Test de performance de sécurité du camion de pompiers Isuzu

Tests de performance de sécurité des Isuzu camions-pompes à incendie est un élément important pour garantir leur fiabilité et leur sécurité lors des missions de secours et d'incendie. Les ingénieurs du CEEC souhaitent vérifier les performances des camions de pompiers dans diverses conditions extrêmes par des tests, afin de garantir leur performance optimale en situation d'urgence. En effectuant des tests de sécurité, Isuzu camions de pompiers, la fiabilité et la sécurité des camions de pompiers peuvent être améliorées, et un meilleur équipement et une meilleure protection peuvent être fournis aux pompiers dans divers pays pour protéger la vie personnelle et la sécurité des biens.

Usine du CEEC Les tests des camions de pompiers sont classés en cinq catégories. Examinons-les aujourd'hui :

1. Test de conduite de fiabilité :

Lors du test de fiabilité de conduite de 5 000 km, le Isuzu Les camions de pompiers doivent être entièrement chargés et circuler sur routes accidentées et de montagne. La vitesse moyenne sur autoroute ne doit pas être inférieure à 80 km/h, sur routes goudronnées, à 50 km/h, sur routes accidentées, à 30 km/h et sur routes de montagne, à 20 km/h, afin de garantir la réalisation des opérations de secours dans les délais impartis. Les différents revêtements routiers doivent représenter au moins 20 % du kilométrage de ces revêtements pour les épreuves de conduite de nuit, et les feux de détresse et les gyrophares doivent être allumés pendant l'épreuve.

Le kilométrage de l'examen de fiabilité au volant n'inclut pas le kilométrage de rodage ni celui des autres épreuves. En cas de situations mettant en danger la sécurité, affectant les performances principales, de pannes irréparables sur le site d'essai ou de défaillances fréquentes des moyens de lutte contre l'incendie (plus de deux pannes par 1 000 km), l'essai sera interrompu et les ingénieurs du CEEC détermineront la cause de la panne et la corrigeront avant de recommencer l'essai. L'examen de fiabilité au volant doit enregistrer le kilométrage de chaque revêtement routier, la durée de l'essai de jour et de nuit pour chaque revêtement routier, ainsi que les anomalies et les méthodes de dépannage pendant l'essai.

2. Performances énergétiques :

Le test de performance de puissance est effectué à la vitesse maximale du Isuzu Le camion de pompiers et le temps d'accélération de 0 km/h à 60 km/h sont mesurés. La route d'essai, les conditions météorologiques et la préparation du camion répondent aux exigences de l'usine CEEC. Lors de l'essai, Isuzu Le camion de pompiers sera entièrement chargé et son réservoir rempli. À l'exception du conducteur et du testeur, les autres passagers devront être chargés avec des poids de 75 kg par personne. L'ingénieur d'essai de vitesse maximale utilisera un cinémomètre précis. Avant l'essai, la pression des pneus, le système de freinage et la direction du véhicule seront vérifiés. Isuzu Le camion de pompiers sera contrôlé pour vérifier son état normal. Pendant le test, les fenêtres seront fermées et les feux d'avertissement et les sirènes seront allumés. La vitesse maximale sera maintenue pendant 5 secondes, et les tests de marche avant et de marche arrière seront effectués une fois chacun. La moyenne des tests de marche avant et de marche arrière sera considérée comme la vitesse maximale. Pendant cette période, Isuzu Le temps d'accélération du démarrage et du changement de vitesse du camion d'incendie ne doit pas dépasser 5 secondes.

3. Test de performance de protection de sécurité :

D'abord ment Les ingénieurs du CEEC vérifieront visuellement s'il y a des saillies et des bords tranchants sur la surface extérieure du Isuzu camion-pompe à incendie. Deuxièmement, vérifiez s'il y a des objets et des sources de chaleur autour du Isuzu La zone d'intervention des dispositifs de lutte contre l'incendie pouvant blesser l'opérateur, l'installation de dispositifs de protection sur des surfaces chaudes supérieures à 60 °C et des objets en rotation à grande vitesse, et l'éloignement des interfaces de flexibles de plus de 65 mm et des canalisations dont la pression est supérieure à 1,8 MPa des opérateurs, ou l'application de mesures de protection sont-elles prises ? Enfin, les qualifications de production du récipient sous pression sont vérifiées. L'installation du récipient sous pression en contact avec des objets durs doit être revêtue de revêtements souples, résistants à la corrosion et absorbant les chocs.

4. Test d'étanchéité à la pluie :

L'usine CEEC a réalisé l'essai en simulant des précipitations artificielles. La largeur du support de pluie était de 3 m et sa longueur devait être supérieure à celle du camion de pompiers à tester. Des conduites d'alimentation en eau ont été installées de chaque côté. Des gicleurs d'eau de pluie ont été installés sur les conduites d'alimentation en eau, espacés de 250 mm. La conduite supérieure est mobile de haut en bas, et l'arroseur est orienté à 45° vers le camion de pompiers. La conduite inférieure est fixe, et les gicleurs d'eau de pluie sont orientés vers le camion. Isuzu Les camions de pompiers sont installés de chaque côté, à un espacement de 250 mm. Lors de l'essai, Isuzu Le camion de pompiers a été conduit dans le support de protection contre la pluie et la conduite d'alimentation en eau supérieure a été réglée de manière à ce que l'arroseur se trouve à 300 mm au-dessus des deux côtés du camion. Les portes, fenêtres et portes du compartiment technique du camion ont été fermées, le moteur a été démarré et laissé au ralenti, et la pompe d'alimentation en eau a été mise en marche pour alimenter le support d'étanchéité à une intensité de pluie de 0,12 mm/s. Simultanément, les essuie-glaces, les feux d'avertissement et les feux à éclats ont été allumés. La durée du test était de 15 minutes. Après l'arrêt de la pulvérisation d'eau, les portes, fenêtres et portes du compartiment technique du camion ont été ouvertes pour vérifier l'étanchéité.

5. Test d'utilisation à basse température :

Si la température de fonctionnement du Isuzu feu pompe camion marqué sur le Si la température indiquée sur la plaque signalétique du camion est inférieure ou égale à -10 °C, vérifiez visuellement si les pompes à incendie, les vannes exposées et les autres pièces de circulation d'eau du camion sont équipées de dispositifs d'isolation ou de chauffage. Isuzu feu eau camion à -10℃ ou une température inférieure pendant 1 heure sans eau résiduelle dans la canalisation, démarrez l'appareil d'isolation ou de chauffage, vérifiez si le moniteur d'incendie et chaque sortie d'eau fonctionnent correctement et vérifiez visuellement la position de démarrage de ces appareils d'isolation ou de chauffage.