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V3 tractor truck Left hand drive truck beiben 2638

bon prix beiben v3 tracteur camion pour tanzanie conteneur remorque tête de camion 2638

Beiben V3 cabin 2538 towing truck, Congo customer need WP10.380 engine, with super 380HP, FAST 12-shift manual transmission gearbox, JOST single direction towing seat for maximum capacity can be up to 50T.

  • Origine des produits:

    China CEEC
  • Port d’expédition:

    Shanghai Seaport
  • Delai:

    30 Days
  • Paiement:

    T/T, West Union
  • FOB Prix:

    USD $44,300-53,800
  • Prix du marché:

    $50000
Contactez maintenant

Beiben V3 2538 tracteur tracteur routier On peut également appeler les tracteurs Beiben 6 * 4, les remorques tractées nord benz 2536 et les tracteurs Beiben 2536, fournis par le fournisseur autorisé de l'entreprise Beiben Heavy Truck Company CAMIONS PECO , qui a une usine située à Hubei Suizhou, tous camions-tracteurs beiben utilisation en Allemagne La technologie et l'héritage de Mecedes Benz sont fabriqués conformément aux normes internationales les plus strictes et aux contrôles de qualité militaire les plus stricts.

Beiben 10 roues V3 Premier moteur

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Kenya, Tanzanie, Algérie, Mozambique Le client choisit l'armée beiben 2 5 36 2636 tracteurs fonctionnalités:

Les camions de PECO sont des tracteurs Beiben 2538 autorisés. north benz 2536, 2538 fournisseur de moteurs de premier choix en Chine

Les camions Beiben et Mercedes Benz partagent de nombreuses caractéristiques, telles que les essieux HL7, HD7 et VL4 utilisés dans les modèles Actros et Atego.

Le prix pour Beiben 2538 remorquage de camions sont relativement au moins 10% inférieurs aux concurrents européens et asiatiques

Le camion Beiben et les camions benz partagent des boîtes de vitesses connues - ZF et Fuller Fast. principalement boîte de vitesses manuelle à 9 postes et transmissions manuelles de 12 unités

Mercedes Benz et Weichai WD615, WP10 et WP12. Ils sont conformes aux normes Euro 2, 3 et 4; avoir des déplacements de 10 et 12 litres et HP de 270 à 480.

Bosch Common Rail à injection, l'Euro 2 avec pompe linéaire, moteur et vanne de frein MAN Exhaust (Jack-Brake), entre autres qualités.

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Dimension

7136 * 2500 * 3600mm

Angle d'approche / angle de départ

16/60 °

Porte à faux (avant / arrière)

1515 / 825mm

Empattement

3450 + 1450mm

vitesse maximale

110 km / h

Poids à vide

8800kg

Poids de remorquage maximum

40000kg

Charge maximale sur la sellette d'attelage, autorisée (kg)

16070kg

Capacité d'escalade

Max.40%

Moteur

Modèle

WP10.380 , refroidi à l'eau, à quatre temps, frein sur échappement, à injection directe, refroidissement intermédiaire à turbocompresseur, Common Rail ECU

Déplacement

9,876 L / Diesel

Accident vasculaire cérébral

126 / 155mm

Max. Puissance

250/2100 (kw / rpm)

Max.torque

1780 / 1200-1500 ( Nm / min )

Émission standard

EuroIII

Capacité du camion citerne

400L

Embrayage

430, disque de friction sec unique , Boosting hydraulique

Boîte de vitesses

12JS200T , mécanisme, 12 vitesses, 2 marche arrière, commande manuelle

Rapport de démultiplication

15.53 / 12.08 / 9.39 / 7.33 / 5.73 / 4.46 / 3.48 / 2.71 / 2.1 / 1.64 / 1.28 / 1.00 R: 14.86 3.33

Système de suspension

De face

Ressort à lames sur pied non-libre, amortisseur télescopique avec suspension de la barre stabilisatrice, 13 pièces

Arrière

Ressort de stabilisation sur pied non libre, système de suspension à équilibrage, 13 pièces

Système de freinage

Frein de service

L'écart de freinage peut être réglé automatiquement, système de freinage à double circulation

Assistant de frein

Frein échappement moteur

Frein à main

Ressorts potentiels appuyant sur les roues centrales et arrière

Système de direction

ZF8098, circulation complète en boule, propulseur hydraulique

Cadre

Poisson en forme de ventre, largeur variable, sections variables

La cinquième roue

Modèle

JOST 90 simple direction

Hauteur de la cinquième roue (mm) (déchargement)

1410

Rayon de la fente avant (mm)

2300

Rayon de rotation arrière (mm)

2600

Essieu avant (technologie Mercedes)

Frein pneumatique à double sabot, essieu directeur non moteur

Essieu central et arrière (technologie Mercedes)

Frein pneumatique à double sabot, boîtier en fonte ductile, avec réducteur de moyeu, essieu moteur à double réduction

Pneu

12.00-R20

Système électrique

Batterie

2X12V / 135Ah

Générateur

28V-35A

Entrée

5.4Kw / 24V

Cabine

V3 Cabine de toit à haute hauteur avec doubles traverses
Structure squelette en acier recouverte d'une plaque d'acier à double couche;
Peut être incliné vers l'avant;
Siège à haut dossier pour le conducteur; lève-vitre électrique;
Avec air conditionné

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