POWERSTAR TRUCKS produit et vend un camion compacteur de déchets Isuzu basé sur un châssis LHD personnalisé ISUZU GIGA 5X cabine 4x2, la capacité du corps du compacteur peut atteindre 16 000 litres, équipé d'un système de commande électrique CAN-BUS et d'un système de commande hydraulique par joystick. , principalement utilisé pour la collecte et le transport des ordures, et l'antenne de travail peut être une rue de la ville, une usine, une communauté et d'autres zones de besoin.
Les camions compacteurs à chargeur arrière Isuzu GIGA 5X conçus pour s'appuyer pleinement sur les avantages du châssis original de la marque japonaise ISUZU, en tenant pleinement compte de la commodité et de la fiabilité du produit, ainsi que des caractéristiques technologiques du châssis. Le matériau du corps du compacteur de déchets Isuzu est de l'acier au carbone à haute résistance de norme internationale T420 ou Q355, peut également être personnalisé en acier HARDOX, à la fois interne et externe avec une peinture antirouille, qui peut être efficace pour éviter la rouille. Quant à la capacité du corps du compacteur, elle est de 16CBM et est suffisamment sûre pour collecter et transporter les déchets selon les exigences du client.
Le camion compacteur de déchets Isuzu GIGA 4X et 5X peut être personnalisé en tant que type 4x4 tout-terrain, équipé d'un nouveau système de contrôle CAN-BUS, d'un système de compression des déchets multifonction, d'une échelle d'escalade latérale, de boîtiers de commande électriques dans la cabine et à l'arrière de la trémie, à l'arrière. Pédale partiellement installée, personnalisée pour collecter les déchets de différentes zones, le réservoir de collecte des eaux usées à deux unités peut empêcher efficacement une seconde pollution pendant le transport. Cabine à une rangée Siège confortable, sensation de conduite agréable. Par conséquent, le véhicule est un camion-citerne de carburant idéal principalement pour la fonction de transport de pétrole et de ravitaillement.

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Articles |
Camion compacteur de déchets ISUZU GIGA 5X 16CBM |
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Taille |
Dimension extérieureï¼L×L×Hï¼(mm) |
9000x2500x3200 |
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Empattement (mm) |
4500 |
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Poids du trottoirï¼kgï¼ |
10 000 |
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ÉQUIPEMENT |
Marque de boîte de vitesses |
ISUZU |
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Modèle |
RAPIDE |
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Tapez |
Manuelle à 8 vitesses |
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Capacité de la cabineï¼comprend le conducteurï¼ |
2+1 |
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Moteur |
Marque |
ISUZU |
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Modèle |
6HK1-TCG61 |
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Tapez |
Diesel |
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Puissance nominaleï¼kW/HPï¼ |
176KW / 240CV |
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Objets |
Paramètre |
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Corps poubelle |
Capacité (CBM) |
16 |
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Matériel |
Acier au carbone standard T420 |
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Peinture |
Interne |
Avec peinture antirouille |
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Externe |
Peinture grise au besoin |
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Système de contrôle |
Commande électrique |
Boîtier de commande dans la cabine |
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Boîtier de commande des deux côtés de la trémie |
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Contrôle hydraulique |
Derrière la cabine côté conducteur |
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Automate |
Nouveau système CAN conçu |
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Quantité de vérin hydraulique |
Trémie |
2 |
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Plaque coulissante |
2 |
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Grattoir |
2 |
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Dispositif d'inclinaison |
2 |
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Plaque de poussée |
1 |
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Le camion à ordures comprimé POWERSTAR doit fonctionner sur un sol plat et dur à une température ambiante comprise entre -20 °C et 50 °C. La plaque signalétique est située sur le côté droit de la poutre longitudinale à l'extrémité avant de la poubelle de ce camion.
Le système hydraulique de tous les camions compacteurs de déchets personnalisés ISUZU 16CBM est un système de type ouvert alimenté par une pompe à engrenages, et la pompe à engrenages est alimentée par le moteur, la transmission et la prise de force (PDF). La prise de force est équipée d'un embrayage à gaz à commande électrique, qui peut être réalisé en contrôlant la vanne manuelle dans la cabine. L'ouverture de sortie et l'ouverture de retour du réservoir de carburant sont respectivement installées avec un filtre à huile brut et raffiné pour garder propre le carburant de travail pompé vers le système hydraulique. Une fois que le carburant haute pression fourni par la pompe à carburant entre dans les vannes de commande multidirectionnelles, l'opérateur doit contrôler la vanne multicanal et distribuer le carburant haute pression au circuit correspondant pour entraîner le mécanisme correspondant à se déplacer. L'opérateur doit contrôler la vanne électromagnétique via le contrôleur ou le bouton du bus CAN en suivant la procédure de fonctionnement, et conduire le cylindre pour contrôler la vanne multicanal afin de terminer le cycle de compression-remplissage des déchets ou de décharger les déchets ou de vider la poubelle (seau). et ainsi de suite.
La vanne multicanal est installée avec une soupape de décharge intégrée (soupape de sécurité) pour empêcher la surcharge du système. Lorsque l'élément de vanne de la vanne multicanal est en position médiane, le système est en état de déchargement. La vanne accessoire située au niveau des ouvertures de carburant de la vanne multicanal joue un rôle correspondant de déchargement ou de réapprovisionnement en carburant. La pression de réglage de la valve de poussée-pelle peut pousser le cylindre coulissant pour atteindre une certaine pression de travail pour comprimer les déchets, puis le cylindre de poussée-pelle peut revenir au point d'origine. Le cylindre dans le circuit de levage est réglé avec une vanne d'équilibrage, ce qui peut garantir que le pré-compresseur peut tomber en douceur et rester dans n'importe quelle position pendant une longue période, et garantir que le pré-compresseur ne chutera pas soudainement lorsque le pipeline de le vérin de levage se fissure et peut rester utilisable en toute sécurité.

En ce qui concerne le camion compacteur à chargement arrière Isuzu GIGA 5X 16 000 litres, le plus important est le réglage de la pression de chaque soupape de pression :
1. Pour éviter la surcharge du système et le circuit de retour des grandes et petites pompes du système, deux soupapes de décharge ont été installées respectivement, avec une pression de réglage de 18 MPa.
2. La pression de la soupape de décharge est de 12 MPa et la pression de la soupape de surcharge de la pelle est de 12 MPa.
La pression de la soupape de décharge et de la soupape de surcharge a été bien réglée lorsque le produit quitte l'usine. Il est interdit au personnel de maintenance non professionnel de procéder au réglage.
Le camion compacteur de déchets ISUZU GIGA 16cbm utilise la prise de force spéciale (PTO) pour obtenir la puissance du moteur, puis transférer la puissance à la pompe à engrenages afin de faire tourner la pompe. La pompe commence à fonctionner pour transférer l'huile hydraulique vers les cylindres via des pipelines, et les cylindres fonctionnent pour faire fonctionner tous les équipements des camions à ordures, y compris le hayon, la plaque de poussée, la plaque coulissante, le grattoir et le dispositif d'inclinaison. Et puis réalisez toutes les fonctions du camion compacteur d'ordures.
Le camion compacteur à chargement arrière est réaménagé sur la base du châssis ISUZU GIGA 5X 4x2. La pièce de réaménagement comprend un ensemble de collecte des déchets, un dispositif d'actionnement et un système d'exploitation.
1. Ensemble de collecte des déchets : Corps de camion-citerne en acier haute résistance pour le stockage des déchets, avec hayon, plaque coulissante, grattoir, plaque de poussée et dispositif d'inclinaison pour réaliser le travail de chargement et de déchargement des déchets.
2. Dispositif d'actionneur : comprend la prise de force, la ligne de transmission, etc., qui peuvent transmettre la puissance du châssis à la pompe à engrenages.
3. Système d'exploitation : comprenant le système de commande électrique CAN (boîtier de commande principal dans la cabine et boîtier de commande arrière sur le côté du hayon) et le système de commande par joystick hydraulique, cela aide à convertir toutes les fonctions spéciales.

Suivez les étapes ci-dessous à titre de précaution avant d'utiliser le camion compacteur de déchets ISUZU GIGA 5X 16cbm :
1. Préparer le camion avant le départ selon les exigences de l'instruction châssis ;
2. Vérifiez les feux du camion et assurez-vous qu'ils peuvent fonctionner normalement ;
3. Le hayon doit être en état de chute et de verrouillage et le cylindre de la pelle doit être en position d'extension maximale ;
4. La pompe à carburant doit pouvoir tourner normalement après l'installation de la prise de force ;
5. Étant donné que la viscosité de l'huile hydraulique augmente à basse température, l'opérateur doit faire fonctionner le mécanisme de compression, de remplissage et de levage du godet plusieurs fois sans charge avant l'opération de chargement.