à incendie : Pompe à incendie centrifuge CB10/60, débit 60L/s, distance de travail supérieure à 65m
CB10/80 en option, CB10/100 pompe à incendie Darley également disponible

5. Conception spéciale : Température de fonctionnement super conçue -41℃ à +48 ℃ jour et nuit, avec une hauteur de travail efficace de plus de 5000 m

Système de mousse CAFS et système de poudre sèche équipés en option

Ensembles complets de sauvetage incendie équipés pour un travail pratique, l'extinction des incendies et le sauvetage des personnes

Howo 4x2 fire fighting truck

camion de pompiers également connu sous le nom de camion de pompiers, camion-citerne, camion d'eau d'incendie, camion-citerne de lutte contre l'incendie, camion-citerne d'eau, camion-citerne de pompiers, camion-citerne de pompiers à mousse, camion de pompiers à poudre sèche, appareil d'incendie, véhicule de lutte contre l'incendie, camion d'eau d'extinction d'incendie, camion-citerne à eau, camion-citerne à mousse, camion de service d'incendie, bouche d'incendie, qui est un véhicule de secours d'urgence conçu principalement pour la lutte contre les incendies, également pour éteindre efficacement le feu afin d'empêcher la propagation du feu et de sauver les personnes en cas d'urgence.

» Ⅱ. Paramètres du produit pour le camion de pompiers Howo 4x2

Howo 4x 2 feu lutte camion
Général	Marque du véhicule	PECO
	Marque du châssis	Howo
	Dimensions hors tout	78 002 50 02 8 50 mm
	Poids à vide (GWW)	20 ,300 kg/ 9 ,220 kg
	Peinture	Couleur rouge
Taxi	Capacité de la cabine	2+4 personnes autorisées
	Climatiseur	climatiseur
Moteur	Type de carburant	Diesel
	Moteur Modèle	WP7H300E62
	Type de moteur	Moteur diesel 6 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par air
	Pouvoir	30 0 CV
	Déplacement	6 . 8 L
	Norme d'émission	Euro 6
Châssis	Type de lecteur	4X 2 ,conduite à gauche
	Transmission	8 vitesses avant rapides, 2 vitesses arrière
	Empattement/Nombre d'essieux	5000 mm/2
	Spécifications des pneus	295/80R22.5
	Numéro de pneu	6 pneus et 1 roue de secours
	Vitesse maximale	95 km/h
	Capacité du réservoir de carburant	4 00 L
	Prise de force	Type sandwich pleine puissance
Superstructure	Capacité du réservoir d'eau	5 ,000 litres
	Matériau du réservoir	acier au carbone
	Sous-châssis standardisé	Matériel	Tube rectangulaire à haute résistance en acier spécial
		Structure	Structure soudée en alliage d'aluminium. Garde-corps de toit avec éclairage LED. Échelle arrière en alliage d'aluminium.
	Pompe à incendie	Marque	Marque chinoise TOP
		Mode de conduite	Prise de force
		Mode d'amorçage	Automatique
		Plage de pression	1,6-2,5 MPa
		Débit	45L / s
		Hauteur d'aspiration	9 m
	Canon à feu	Vitesse d'écoulement	45L /s
		Gamme	65 m
	Appareil électrique de superstructure	Voyant d'avertissement et sirène	Le voyant d'avertissement de longue portée et la sirène sont montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur.
		Lumière stroboscopique	Monté des deux côtés du compartiment
		Éclairage extérieur	Des lumières LED sont montées des deux côtés du compartiment
		Éclairage du toit	Les lumières LED sont montées à l'intérieur du toit
		Voyant latéral	Un voyant d'avertissement jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales
	Tous les accessoires standard. Appareils d'incendie modernes typiques pour une large gamme de tâches de lutte contre l'incendie et de sauvetage. Ceux-ci comprennent des pelles, des piques, des haches et du matériel de coupe, des barres Halligan...
Facultatif	Une alarme de recul et une caméra peuvent être équipées Acier au carbone standard, acier inoxydable en option ** La pompe à incendie américaine ou allemande peut être facultative

----- Matériel de citerne : Acier au carbone, acier inoxydable, alliage d'aluminium, matériau PP

----- Pompe à incendie : En fonction du corps du pétrolier et de la distance de projection, option américaine Darley marque

----- Facultatif: Pipeline, enrouleur de tuyau, échelle en aluminium, modèle mixte (type chinois, européen, américain)

» III. Normes de production de haute qualité

1. Processus de renforcement du châssis et de haute qualité système d'entraînement

Soudage et renforcement de haute précision : La technologie de soudage robotisé est utilisée pour renforcer les principales pièces porteuses du Howo V5-X châssis (tels que poutres et supports de suspension) en plusieurs couches pour assurer la résistance à la torsion et la durabilité dans des conditions de route difficiles.

Assemblage de précision du système d'entraînement : Les composants de base tels que les boîtes de transfert, les blocages de différentiel et les arbres de transmission doivent passer des tests d'équilibrage dynamique pour garantir la répartition de la traction sur des routes complexes.

Traitement anticorrosion : Le châssis est revêtu d'électrophorèse + pulvérisé antirouille multicouche et passe le test au brouillard salin pour faire face à l'environnement corrosif où les camions de pompiers sont fréquemment exposés à l'eau et aux agents chimiques.

2. Intégration d'une structure supérieure spéciale et de composants fonctionnels

Fabrication de réservoirs d'eau de grande capacité :

Sélection des matériaux : utilisez de l'acier inoxydable de haute qualité ou des matériaux composites à haute résistance, avec un revêtement antibactérien sur la paroi intérieure et un cadre anti-collision sur la paroi extérieure.

Conception de la stabilité dynamique :

La répartition du centre de gravité sous pleine charge doit être simulée lors de l'installation et le support d'amortissement hydraulique doit être combiné pour réduire l'impact du balancement de l'eau pendant la conduite sur le contrôle du Howo camion de pompier.

Système de pompe à incendie correspondant :

Intégration de pipelines haute pression : utilisez des pipelines en alliage d'aluminium de qualité aéronautique, le soudage au laser des interfaces pour assurer l'étanchéité et la pression de la pompe doit avoir réussi un banc d'essai de certification rigoureux pendant 72 heures de tests continus à pleine charge.

Intégration de contrôle intelligent :

Le panneau de commande doit prendre en charge la commutation multilingue en temps réel, et le circuit électrique adopte une conception redondante et dispose le haut niveau indice d'étanchéité.

3. Système de fabrication flexible pour une production personnalisée

Conception de ligne de production modulaire :

Adoptez la logistique AGV + le système d'assemblage numérique, prenez en charge la commutation rapide de la capacité du réservoir d'eau (3000-8000L), du type de pompe (moyenne pression/haute pression), de la plate-forme de contrôle du cloud et d'autres configurations.

Test du cycle de vie complet :

Chaque Howo feu sauvetage camion doit effectuer un essai routier complet de 3 000 kilomètres (dont 40 % de sections hors route), un essai de pulvérisation à haute température sur une scène d'incendie simulée .

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Transport – 100 % sécurité, commodité, efficacité !

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L'usine CEEC fournit également des pièces de rechange (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous les types de camions et de remorques avec des remises et une bonne qualité pour garantir que les camions et les remorques de nos clients soient en bon état de fonctionnement.

» Ⅳ. Points clés de l'entretien périodique ：

Howo 4x2 fire fighting truck

• Maintenance du système électrique : L'entretien est effectué toutes les 500 heures d'utilisation, y compris le remplacement du filtre à gazole (avec fonction de séparation huile-eau), le nettoyage des dépôts de carbone de la vanne EGR (nettoyage par ultrasons) et la détection du jeu axial du turbocompresseur (valeur standard 0,03-0,08 mm).

• Entretien du système d'eau : Chaque trimestre, l'intérieur du réservoir est nettoyé sous haute pression (≥10MPa), le clapet anti-retour est testé pour l'étanchéité (taux de fuite <0,1L/min) et la canalisation est testée par impulsion (maintenue à 1,5 fois la pression de service).

Howo 4x2 fire fighting truck

• Inspection des pièces structurelles : Tous les six mois, les soudures du châssis sont inspectées par magnétoscopie (en se concentrant sur la liaison de la suspension arrière), les boulons en U des ressorts à lames sont resserrés (couple standard ± 5 %) et le jeu du joint universel de l'arbre de transmission est mesuré (jeu angulaire < 15°).

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★ Boîte de vitesses mécanique manuelle à 12 rapports

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