Des camions-citernes de carburant de 45 CBM de qualité supérieure exportent en Angola, avec un camion-citerne en acier au carbone de 45 CBM, un système d'essieux BPW, un train d'atterrissage FUWA, un trou d'homme standard européen et des vannes en acier inoxydable, le prix le plus bas pour le client angolais
Paiement:
T/T, West UnionPrix:
$15,000/21,500Origine du produit:
China CEECPort d\'expédition:
Shanghai SeaportDélai de mise en œuvre:
15 DaysLa meilleure semi-remorque-citerne de carburant de Chine, peut également être appelée semi-remorque-citerne diesel, semi-remorque-citerne de pétrole, semi-remorque-citerne à essence, remorque-citerne en acier inoxydable, remorque-citerne en aluminium, etc. qui sont principalement utilisées pour transporter toutes sortes de liquides inflammables, tels que le diesel, le pétrole , essence. La remorque-citerne de carburant de 45 CBM est exportée vers l'Angola F A LUBAMBA et sera utilisée pour le transport de pétrole brut dans les champs pétrolifères.
Fabricant professionnel de remorque-citerne de carburant 45 CBM PECO
En tant que spécialiste dans la fabrication de semi-remorque citerne à carburantavec une capacité allant de 25CBM à 65CBM, nous avons été pionniers dans l'application de la cintreuse et de la soudeuse de plaques dans la fabrication de réservoirs de carburant. Notre capacité de conception à la pointe de l’industrie nous permet de fournir les remorques-citernes de votre choix dans les plus brefs délais. Nous sommes une entreprise certifiée ISO9001. Nos transporteurs de chars spécialement construits ont conquis une grande part de marché sur les marchés africain et russe. Nous pouvons vendre des kits complets démontables ou des kits semi-démontables à nos précieux clients d'outre-mer. Contactez-nous dès maintenant pour plus d'informations.
Avec une capacité de chargement comprise entre 40 et 60 m², notre semi-remorque citerne à carburant se décline souvent en différents types, les plus courants étant les configurations 2 essieux et 3 essieux.
45 camions-citernes pétroliers CBM sont construits en acier au carbone Q235, en acier inoxydable ou en aluminium. La chambre du réservoir est séparée en plusieurs sections par des parois verticales ou des cloisons de séparation. Ces parois empêchent la formation de vagues d'essence lorsque la remorque-citerne roule sur une route cahoteuse. À l’extrémité inférieure du mur, des trous traversants sont percés pour réduire l’impact et améliorer la résistance du réservoir.
Des couvercles combinés sont placés sur le dessus du réservoir. Ils se composent de deux couvercles, le plus petit autobloquant se trouvant sur le plus grand. Une valve de reniflard est installée sur le plus grand couvercle pour empêcher l’accumulation de pression ou de vide.
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| Semi-remorque-citerne de carburant 45 CBM Corps de réservoir |
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| Forme |
Rond ou carré |
| Dimensions |
12 000 mm × 2 490 mm × 3 990 mm (la taille exacte dépend de la conception finale.) |
| Tare |
Environ 8000kg-12800kg |
| Volume total ( m3 ) |
25m³ -60 m³ |
| Matériau du corps du pétrolier |
Acier au carbone 5 mm ou 6 mm/Q235 |
| Plaque d'extrémité |
Acier au carbone 5 mm ou 6 mm /Q235 |
| Couvercle de regard |
Couvercle de regard API en acier au carbone ou en alliage d'aluminium, 500 mm (diamètre) |
| Valve inférieure |
Valve inférieure pneumatique API en aluminium |
| Valve de décharge |
Le diamètre est de 3 ou 4 pouces |
| Compartiments |
Facultatif |
| Tuyau de décharge |
Tuyau en caoutchouc de 4 pouces, 2 pièces, 6 m/chac |
| Promenade du chat |
Avec (Modèle commun ou conception spéciale) |
| Châssis |
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| Poutres principales |
Conception soudée ou poutre en I de conception spéciale, reliée par des boulons et des écrous en acier au carbone Q345 |
| Essieu |
2 ou 3 essieux, marque BPW/FUWA/HUAJING |
| Train d'atterrissage |
JOST (D200T) ou MARQUE CHINE 28T |
| King Pin |
Goupille d'attelage boulonnée JOST 2,00 ou 3,5 pouces |
| Suspension |
Suspension mécanique/type Allemagne ou Amérique/suspension pneumatique |
| Ressort à lames |
90 (W) mm × 13 (épaisseur) mm × 10 couches ou 10 mm × 12 mm × 12 / sans |
| Système de freinage pneumatique |
Valve relais WABCO RE 6 ; Chambre de frein à ressort (marque TKL); un morceau de réservoir d'air de 45 L |
| Jante |
9,00-22,5/8,00-20/8,5-20 Marque chinoise |
| Pneu |
/12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20 /12.00R20 La marque peut être facultative |
| ABS |
Facultatif |
| Peinture |
La surface du châssis sablée et antirouille est disponible avec 1 couche d'apprêt anticorrosion et 2 couches de couches de finition. |
| Accessoires |
Une boîte à outils standard |
| Conditions d'expédition |
Par fret en vrac, conteneurs RORO ou 40HQ |
Chine Meilleure semi-remorque en vente
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| Essieu |
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| Train d'atterrissage |
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| Pneu |
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| Charge utile |
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| Type de lecteur |
Affichage d'autres camions Beiben
â Le réservoir est mis à la terre pour évacuer l'électricité statique produite par le pneu en caoutchouc, ce qui pourrait provoquer un incendie pendant l'opération de transfert de carburant. Sur votre demande, nous pouvons ajouter au réservoir un système de prise de force alimenté par une boîte de vitesses, qui contrôle le réservoir pour aspirer ou évacuer le carburant.
â Le réservoir de notre semi-remorque est également livré avec deux flexibles et attaches rapides. Sa hauteur d'aspiration est de 6 mètres. Deux extincteurs et d'autres outils spécialisés seront également utiles en cas d'urgence. L'ensemble de la semi-remorque-citerne est composé de deux parties, l'ensemble réservoir et le support de réservoir.
â Dites-nous simplement la variété de matériaux à transporter, la taille des particules, la densité ainsi que la capacité et le poids souhaités du réservoir, et nous concevrons en conséquence un modèle de semi-remorque approprié disponible avec différents châssis, réservoirs et carburants. mangeoires.
Balises chaudes :
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