Le camion de pompiers, construit sur le robuste Howo TX châssis cabine 4x2, intègre un excellent système d'alimentation et le WP 4.6HQ240E62 moteur avec 240 HP , peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Équipé d'un 5 Réservoir d'eau de grande capacité de 000 litres et un grand débit Pompe à incendie, portée de pulvérisation jusqu'à 60 m, langue du panneau de commande au choix, et diverses configurations sont proposées pour répondre à différents besoins. Cette pompe Howo de moyenne puissance 240 Le camion-citerne à eau HP offre une protection solide en cas d'incendie et démontre d'excellentes performances et une grande flexibilité. TX La cabine à double rangée du camion de lutte contre les incendies Howo offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger l'équipement de lutte contre les incendies et maintenir de bonnes performances de conduite.
Capacité de travail:
5000LDimensions ( mm ):
7800*2500*2850 mmEmpattement ( mm ):
4600 mmPuissance du moteur:
240 HPType de moteur:
WP4.6HQ240E62Transmission par essieu:
4*2,Left Hand Drivingboîte de vitesses:
Fast 8 Forwards & 1 ReverseRemarques:
4×2, RHD/LHD can be optionalLe camion de pompiers, construit sur le robuste Howo TX châssis cabine 4x2, intègre un excellent système d'alimentation et le WP 4.6HQ240E62 moteur avec 240 HP , peut affronter toutes sortes de routes difficiles. Équipé d'un 5 Réservoir d'eau de grande capacité de 000 litres et un grand débit Pompe à incendie, portée de pulvérisation jusqu'à 60 m, langue du panneau de commande au choix, et diverses configurations sont proposées pour répondre à différents besoins. Cette pompe Howo de moyenne puissance 240 Le camion-citerne à eau HP offre une protection solide en cas d'incendie et démontre d'excellentes performances et une grande flexibilité. TX La cabine à deux rangées du camion de pompiers Howo offre suffisamment d'espace et de qualité pour charger le matériel de lutte contre l'incendie et garantir une conduite optimale. Pouvant accueillir cinq pompiers, elle est équipée de la climatisation pour garantir le confort du conducteur quelles que soient les conditions météorologiques.
Usine du PECO
est un fabricant professionnel dans le domaine des camions,
Nous garantissons que tous les produits sont neufs et de haute qualité.
» Ⅰ. Définition et introduction du produit :
Fabricant: CEEC TRUCKS INDUSTRY CO., LIMITÉE.
Caractéristiques:
1. Châssis de camion : Châssis de camion Sinotruk Howo, modèle 4X2
Modèle WP avec 240 CV et Euro 3,4
2. Matériau du réservoir :
Acier inoxydable de 4 à 6 mm d'épaisseur pour une durée de vie prolongée
l'acier au carbone, l'alliage d'aluminium ou le matériau PP peuvent être choisis
3. Corps du pétrolier : Personnalisé pour agent ignifuge eau + mousse + poudre sèche
4. Pompe à incendie :
Pompe à incendie centrifuge CB10/60, débit 60L/s, distance de travail supérieure à 65m
CB10/80 en option,
CB10/100
pompe à incendie Darley également disponible
5. Conception spéciale :
Température de fonctionnement super conçue -41℃ à +48
℃ jour et nuit, avec une hauteur de travail efficace de plus de 5000 m
Système de mousse CAFS et système de poudre sèche équipés en option
Ensembles complets de sauvetage incendie équipés pour un travail pratique, l'extinction des incendies et le sauvetage des personnes
camion de pompiers également connu sous le nom de camion de pompiers, camion-citerne, camion d'eau d'incendie, camion-citerne de lutte contre l'incendie, camion-citerne d'eau, camion-citerne de pompiers, camion-citerne de pompiers à mousse, camion de pompiers à poudre sèche, appareil d'incendie, véhicule de lutte contre l'incendie, camion d'eau d'extinction d'incendie, camion-citerne à eau, camion-citerne à mousse, camion de service d'incendie, bouche d'incendie, qui est un véhicule de secours d'urgence conçu principalement pour la lutte contre les incendies, également pour éteindre efficacement le feu afin d'empêcher la propagation du feu et de sauver les personnes en cas d'urgence.
» Ⅱ. Paramètres du produit pour le camion de pompiers Howo 4x2
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Howo 4x 2 feu lutte camion |
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Général |
Marque du véhicule |
PECO |
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Marque du châssis |
Howo |
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Dimensions hors tout |
78 00*2 50 0*2 8 50 mm |
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Poids à vide (GWW) |
20 ,300 kg/ 9 ,220 kg |
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Peinture |
Couleur rouge |
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Taxi |
Capacité de la cabine |
2+4 personnes autorisées |
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Climatiseur |
climatiseur |
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Moteur |
Type de carburant |
Diesel |
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Moteur Modèle |
WP4.6HQ240E62 |
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Type de moteur |
Moteur diesel 4 cylindres en ligne, turbocompressé et refroidi par air |
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Pouvoir |
240 CV |
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Déplacement |
4 .6 8 L |
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Norme d'émission |
Euro 6 |
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Châssis |
Type de lecteur |
4X 2 ,conduite à gauche |
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Transmission |
8 vitesses avant rapides, 2 vitesses arrière |
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Empattement/Nombre d'essieux |
4600 mm/2 |
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Spécifications des pneus |
12.00R20 |
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Numéro de pneu |
6 pneus et 1 roue de secours |
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Vitesse maximale |
95 km/h |
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Capacité du réservoir de carburant |
220 L |
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Prise de force |
Type sandwich pleine puissance |
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Superstructure |
Capacité du réservoir d'eau |
5 ,000 litres |
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Matériau du réservoir |
acier au carbone |
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Sous-châssis standardisé |
Matériel |
Tube rectangulaire à haute résistance en acier spécial |
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Structure |
Structure soudée en alliage d'aluminium. Garde-corps de toit avec éclairage LED. Échelle arrière en alliage d'aluminium. |
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Pompe à incendie |
Marque |
Marque chinoise TOP |
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Mode de conduite |
Prise de force |
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Mode d'amorçage |
Automatique |
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Plage de pression |
1,6-2,5 MPa |
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Débit |
45L / s |
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Hauteur d'aspiration |
9 m |
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Canon à feu |
Vitesse d'écoulement |
45L /s |
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Gamme |
65 m |
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Appareil électrique de superstructure |
Voyant d'avertissement et sirène |
Le voyant d'avertissement de longue portée et la sirène sont montés au-dessus de la cabine. Le contrôleur est installé dans la cabine du conducteur. |
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Lumière stroboscopique |
Monté des deux côtés du compartiment |
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Éclairage extérieur |
Des lumières LED sont montées des deux côtés du compartiment |
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Éclairage du toit |
Les lumières LED sont montées à l'intérieur du toit |
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Voyant latéral |
Un voyant d'avertissement jaune en ligne est monté sur le côté du compartiment et des pédales |
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Tous les accessoires standard. Appareils d'incendie modernes typiques pour une large gamme de tâches de lutte contre l'incendie et de sauvetage. Ceux-ci comprennent des pelles, des piques, des haches et du matériel de coupe, des barres Halligan... |
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Facultatif |
** Une alarme de recul et une caméra peuvent être équipées ** Acier au carbone standard, acier inoxydable en option ** La pompe à incendie américaine ou allemande peut être facultative |
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» III. Normes de production de haute qualité
1. Processus de fabrication exquis du châssis Howo
Soudage et renforcement de haute précision : La technologie de soudage robotisé est utilisée pour renforcer les principales pièces porteuses du châssis à double cabine Howo TX (telles que les poutres et les supports de suspension) en plusieurs couches afin de garantir la résistance à la torsion et la durabilité dans des conditions de route difficiles.
Traitement anticorrosion : Le châssis est revêtu par électrophorèse + pulvérisé antirouille multicouche et a réussi le test au brouillard salin pour faire face à l'environnement corrosif des camions-pompes à incendie Howo qui sont fréquemment exposés à l'eau et aux produits chimiques.
2. Intégration d'une structure supérieure spéciale et de composants fonctionnels
Fabrication de réservoirs d'eau de grande capacité : Sélection des matériaux : utilisez de l'acier inoxydable de haute qualité ou des matériaux composites à haute résistance, avec un revêtement antibactérien sur la paroi intérieure et un cadre anti-collision sur la paroi extérieure.
Conception de la stabilité dynamique : La répartition du centre de gravité sous pleine charge doit être simulée lors de l'installation et le support d'amortissement hydraulique doit être combiné pour réduire l'impact du balancement de l'eau pendant la conduite sur le contrôle du Howo 5000L feu lutte camion.
Système de pompe à incendie correspondant : Intégration de pipelines haute pression : utilisez des pipelines en alliage d'aluminium de qualité aéronautique, le soudage au laser des interfaces pour assurer l'étanchéité et la pression de la pompe doit passer le banc d'essai certifié ISO 9001 pendant 72 heures de tests continus à pleine charge.
Intégration de contrôle intelligent : T le panneau de contrôle de l'usine CEEC doit prendre en charge la commutation multilingue en temps réel, et le circuit électrique adopte une conception redondante et a un indice d'étanchéité IP67.
3. Système de fabrication flexible pour une production personnalisée
Conception de ligne de production modulaire : Adoptez la logistique AGV + le système d'assemblage numérique, prenez en charge la commutation rapide de la capacité du réservoir d'eau (3000L), du type de pompe (moyenne pression/haute pression), de la plate-forme de contrôle du cloud et d'autres configurations.
Test du cycle de vie complet : Chaque Camion de pompiers tout-terrain Isuzu doit effectuer un essai routier complet de 3 000 kilomètres (dont 40 % de sections hors route), un essai de pulvérisation à haute température sur une scène d'incendie simulée.
● Meilleure usine de camions de lutte contre les incendies en Chine
● Plus de 30 ans d'expérience en tant que fabricant professionnel
● Être conçu selon vos besoins
● Une équipe de vente professionnelle qui vous aidera à choisir le camion adapté
● Nous pouvons vous offrir un bon service après-vente
L'usine CEEC fournit également des pièces de rechange (d'origine, OEM et de remplacement) pour tous les types de camions et de remorques avec des remises et une bonne qualité pour garantir que les camions et les remorques de nos clients soient en bon état de fonctionnement.
• Maintenance du système électrique : L'entretien est effectué toutes les 500 heures d'utilisation, y compris le remplacement du filtre à gazole (avec fonction de séparation huile-eau), le nettoyage des dépôts de carbone de la vanne EGR (nettoyage par ultrasons) et la détection du jeu axial du turbocompresseur (valeur standard 0,03-0,08 mm).
• Entretien du système d'eau : Chaque trimestre, l'intérieur du réservoir est nettoyé sous haute pression (≥10MPa), le clapet anti-retour est testé pour l'étanchéité (taux de fuite <0,1L/min) et la canalisation est testée par impulsion (maintenue à 1,5 fois la pression de service).
• Inspection des pièces structurelles : Tous les six mois, les soudures du châssis sont inspectées par magnétoscopie (en se concentrant sur la liaison de la suspension arrière), les boulons en U des ressorts à lames sont resserrés (couple standard ± 5 %) et le jeu du joint universel de l'arbre de transmission est mesuré (jeu angulaire < 15°).
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