Camion-grue mobile Howo 28t

Dans le domaine de l'ingénierie des transports et des opérations de levage, Camion-grue mobile Howo 28t est un véritable atout. Elle adopte le nouveau châssis HOWO HW76 8x4 à face avant, avec un empattement raisonnable, et le moteur WP10.380E22 Euro III de 380 ch offre des performances élevées et une puissance constante et stable. La partie supérieure est équipée d'une caisse haute résistance (épaisseur 6 côtés et 8 côtés inférieurs) et est intégrée à la grue à bras repliable XCMG GSQZ560.6 à six sections, offrant un couple de levage maximal de 519 kN·m, une capacité de levage nominale de 28 tonnes et une rotation complète à 360°. La grue est équipée de quatre jeux de stabilisateurs hydrauliques de type H pour un soutien stable et dispose de trois positions de fonctionnement (console de commande aérienne, leviers de commande manuels double face), avec limiteurs de couple, soupapes de décharge et autres dispositifs de sécurité. Elle est adaptée aux opérations lourdes telles que le levage d'acier et la manutention d'équipements de génie civil, en tenant compte à la fois de l'efficacité du transport et de la précision du levage.

● Plus de 500 travailleurs, production importante et avancée

● 30 ans d'expérience dans la conception de chariots élévateurs à fourche
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● Une équipe de vente professionnelle qui vous aidera à choisir le camion adapté

● Livraison rapide. Toute commande est la bienvenue.

★ Système de châssis : stabilité sous forte charge, puissance élevée

Le camion-grue à bras pliable HOWO de 28 tonnes adopte le Sinotruk HOWO 8 × Châssis à 4 roues motrices, doté d'une excellente capacité de charge et d'une adaptabilité aux conditions routières complexes.

● Cabine et aménagement

◇ HW76 nouvelle cabine avant et demi, apparence robuste, espace intérieur optimisé, conception ergonomique et réduction de la fatigue du conducteur.

◇ Empattement 2150+4575+1400mm, répartition raisonnable de la charge, assurant la stabilité de conduite, tout en tenant compte de la flexibilité de virage.

● Système d'alimentation

◇ Moteur WP10.380E22, norme d'émission Euro III, 380 chevaux (279 kW), couple maximal 1600 N · m, caractéristiques de faible vitesse et de couple élevé, adapté à l'escalade de charges lourdes et aux conditions de travail complexes.

◇ Boîte de vitesses HW19710 à 10 vitesses, changement de vitesse en douceur, position de vitesse claire, peut ajuster de manière flexible la position de vitesse en fonction des différentes conditions de route et des conditions de charge, améliorer l'économie de carburant et l'efficacité de la transmission de puissance.

● Spécifications des pneus

◇ Pneu en fil d'acier 12.00R20, structure à 16 couches, résistant à l'usure et aux perforations, adapté aux environnements difficiles tels que les chantiers de construction et les mines.

★ Caisse supérieure caogo : grande capacité et conception robuste pour répondre à divers besoins de transport

● Taille du coffre de chargement : La taille de la boîte à chargement par le haut est de 9000 × 2400 × 800 mm. Le volume de chargement spacieux permet de transporter diverses marchandises et d'améliorer l'efficacité du transport.

● Épaisseur de la plaque : L'épaisseur des plaques latérales et inférieures de la caisse est de 6 mm. Fabriquée en acier haute résistance, elle est robuste et durable. Elle peut supporter un poids important et les chocs pendant le transport, tout en garantissant la sécurité des marchandises.

★ Performances de la grue : levage efficace, contrôle précis

● Modèle et paramètres de la grue : Équipée d'une grue à bras repliable XCMG GSQZ560.6 à 6 sections, elle offre un couple de levage maximal de 519 kN.m, une charge de levage maximale de 28 000 kg et une longueur de bras hydraulique maximale de 16,24 m. Elle permet de réaliser facilement diverses opérations de levage de charges lourdes et volumineuses, tout en étendant sa plage de fonctionnement.

● Fonction de rotation : Grâce à la fonction de rotation complète à 360 degrés, l'opérateur peut ajuster de manière flexible la direction de fonctionnement de la grue en fonction des besoins de fonctionnement réels, sans mouvement fréquent du véhicule, et améliorer l'efficacité de fonctionnement.

● Système de stabilisateur : Quatre stabilisateurs hydrauliques assurent la stabilité de la grue, assurant la stabilité du véhicule et de la grue pendant le levage et prévenant efficacement les accidents tels que les renversements. L'envergure du stabilisateur avant est de 8 216 mm et celle du stabilisateur auxiliaire arrière de 3 535 mm.

● Pression de travail : La pression de travail maximale est de 32 Mpa et le système hydraulique sensible à la charge est adopté, avec une puissance de sortie précise, une économie d'énergie et une efficacité élevée.

● Poids de la grue : La grue pèse 6,9 tonnes. Son poids mort raisonnable assure sa solidité et sa stabilité sans surcharger la capacité de charge du véhicule.

● Poste de travail : La grue offre trois positions de fonctionnement : le levier de manœuvre haute altitude et les leviers de manœuvre hydraulique manuels de chaque côté. L'opérateur peut choisir la position de manœuvre la plus adaptée à son environnement de travail et à ses habitudes. L'utilisation est pratique et flexible, et l'efficacité et la sécurité sont améliorées. Une télécommande sans fil est disponible en option (commande à distance pour une sécurité accrue).

★ Système de protection de sécurité

◇ Protection contre le surenroulement du câble métallique (empêche un enroulement excessif du câble métallique).

◇ Soupape de décharge hydraulique (empêche les dommages dus à la surpression du système).

◇ Niveau + stabilisateur double verrouillage hydraulique (assure la stabilité de l'ensemble du véhicule pendant le fonctionnement).

★ Scénarios d'application typiques

◇ Marché de l'acier : levage de plaques d'acier, bobines d'acier, profilés, etc.

◇ Construction d'ingénierie : construction de ponts, installation de pièces préfabriquées, manutention d'équipements.

◇ Logistique et transport : chargement et déchargement de machines lourdes, déplacement de conteneurs.

Cas de construction