Le Camion compacteur à ordures ISUZU 700P 10 m³ Ce véhicule de collecte des déchets est à la fois performant et respectueux de l'environnement. Doté d'un empattement de 3 815 mm, il est équipé d'un moteur diesel ISUZU 4HK1-TCG61 de 190 ch et d'une boîte de vitesses ISUZU MLD à 6 rapports, offrant une puissance élevée et une faible consommation de carburant. Sa superstructure comprend une benne à ordures de 10 m³, équipée d'un système de basculement à crochet et d'une technologie de compression bidirectionnelle (taux de compression ≥ 3:1), optimisant ainsi le chargement et prévenant les fuites. Le véhicule propose une commande électronique simplifiée et une commande manuelle pour s'adapter à différents besoins opérationnels.
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Modèle de camion :
Camion ISUZU à chargement arrière
▶ S Spécifications : 10 m³
▶ Domaine d'application : Service municipal d'assainissement
| Article de camion | Spécification | Emplacement du projet |
| Camion à ordures ISUZU 4x2 à chargement arrière | 10 m³ | service municipal d'assainissement |
★ Comment concevoir ce camion-benne ISUZU à levage arrière ?
• La conception d'un camion-benne compacteur suit une feuille de route technique complète : « Adaptation du volume du châssis → Conception de la structure de base → Système de commande hydraulique et électronique → Sécurité et fiabilité. »
Lors de la conception du projet, en nous basant sur le volume de 10 m³ requis par le client et les exigences relatives au châssis, nous avons opté pour un châssis ISUZU 700P avec un empattement de 3 815 mm. À partir de cette configuration, nous avons conçu la structure spatiale du véhicule. Conformément aux exigences du client, nous avons choisi un système de levage à crochet pour le basculement de la benne, capable d'accueillir deux conteneurs de 240 L, ou un conteneur de 660 L ou 1 100 L. Le système de commande est composé d'une commande électronique CAN-BUS à un bouton et d'une commande manuelle. L'emplacement précis des boîtiers de commande électroniques (cabine et hayon), de la vanne de commande manuelle côté conducteur, ainsi que des prises de force, des réservoirs d'eaux usées et d'huile hydraulique, du boîtier de commande électrique, etc., a été déterminé, de même que le schéma du câblage électronique et hydraulique, en tenant compte du volume des conteneurs, des dimensions du châssis et des autres plans.
• Tout au long du processus de conception, nous avons pris en compte la rationalité et la coordination de l'agencement spatial du véhicule, sa facilité d'utilisation, la faisabilité de sa fonction de compression et sa sécurité, dans le but de maximiser l'efficacité de compression du véhicule tout en garantissant son respect de l'environnement.
Pour la production, nous avons opté pour de l'acier haute résistance T420 et une conception en arc de cercle afin de faciliter le chargement et le déchargement des déchets. Les composants clés, tels que les vérins hydrauliques, les pompes et les distributeurs, proviennent de marques reconnues. Des outils de découpe, de soudage et d'assemblage performants ont été utilisés, et les services techniques et de contrôle qualité ont réalisé de nombreux tests sur le véhicule final, aboutissant ainsi à notre camion-benne à déchets compactés POWERSTAR ISUZU 700P.
★ Caractéristiques techniques du camion-benne ISUZU à levage arrière ?
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ISUZU NPR 10CBM compacteur à chargement arrière |
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Châssis |
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| Taxi |
ISUZU 700P, une rangée, 3 places, avec climatisation, USB et assistance à la direction. |
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Dimensions hors tout (L x l x H) |
7550 x 2400 x 2600 mm |
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Empattement |
3815 mm |
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Poids total autorisé en charge (PTAC) / Poids à vide |
10550 kg |
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Moteur |
Modèle |
ISUZU 4HK1-TCG61 |
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Taper |
Moteur diesel 4 temps à injection directe, 4 cylindres en ligne, refroidissement par eau, turbocompresseur et intercooler |
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Puissance en chevaux |
190 ch / 139 kW |
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vitesse nominale |
2600 tr/min |
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Couple maximal |
507 N.m |
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vitesse de couple maximale |
1600-2600 tr/min |
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Déplacement |
5193 ml, Euro VI |
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Boîte de vitesse |
ISUZU MLD 6 vitesses, 6 avant et 1 arrière, manuel |
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Pneu |
235/75R17.5, 7 pièces avec une roue de secours, |
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Système du haut du corps |
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Volume du conteneur à déchets |
10CBM |
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Matériel |
Acier à haute résistance à l'usure T420 |
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Épaisseur |
Côté 4 mm, 5 mm inférieurs |
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lève-conteneurs |
Peut soulever 2 conteneurs de 240 L ou 1 conteneur de 660 L ou 1100 L |
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Temps de cycle de remplissage |
≤25s |
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Durée du cycle de compactage unique |
≤20s |
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Pression de service |
18 MPa |
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Système hydraulique |
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Cylindre de pelle |
1 |
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Cylindre racleur |
2 |
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Cylindre à plaque coulissante |
2 |
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Cylindre de basculement arrière |
2 |
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vérin de levage |
2 |
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Cylindre à mécanisme de basculement |
2 |
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Réservoir hydraulique |
80L |
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Cylindre hydraulique |
Cylindre hydraulique Xiamen Yinhua |
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pompe à huile hydraulique |
Pompe à huile Hefei Wanye |
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vanne multivoies |
Vanne multivoies Yangzhou Xinyun |
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système de commande électrique |
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Système opérateur |
Système de commande électrique CAN-BUS |
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bouton de commande électronique |
Un jeu dans la cabine, un jeu sur le hayon |
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Système de commande manuelle |
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système de commande manuelle côté conducteur |
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★ Conception structurelle principale :
Le conteneur à ordures, de forme arquée et d'un volume de 10 m³, est fabriqué en tôle d'acier haute résistance T420. Le fond a une épaisseur de 5 mm et les parois latérales de 4 mm. Il est équipé de vérins hydrauliques Xiamen Yinhua, de distributeurs multivoies Yangzhou Xinyun, de pompes hydrauliques Hefei Wanye et d'un vérin de levage pour le dispositif de remplissage avec un clapet anti-retour. Il est doté d'un système de commande électronique CAN (avec modes de fonctionnement à un bouton et manuel, et un accélérateur électronique). Le boîtier de commande électronique est accessible depuis la cabine du conducteur et situé à l'arrière gauche. Une vanne de commande manuelle se trouve côté conducteur et un bouton d'arrêt d'urgence est installé à droite du dispositif de remplissage. Des réservoirs d'eaux usées en acier au carbone sont également présents à l'avant et à l'arrière. L'arrière du véhicule est équipé d'un mécanisme de basculement pouvant contenir deux conteneurs de 240 L et un conteneur de 660 L ou 1100 L. Un projecteur de travail est installé sur le dispositif de remplissage arrière.
★ Principe de fonctionnement :
Le mécanisme de basculement du camion-benne compacteur ISUZU NPR déverse les ordures dans la trémie située à l'intérieur du conteneur. Le racleur s'ouvre et la plaque coulissante le fait descendre pour ramasser les ordures. En remontant avec la plaque coulissante, le racleur tasse davantage les ordures dans le conteneur. Ce processus se répète. Pendant le compactage continu, la plaque de poussée à l'intérieur du conteneur et le mécanisme de compression travaillent de concert pour compacter les ordures. Le mécanisme de compression comprime les ordures à plusieurs reprises jusqu'à un certain point, puis le poussoir de compression avance pour poursuivre le compactage. Lorsque le camion ne peut plus tasser les ordures dans le conteneur, cela indique que celui-ci est plein.
★ Camion-benne compact ISUZU en promotion :
| capacité de travail | Système d'entraînement | Modèle de moteur | Puissance du moteur (ch) | Transmission | Empattement (mm) |
| 4 m³ / 6 m³ | 4x2 |
4KH1CN6LB; 4KB1-TCG60 |
120;130 | MSB 5 quart de travail | 3360 / 3815 |
| 8 m³ / 10 m³ | 4x2 | 4HK1-TCG61 | 190 | MLD 6 quart de travail | 3815/ 4175 |
| 12 m³ / 14 m³ | 4x2 |
4HK1-TCG60 ; 6HK1-TCG61 |
205;240 |
Équipe MLD 6 ; FAST 8 quarts de travail |
4500;5000 |
| 18 m³ / 20 m³ | 6x4 |
6UZ1-TCG61 ; 6WG1-TCG60 |
380;420 | Équipe FAST 12 | 4600+1370 |
| 25-30 m³ | 8x4 |
6UZ1-TCG61 ; 6WG1-TCG61 |
380;460 | Équipe FAST 12 |
1850+3000+1370; 2100+4325+1370 |
★ Test en usine :
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★ 10 camions compacteurs de déchets Isuzu NPR exportés vers Amérique du Sud :
Whatsapp : +86 13647297999
E-mail : tom@ceectrucks.com
Tél : +86 13647297999
