Camion frigorifique ISUZU 10CBM, matière plastique renforcée de fibre de verre PECO, épaisseur de la couche isolante supérieure à 8 mm. Les unités de refroidissement standard America Carrier pour des performances élevées, quant à la capacité de la boîte, peuvent être de 6 à 10 CBM en option. Châssis ISUZU LHD, moteur de technologie japonaise 98 CV, boîte de vitesses manuelle MSB à 5 rapports
Paiement:
T/T, West UnionPrix du marché:
$28000Prix:
$22,000/35,000Origine du produit:
China CEECPort d\'expédition:
Shanghai SeaportDélai de mise en œuvre:
15 Days
Véhicule réfrigéré ISUZU 10 000 litres
Camion frigorifique comprend un châssis de camion, un corps de boîte de conservation de la chaleur isolé (matériau en polyuréthane, fibre de verre, plaque de couleur, acier inoxydable etc.), des unités de réfrigération, un enregistreur de température de cabine, etc. . Pour les camions spéciaux requis tels que les camions réfrigérés à crochet à viande, des crochets à viande, une ceinture de chargement bloquante, un guide en alliage d'aluminium, une fente de ventilation, etc. peuvent également être ajoutés.
Camion frigorifique Caisse isolée : structure de type "sandwich" Fibre de verre+PU+fibre de verre.
Unités de réfrigération : unités de réfrigération de type indépendant et unités de réfrigération de type dépendant. avec marque Carrier, série K, etc.
Unités de réfrigération fournies par les CEEC largement utilisées dans les véhicules suivants :
----Semi-remorque frigorifique
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| Camion |
Mode de conduite | 4Ã2 | 4Ã2 | 6Ã4 |
| Châssis | QL1040 | DFL1120B | DFL1250A9 | |
| Moteur | 4JB1CN | Cummins ISDe180 30 | Cummins ISDe 245 30 | |
| Type | 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, moteur à rampe commune à commande électrique | 4 cylindres en ligne, turbocompresseur, moteur à rampe commune à commande électrique | 6 cylindres en ligne, turbocompresseur, refroidissement par air, refroidissement intermédiaire, moteur à commande électrique | |
| Max. puissance (Kw/tr/min) | 72 | 136/2500 | 180/2500 | |
| Max. couple (Kw/rpm) | 650/1200-1700 | 925/1200-1700 | ||
| Déplacement (ml) | 2771 | 4500 | 6700 | |
| Type de carburant | Diesel | Diesel | Diesel | |
| Taux de compression | 17.3:1 | 17.3:1 | ||
| Dimension hors tout (mm) | 5970à1980à2970 | 8530Ã2495Ã3840 | 10960Ã2500Ã3200 | |
| Empattement (mm) | 3360 | 5000 | 5350+1300 | |
| Bande de roulement avant/arrière (mm) | 1506/1442 | 1880/1800 | 1940/1940 | |
| App./Dép. ange (°) | 19/13 | 20/13 | 20/13 | |
| Max. vitesse (Km/h) | 90 | 90 | 90 | |
| Charge utile (Kg) | 1735 | 5900 | 25 000 | |
| Poids à vide (Kg) | 2565 | 6400 | 11485 | |
| PTAC (Kg) | 4495 | 12495 | 34900 | |
| Fonctions spéciales | Dimension hors tout du corps (mm) | 4700Ã1900Ã1600 | 6000Ã2260Ã2300 | 8600Ã2300Ã2400 |
| Capacité frigorifique | ||||
| Réfrigérant | Transporteur | Transporteur | Transporteur | |
| Intérieur et extérieur du matériel du fourgon | FRP (plastiques renforcés de fibres) | FRP (plastiques renforcés de fibres) | FRP (plastiques renforcés de fibres) | |
| Matériau du milieu du fourgon | Polyuréthane | Polyuréthane | Polyuréthane | |
| Couche isolante | Sous 120 kPa haute pression, mousse globale | Sous 120 kPa haute pression, mousse globale | Sous haute pression de 120 kPa, mousse globale | |
| Montant de porte arrière | acier inoxydable | acier inoxydable | acier inoxydable | |
| ouverture d'aération | oui | oui | oui | |
| Min. température (â) | -15 | -15 | -18 |
ⶠÉquipé des célèbres unités de réfrigération, des unités de réfrigération Thermo King & Carrier et Guchen Super Snow.
ⶠLa structure de la carrosserie du camion réfrigéré est une structure sandwich : Fibre de verre + PU + fibre de verre. Tous les panneaux et portes en polyuréthane sandwich à double surface ont une épaisseur 100 mm, l'épaisseur de la plaque en fibre de verre est 2,5 mm pour les peaux extérieure et intérieure ; la densité de la mousse de polyuréthane est de 45 à 50 kg/m3. (Tous sont les meilleurs matériaux en Chine et ont d'excellentes performances d'isolation).
ⶠLa quincaillerie (cadre de porte, charnière, serrure, poignée) est en acier inoxydable 304 et l'angle d'enroulement est en alliage d'aluminium.
ⶠL'épaisseur du panneau sandwich peut être modifiée en fonction des exigences des clients : 60 mm, 80 mm et 100 mm.
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